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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  2. Buongiorno. Per quanto invisa a molti ho una Cosa 125 del 1988 cui sono particolarmente affezionato che mi sto accingendo a restaurare. Purtroppo, mentre smontavo per prepararla per la sabbiatura mi sono accorto che la zona del numero di telaio è particolarmente corrosa ed i numeri si leggono a stento. Mi sono già informato presso la motorizzazione per una eventuale ripunzonatura (extrema ratio) ma in un disperato tentativo di evitarla volevo provare a far venire fuori i numeri originali. Qualche anima pia potrebbe cortesemente pubblicare una foto della zona con i numeri di telaio ben visibili
  3. Ciao ragazzi! Come potrete capire sono una nuova giovane leva che sia avvicina al mondo delle vespe per colpa di un regalo fatto da mio nonno qualche anno fa (diciamo 30 anni fa)... Ho letto qualcosina per capire i vari step da affrontare per "l'impresa" di rimettere per strada una moto che per me ha un valore affettivo incredibile, partendo dal presupposto che è stata radiata per bollo non pagato nel lontano 1982 di cui ho targa originale e libretto dove risulta intestata a mio nonno come ultimo proprietario. Per il restauro mi sto affidando a delle persone competenti, ma avrei
  4. Buonasera, secondo voi che colore è questo ? Devo fare dei ritocchi
  5. Buonasera a tutti i membri,sono nuovo nel forum! chiedo consiglio ad esperti per valutazione prezzo di una Vespa px 150 anno 2014. colore blu scuro metallizzato,chilometri 10.000 circa,condizioni pari nuovo da vetrina,vernice d’origine,completamente conservata. Monta soltanto cilindro 177. Richiesta 3000€,è a mio parere una cifra un po’ folle,uscendo di produzione è un prezzo in linea anche viste le condizioni? grazie a tutti.
  6. buongiorno sono sergio di lodi e da appassionato di vespa e SOPRATTUTTO DEGLI ACCESSORI ORIGINALI ,avendo visto che e' stato risolto il mistero del fantomatico porta ruota di scorta sottoscocca , ve ne sottopongo un altro....COME E DOVE ANDAVA ALLOGGIATA LA POMPA ORIGINALE DEL CATALOGO RICAMBI ??????.....AI POSTERI L'ARDUA SENTENZA
  7. Buongiorno, ho un problema con la mia vespa 50 a special . Ha solo 750 km , la batteria è nuova. Al momento dell’accensione ha sempre funzionato, ma oggi con l’accensione elettronica non dava segni di vita il quadro, si accende solo con la pedalina. Quando viene messa in moto non funziona il clacson non si accende la luce dello stop se freno e non indica il livello di benzina neanche col motore acceso. Cosa può essere? Vi ringrazio, una buona giornata .
  8. Vi spiego la stroria, Vespa px 1983 con cilindro, pistone e testata polini p&p, la porto dal meccanico per sostituzione cuscinetto albero. Faccio sostituire il gruppo termico, raccomandando di mettere l'originale 150. Il meccanico "certo tutto originale"... dopo 10000 km ho un po' di tempo e smonto il gt per revisione fasce etc... scopro che il cilindro è originale, pistone ok ma la testata ha lasciato quella del polini 177!!!!! Insulti di svariati minuti..., il pistone quasi completamente nero, compro pistone nuovo asso e testata nuova 150. Monto il tutto si accende al primo col
  9. Buonasera appassionati di vespa, sono nuovo del forum, avrei bisogno di qualche consiglio di restauro riguardo la mia vespa et3. Allego fotografie. Ringrazio anticipatamente Cordiali saluti
  10. Buongiorno a tutti, è il mio primo post qui. Sono Vespista da circa 2 anni, non ne capisco molto di motori ma (anche) grazie alla Vespa ho iniziato ad appassionarmi. La mia vespa al momento dell'acquisto era una PX125E tutta originale. L'estate scorsa mi sono "cimentato" nel montaggio di un gruppo termico 150 Piaggio usato (mi rendo conto che è un giochetto ma per uno come me che non aveva mai aperto un motore prima di allora, è stata una gran soddisfazione fare tutto da solo ). Al momento la Vespa ha su: -pistone + cilindro 150 Piaggio -testa 125 Piaggio (non i
  11. fecck66

    CdO Piaggio

    Buonasera stasera do una occhiata al sito Piaggio per richiedere il CdO di una vespa radiata d'ufficio e .......... Mi sono cadute le braccia .....150 euro anticipati per un pezzo di carta ....ma anche la Piaggio ne approfitta .....approfitta di questa passione .....invece di aiutarci con prezzi agevolati cosa fa raddoppia,triplica i prezzi ... scusate lo sfogo .....
  12. Vendo Piaggio vespa sprint 150 1967, completamente restaurata rispettando minuziosamente i caratteri originali e con prodotti ITALIANI ORIGINALI (documentazione fotografica). La vespa viene venduta in due STAGE pertanto con due possibilità di prezzo: STAGE 1) come in foto cioè con motore elaborato da professionista nel settore su base carter px lavorati e rinforzati, rapporti polini, carburatore pinasco, gruppo termico parmakit 187cc in alluminio candela centrale, albero motore pinasco corsa lunga, carburatore pinasco, volano alleggerito pinasco, accensione pinasco, cuscinetti e paraoli alte p
  13. Ringraziandolo pubblicamente, riporto la descrizione di Vincenzo per l'iscrizione tardiva della sua Vespa, come già avevo fatto per Ilascut, anche se con differenti modalità perchè lui, fortunatamente, aveva anche il libretto: Gino Caro Gino Come promesso ecco la mia storia per rimettere in "pista" una bellissima PX 200 datata 1983 e mai iscritta al P.R.A. Dopo averla ritrovata la contratto (a buon prezzo) da un amico che l'aveva in deposito da circa 5 anni. Mi assicura che ha fatto numerosi passaggi di mano ma che è tranquilla. Faccio anche numerose visite sui siti della
  14. Salve ho una vbb1t che devo restaurare e quindi comprare vari prezzi tra cui manubrio, parafango ecc... Prima domanda: mi conviene prendere pezzi originali o quelli nuovi che vendono tutti precisi e perfetti? Seconda domanda: visto che la vespa era dichiarata come demolita ed ora la devo rimettere in starda, se cambio il suo colore originale, mi possono fare problemi? c'è il rischio che non me la facciano passare grazie mille a tutti!
  15. ciao ragazzi...sapete a roma dove si possono acquistare le barre filettate con i relativi dadi e rondelle passo 7 ? sembra introvabile...
  16. ... si sono riabracciate dopo la separazione alla nascita a Pontedera da mamma Piaggio! commovente :_(
  17. Ricordo che lo producevano negli anni '80 e mi era sempre piaciuto per via che sfruttava i fori già esistenti sulla scocca meno devastanti delle ventose in appoggio. Qualcuno ne sa dell'esistenza o ritrovamento in qualche magazzino? Ric
  18. avrà sofferto? dscn0789_002 dscn0789_002 dscn0789_002 dscn0789_002 dscn0789_002 dscn0789_002
  19. Ciao a tutti, devo fare il primo tegliando ad un px nuovo....ho chiamato un piaggio center di Milano e mi hanno detto che si pigliano 70 euri.....non è un po'tantino? dite che si riesce a trovare qualcuno più onesto? tutti i piaggio center hanno gli stessi prezzi o mi conviene fare una ricerca del meno caro? Grazie Lucio
  20. Posto qui questa domanda piu'tecnica che di chiacchere perchè sarebbe trasversale ai vari tipi di Vespe e non vorrei mettere due o tre post uguali... Ho un conoscente del meccanico che lavora nella mia ditta che fabbricava i pistoni SIAM (o SIEM, non ho capito bene) e ha chiuso bottega. DOVREBBE dico DOVREBBE avere anche dei pistoni per Vespa, ma ovviamente vuole numero seriale pistone, tipo Vespa ecc.ecc. C'e' nessuno che ha i seriali che so...della Piaggio o della ASSO WERKE come referenza da portargli? Ciao FC
  21. Oggi pomeriggio sono passati davanti a me due prototipi camuffati con le fiancate e il posteriore dell'X8 e davanti due ruote affiancate come il prototipo Vespa del post "e questa!!!???" (Mi sembra quasi a questo punto che Piaggio abbia un contatto stretto con VOL: telepatia )
  22. qualcuno di voi l'ha visitato? che ne pensate?
  23. Ospite

    certificato d'origine?

    come si chiama quel certificato che serve a riomologare un 50 con il suo vero anno di nascita? quale altro documento devo farmi dare dalla piaggio? qualcuno l'ha fatto già ? grazie
  24. Con grande eccitazione sono andato a visitare il museo della Piaggio di Pontedera, l'emozione è stat forte, e con le lacrime agli occhi per la commozione, ho potuto vedere dovo sono state ideate e costruite le opere d'arte su due rute che noi abbiamo il privilegio di cavalcare; quindi eccovi a voi alcune foto che ho scattato
  25. ciussepp

    Richiesta info

    dove posso trovare qualcuno che mi può montare il bordoscudo del mio GL con la macchinetta. Io sono in provincia di Milano. Grazie Giuseppe
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