Vespa bacchetta V11T

[baronerosso53]

Bellissima, io sono ancora alla ricerca ma non demordo.

Ciao Marino

[pike]

Bello quel Rolle....(è il mio), probabilmete il concessionari della mia zona lo includeva nel prezzo di vendita perchè tutte le 4 vespe bacchetta che ho visto lo montano tutt'ora!

Ne ho visti da Pascoli, ma prezzi fuori di testa..

[Mike]

Complimenti pike per il rolle, è davvero bellissimo! Hai restaurato la tua bacchetta o è conservata?

Finalmente ho tolto il braccio...è stato molto semplice una volta tolta la coppiglia e il dado, che invece mi hanno creato qualche problema, sfilare il braccio che non era per niente bloccato!

Forse sabato vado a Reggio Emilia alla ricerca del fanalino posteriore originale...quanto costa? Che mi consigliate di fare? Magari metto un annuncio qui sul forum e aspetto?

[Ospite]

ci sono dei rifatti con il marchio siem dietro sui 60/65 euro su ebay e li fa una persona che lavora davvero bene e che fa anche i fondi per diverse annate , basta cercare...

originale la vedo un'impresa o una spesa , dipende dai punti di vista

[Ospite]

ci sono dei rifatti con il marchio siem dietro sui 60/65 euro su ebay e li fa una persona che lavora davvero bene e che fa anche i fondi per diverse annate , basta cercare...

originale la vedo un'impresa o una spesa , dipende dai punti di vista

[Ospite]

ci sono dei rifatti con il marchio siem dietro sui 60/65 euro su ebay e li fa una persona che lavora davvero bene e che fa anche i fondi per diverse annate , basta cercare...

originale la vedo un'impresa o una spesa , dipende dai punti di vista

[pike]

Ciao Mike attualmente è in fase di attesa causa tempo e finanze. La vespa è abbastanza conservata, ma sono indeciso sul tipo di restauro.

Buon lavoro.

Ciao

[Mike]

Ciao a tutti, mi rifaccio vivo dopo tanto tempo! Il restauro finora è proseguito molto a rilento ma adesso mi sono deciso a proseguire i lavori.

Sapete spiegarmi come smontare l'ammortizzatore anteriore?

Grazie.

[Mike]

Un'altra foto.

[okto]

se ti servono foto e/o suggerimenti ho appena restaurato una v14T bacchetta del 50

ciao

[Mike]

Sono riuscito finalmente a smontare completamente l'ammortizzatore! Adesso sto aprendo il motore con l'aiuto di un amico esperto.

Grazie okto, se troverò delle difficoltà ti chiederò! La tua è quella del tuo avatar? Complimenti è bellissima!

[dittongorex]

salve... io invece proprio in questi giorni sono alle prese con un modello del 1948, sapete dirmi se è vero che la guaina dei cambalggi nel 125 del 1948 era nera anzichè grigia ?...Pascoli, uno dei piu' grossi rivenditori di pezzi di ricambio piaggio afferma che era nero in quel modello. anche la scritta VESPA ed il Clachson erano neri?.

[okto]

afaik...no sono cromati e le guaine grigie ...almeno sul v14t

[Ospite]

un V11 non è un 48 ma un 49 , il clacson non è cmq cromato su nessuno di questi modelli , ma è sempre verniciato di nero , mentre la scritta vespa sullo scudo è sempre cromata , per quanto riguarda la guaina dell'impianto elettrico sui modelli V1T del 48 era nera , diventa grigia solo negli ultimi modelli prodotti in parallelo con i primi modelli di V11T nel 49 , stesso discorso per le guarnizioni dei cofani , per le 48 erano nere mentre per le 49 grigie

per quanto riguarda pascoli direi che ne conosce abbastanza xkè è da molto tempo che è nel settore e di mezzi ne ha visti veramente di tutti i tipi , anche se purtroppo i prezzi non sono dei migliori ...

[okto]

ho dimenticato una n sorry "non"

[dittongorex]

ma con numero di telaio che sfiora il 25mila possibile che non sia del 1948?

[okto]

puoi farmi una cortesia?

mi fai un paio di foto al cavalletto e come e' montato? ti ringrazio molto

 

Modificato 12 Dicembre 2019 da okto

[collet]

fino a 23mila e qualcosa è ancora "modello 48" prodotto però nel 49.

x dittongo: basta vedere le bacchette come entrano nel telaio, da li vedi subito!

ciao e complimenti per i tuo gioielli =)

x fire, arrivato il pacco?

[dittongorex]

..proprio in questi giorni la vespa è dal carrozziere per qualche rifinitura e quindi è tutto smontato al massimo ti faccio la foto del caveletto di una delle altre 3 " bachetta"

[dittongorex]

dunque ho il modello che sto restaurando e altre 2 vespe hanno la bacchetta che prima di arrivare al cambio esce dal telaio con un tubicino ( VEDI FOTO 1).....poi ho anche un modello dove invece la bacchetta esce dall'interno del telaio ( VEDI FOTO 2).

foto http://foto.webalice.it/dittongoking

[collet]

ecco, la seconda è un v1t modello 48 ma prodotto nel 49. difatti si vedono i particolari introdotti dal modello 49 quale la serratura. dovrebbe avere quindi il cavalletto centrale ed il numero di telaio dovrebbe essere dal 20.000 al 25000 circa. conferma please i dati che stiamo facendo un bacchetta tecnica.

se riesci, indicaci il prefisso telaio e i numeri togliendo ovviamente 2 cifre finali.

meglio se con una foto. se ti servono particolari chiedi pure. una bozza del bacchetta's secret dovrebbe essere nel forum, anche se non ricordo dove.

ciao

[Mike]

questa è una foto del serbatoio, a parte l'asta che esce fuori dalla fessura sopra lo sportellino del carburatore, cosa manca? Avete una foto dell'asticella?

[collet]

tutto il rubinetto è stato sotituito

il sistema con l'asticella è totalmente differente,

non ho foto, aspettiamo il mitico fireblade

[Mike]

AHIA! Lo sapevo!

Secondo voi è stato modificato anche l'uscita del serbatoio? Questo rubinetto può andar bene?

http://cgi.ebay.it/VESPA-faro-basso-bacchetta-1948-1952-V30-Rubinetto_W0QQitemZ220059300145QQihZ012QQcategoryZ94139QQrdZ1QQcmdZViewItem

[Ospite]

il rubinetto di ebay è di una 51 , fino al 1950 per i modelli con cambio a bacchetta il rubinetto era saldato direttamente sotto il serbatoio , è composto da un tubo prinipale all'interno del quale vengono inserite 2 boccole di ottone forate e un distanziale di ferro , il tutto interposto da delle guarnizioni , l'asta cromata fatta a gancio scorre sulle boccole mettendo in comunicazione con il foro di uscita indicato nella foto con freccia azzurra uno dei due tbetti indicati con freccia rossa , uno + lungo per "benzina aperta" l'altro + corto all'interno del serbetoio che funziona come "riserva" dalla zona con freccia verde esce l'asta cromata tenuta in sede da una boccola di ottone e una coppiglia di fermo , sul lato posteriore il tubo principale è chiuso . se cerchi ai mercatini , in particolare ad imola trovi un signore che ha un paio di serbatoi con rubinetti nuovi , lui conosce la persona che li rifà identici agli originali , solo con boccole in alluminio anzichè in ottone ma il risultato è il medesimo .

Saluti , Luca .