Primo Restauro di una "Nonna": Farobasso '53

[Largo...Ciospe!]

Grazie fireblade beh spero che senonaltro servano almeno a facilitare il compito di chi si mette a lavorare su queste Vespe! Ricordo sempre cmq che molti dei lavori che vedete eseguiti qui sono stati eseguiti bene anche grazie ai consigli dei Boncy che sono anche piu'bravi di me a restaurare Vespe e con pochi mezzi, anche...altro che il sito spaziale del giapponese dei primi post!

I rullini (per la frizione) li ho già comprati sempre da quello dei cuscinetti, ne mancherebbe uno ma me ne hanno dato 5-6 per sicurezza...mancano invece quelli dell'occhio della forcella, arriveranno presto e quindi...questo compito ce lo teniamo per un prossimo futuro.

Oggi sono stato di nuovo da Bulgarelli a Carpi a fare spesa ed ecco la lista:

Ammortizzatore anteriore con bulloni nuovi: 47 € (ho dovuto cambiarlo per forza, era distrutto)

Serie di 3 paraoli, due di banco e uno uscita mozzo: 15 €

Puntine e condensatore: 18 €

Modellino di VBA per figlioletto affascinato dalle Vespe: 0 € (gratis)

In piu' gli ho portato l'albero motore e anche lui ha convenuto che si deve cambiare biella e imbiellaggi, dopo avere sentito che tintinna come un campanello. Preventivo: 90 €

Per il pistone e il cilindro mi ha detto comunque di portarglielo a fare vedere, potrebbe esserci la speranza di potere salvare il salvabile (dubito). Per la crociera, io gliel'ho descritta sommariamente e anche lui ha convenuto che teoricamente NON e'da cambiare. Gliela porterò da far vedere quella volta che ritiro l'albero motore e li si decide, anche perchè il costo e'piuttosto elevato: 35 €.

Ciao FC

[Ospite]

ma per l'albero 90 euro ? da mec-eur non lo facevano nuovo a 45 + spedizione ?

[Largo...Ciospe!]

No, sono 75 per la BIELLA (che non so se e'Mec-Eur o qualcosa di meglio) e 15 per il rimbiellaggio, cosi' lui ha detto...tutto l'albero completo mi sa che costa molto di piu'....

Ma probabilmente e'la biella Mec-Eur con quell'importo che dici e solo il prezzo di rimbiellaggio rimodulato per piccolo guadagno personale!

Ciao FC

[Ospite]

hai ragione , avevo capito male io , eleboronero infatti diceva "per la biella puoi acquistarla dal piaggiocenter €.123 oppure da pascoli €.93 o alla mec-eur €.45 "

[boncy]

Io comunque non mi fiderei esageratamente dei pezzi (meccanici mec-Eur) crociera Rally spezzata in 2 settimane. La mia è messa meglio di quella di Largo ma l'ho cambiata ugualmente (poi l'ho tenuta non si sa mai) anche la biella che l'ho cambiata ma è stata una stronzata.

Un po di dati:

l'imbiellaggio (Biella e rulli e assembalggio, pistone e rettifica) ho speso 135€

Cuscinetti Banco 54€

Cuscinetti e guarnizioni 84€

Paraoli e frizione 68€

+ altre stronzate...

Costo motore ToT: 341€ e spiccioli

[eleboronero]

complimenti per il tuo lavoro!!!!!

bella l'idea dei fili di rame............la copio!!!

ciao

[Largo...Ciospe!]

Non so, lascerò giudicare a Bulgarelli, visto che mi pare una persona onesta dato che e'lui stesso a dire che se la vede messa bene mi consiglierà evidentemente di tenere quella...cambiarla solo per tenermi quella vecchia mi cambia poco, visto che faro basso mie per ora non prevedo di averne...

Ciao FC

[Largo...Ciospe!]

Ma...sorpresa! Stasera ho caricato in macchina i vari pezzi per portare il tutto domani dal sabbiatore e per sicurezza ho testato la lamiera delle varie parti con una calamita e ho scoperto che ENTRAMBE le pance sono di alluminio e non solo la sinistra! naturalmente e'd'alluminio anche il portafanale, lo sportellino laterale e il copriventola, ma questo mi sa che era scontato...

Ciao FC

[boncy]

STAI ATTENTO! anche il naso dovrebbe essere d'alluminio, fallo presente al sabbiatore, potresti avere brutte sorprese a sabbiare le parti in alluminio.

[Largo...Ciospe!]

Già provato....e'di lamiera la sapevo quella del naso dall'alluminio, me l'ha detta Bulgarelli...certo e'che ho capito che alla Piaggio facevano le Vespe con quello che c'era...

Ciao FC

[Ospite]

il naso di ulluminio non vorrei dire cavolate ma era di alluminio fino al 51 .

ma il parafango anteriore è di ferro ? dovrebbe essere in alluminio pure quello

[Largo...Ciospe!]

Si, dimenticavo...anche il parafango anteriore e'di alluminio!

PS - Non ho capito se la Primavera del 1968 che stai trattando e'quella che ho segnalato io o no...

Ciao FC

[Ospite]

scusami hai ragione , no non e' quella , per quella avevo chiamato ma era gia' volata via , questa e' un'altra e vi sapro' dire prossimamente

[boncy]

Infatti Largo devi trattare quella vespa come una 53, visto che si tratta di un numero di telaio molto basso. Ovviamente però è ugualmente un '54 (Incongruenze della vita) heheheheheh......

haaaa OT: attenti ai veicoli che comprate da reimmatricolare, ho avuto una brutta sorpresa oggi andando in motorizzazione. Una Circolare interna dice di non permettere più la reimmatricolazione di Demoliti anche se FMI o ASI. Ma la mia battaglia non finisce qui.......

[Largo...Ciospe!]

Ma come sarebbe? in che senso? Privi di targa lo sapevo...ma ora NESSUNO piu'? Ma come? cosa? Ma solo il MTCM di Bologna forse...allora ogni MTCM si fa le leggi sue come uno stato indipendente dall'Italia?

Ciao FC

[Ospite]

mi sembra piuttosto una circolare da denuncia anche perche' altrimenti a che servono le leggi se ognuno si fa la propria a seconda di come gli riesce piu' comodo ?

[Largo...Ciospe!]

OK, ho portato all'inizio della settimana il telaio in sabbiatura e per poco non facevo una cazzata, sono dovuto tornare di corsa per coprire i numeri di telaio che mi erano sfuggiti...la cosa piu'importante da coprire ;-)

Lunedi' dovrebbe essere pronto...intanto oggi mi sono divertito a sverniciare i 4 pezzi in alluminio che sono rimasti qui...un lavoro non complicato, la vernice sull'alluminio aggrappa meno che sulla lamiera. La pancia del motore e'rimasta rossastra perchè ha un metallo piu' poroso degli altri pezzi...

Su quella lato destro ci sono alcuni segnacci causati dallo strisciamento molto probabilmente contro un muro o contro un'altro veicolo...ma botte minime. Il parafango praticamente l'ho già drizzato, e'una meraviglia lavorare con il morbidissimo alluminio eheheh

Il copriventola l'ho sverniciato usando una paglietta di acciaio al posto del raschietto...un lavoro di 5 minuti.

Sto ancora aspettando il ritorno dell'albero motore per rimontare il tutto...

Ciao FC

[ho6vespe]

come prevedevo.. a bergamo era già da + di un anno che non si reimmatricola.. evidentemente ora non si fa + da nessuna parte..

peccato

[eleboronero]

...mah!!!!! e me suona molto strano che non vogliono applicare la legge.

comunque adesso devo immatricolare una moto e vi sapro' dire..........intanto vi posto il certificato rilasciato dall'ASI che serve appunto per l'immatricolazione e il pezzo dove e' citata l'estremo della legge!

ciao

[Ospite]

Luca parli di reimmatricolazione dei demoliti o di qualsiasi mezzo in generale ?

[Largo...Ciospe!]

Io ho scritto a infopra@aci.it citando la loro stessa pagina riguardante la reimmatricolazione dei mezzi storici e ponendo il caso alla loro attenzione...speriamo mi rispondano esaurientemente.

Ciao FC

[Ospite]

chissa se ci saranno problemi solo per reimmatricolazione e rimarrà relativamente semlice la reiscrizione e rifacimento libretto

a propostio delle guarnizioni per l'ammortizzatore ho trovato ancora di meglio , c'è un austriaco che conosco che le ha fatte rifare , una serie limitata , per modelli dal 48/49 e qualcosa di altri anni , appena ho novità vi informo , meglio di quei tondini di gomma che ci sono in cmmercio dai ricambisti...

[Largo...Ciospe!]

Ah, una cosa che mi ero dimenticato di aggiungere prima...dopo che Bulgarelli mi ha fatto vedere una sella originale da farobasso 1953, in effetti la pelle e'verde...O MEGLIO, e'un nero virato verde, non c'e' dubbio...

Ciao FC

[ho6vespe]

A bergamo reimmatricoli solo se hai almeno la visura. I demoliti niente. Nessun problema per le immatricolazioni tardive.

ciao

[collet]

mi è nuova questa....

pazzesco..

la farobasso che ho venduto, allora, può tenersela come soprammobile!

ops..