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  1. ho un po di confusione con le varie frizioni del px... allora intanto ho visto che ci sono frizioni diametro 115 e diametro 104, le 115 sono le 7 molle e 104 sono le 6 molle? la sette molle originale piaggio, esiste solo con pignone 23? allora quelle che ci sono su ebay e su sip da 115 e 7 molle da 22 e 21 denti, non sono originali piaggio oppure sono frutto di un mix di pezzi piaggio, cioè frizione 23 denti 7 molle alla quale viene schiodato l'ingranaccio e reinchiodato il 22 denti? poi le frizioni cosa, sono uguali o no?migliori di quelle del px?quante molle?compatibili con il px^quanti denti? insomma troppe domande, è che ho letto tanti post ed ho piu confusione di prima.... ciao
  2. ciao ragazzi. Possiedo da tempo un pinasco doppia alimentazione D63 nuovo, con sdoppiatore del gas, collettore da montare sul cilindro, insomma il kit completo. mi sono sempre chiesto se le prestazioni di un motore siffatto fossero degne dei consumi sicuramente notevoli (pensate che nel foglietto di istruzioni c'è scritto di lasciare il carb 20 al carter e di aggiungere un 19 al cilindro!!!) qualcuno di voi l'ha provato e mi sa dare qualche notizia?
  3. Sembrerebbe molto allettante, visto il prezzo e le promesse di prestazioni, soprattutto per uno come me che vuole ottenere solo un pizzico di brio in +. L'unico dubbio che mi attanaglia è il seguente: si potrà montare senza problemi anche sul mio 151 2006 oppure le alette andranno a disturbare la dentatura del volano elestart?
  4. Allora ragazzi, ho un bel problema da risolvere: Cilindro Parmakit tsv in alluminio e scarico simonini, il condotto cilindrico del cilindro che si innesta nel collettore della marmitta e' danneggiato, in pratica e' "consumato" nella parte terminale in seguito al montaggio di una vecchia simonini tutta storta che se lo e' mangiato ed ora non fa piu' presa il collettore neanche quando la fascetta e' stretta al massimo. In questo stato la marmitta balla tantissimo, sopratutto per le strade del piffero che ci son dalle mie parti, ho gia' provato con silicone nero per testate ma nisba, cosa posso fare per evitare di portare il cilindro in rettifica per riporto e fresatura?
  5. ciao a tutti cercando un'espansione con silenziatore rovesciato x il mio px mi sono imbattuto in queste 2 marme: m3px by quattrini che è studiata x gt quattrini gf project kannon 125 rs che da quanto riporta il sito è indicata x kit 175cc o + inoltre ho trovato un'altra gf prject la power compact, che potremmo definire ibrida,cioè nn è proprio una rovesciata ma neanche una dritta:confused: oltre a queste nn sono riuscito a trovare...qualcuno ne cosonosce altre????????? impressioni da chi le ha provate?? notoriamente..da quello che so' le espansioni dovrebbero togliere qualcosa ai bassi x regalare agli alti...giusto?? quale di queste minimizza questo effetto...cioè una via di mezzo...un' po hai bassi..un po' agli alti.....:biggrin:grassssie
  6. Ciao a tutti mi chiedevo se era possibile mettere la marmitta a siluro della sito sulla mia vespa, vorrei informazioni sul montaggio. Grazie
  7. Vi presento la mia Vespetta da "tutti i giorni".... per tutti quelli che "se non è perfettamente originale non va bene".... a me le vecchiette con qualche chicca moderna fanno impazzire. non esagerate chiaramente, e nessuna modifica irreversibile, ma che so, una bella marmitta, i Bitubo, specchietti, selle varie monoposto....perchè no? qui c'è molto poco...bitubo, fanale anteriore sip, specchietto, motore px200mix con malossi 210. ora in + c'è la Delayer e l'impianto 12Volts.... si potrebbe aprire un topic con le foto delle nostre vecchiette cattive! ciao!
  8. Ciao atutti, sono molto indeciso quale ordinare delle due , la vorrei montare sul cilidro malossi 210 allargato da worb5 ,lasciando o un 28 non lamellare ,oppure ordinare il collettore da zirri per il 34 sempre non lamellare . La sip mi sembra piu' panciuta ,grossa e fatta meglio , la scorpion avrebbe anche inpiu' l'omologazione euro 4 ( non si sa mai ) , ma inprestazione pure ? qualcuno ha provato o sentito qualcosa di nuovo? HO gia' la zirri per 200 , va bene ma e' un aereo anche con un silenziatore da aprilia 250. PER favore dite la vostra .
  9. alec

    Allucinazioni alla revisione...

    Ciao a tutti.. non so se a qualcuno di voi è mai capitato, ma ieri sono andato con il mio vnb (non originale) a fare la revisione, e non è passato perchè alla prova dei fumi inquinava troppo poco... e sì troppo poco... Ora non so esattamente come funziona, ma in parole povere sul monitor doveva comparire 8,0 (o qualcosa del genere), la mia vespa faceva 1,4... Praticamente inquinava quasi un sesto... e quindi non passa!! Mi sembra un'altra assurda legge italiana!! Alec::
  10. Ciao ragazzi..essendo troppo affezionato alla mia vecchia polinazza ho deciso che x il momento la riciclerò e rimanderò l'acquisto della scorpion(x la gioia immane del mio portafogli...)..... So che non sia un gran chè come scarico e così dopo aver saputo che nella "pancia" ha diverse camere ho deciso di provare a toglierle col flessibile nuovo nuovo che mi hanno regalato da poco.... quando le ho aperto la pancia ho visto che c'erano ben 3 camere e nell'ultima verso il silenziatore c'era un tubo forato lungo una quindicina di centimetri che arrivava fino al silenziatore.... HO TOLTO TUTTO!!! E POI L'HO RIPULITA DAL CARBONE METTENDOLA SUL FUOCO!!!ora è un'espansione libera....pensate che possa rendere un po' di più di prima? vi posto qualche foto(scusate la qualità ma la mia digitale è quella che ho vinto coi punti dal benzinaio Q8....) x farvi vedere....
  11. ciao ragazzi, qualcuno potrebbe essere così gentile da darmi la taratura originale completa ( galleggiane, emulsionatore, min, max , etc) che fornisce la malossi con il carburatore 28 per il 166? volendolo utilizzare per un 177 polini, cosa cambiereste? ( sto parlando naturalmente di cilindri raccordati , espansione albero etc, a valvola grazie a tutti mauro
  12. Salve vespisti...sono nuovo su questo forum....possiedo una Vespa PX150 del 2002....quindi accensione elettrica e freno a disco anteriore... dunque...in questi anni ho trascurato un poketto la mia bella...ora ha bisogno di una sistematina al parafango ant e ai 2 bauletti laterali,ma soprattutto ha bisogno di + CAVALLI.... premettendo ke non sono pratico di elaborazioni di vespe,soprattutto non ho esperienza nel raccordo dei travasi,nella carburazione e nella regolazione dell'anticipo... dunque vorrei ELABORARE il mio PX... cosigliatemi il da farsi...cioè,io uso la vaspa prevalentemente in città,mi piace TANTISSIMO la ripresa(qundi ho bisogno di bassi CORPOSI),ma anche l'allungo non mi dispiace ... quale Gruppo termico è più adatto???Polini 175cc o Malossi o Pinasco carburatore???SI24/24 o maggiore come si dovrebbero raccordare i travasi .... vorrei vedere alcune FOTO di questi lavori!!!! poi lo SCARICO....mi piacerebbe una bella espansione,ma non so quale...le guide ke ho letto sul sito di vespaonline mi hanno solo confuso le idee.... insomma sono nelle vostre mani....
  13. ? Finita!!!Manca solo da montare il bordino scudo che già è in mio possesso e la ruota di scorta!!! [sM=x65] Vespa 50 Special 4Marce 1977 Verde Valleombrosa Cilindro DR 47,8 80-cc. circa Colettore aspirazione lavorato Carburatore 16/16 Getto mak 74 Marmitta Sito Siluro "Primavera" Frizione 3 Dischi Polini Molla frizione Polini Media Rapporti originali Ammortizzatori Sasch Nuovi Ant.+Post. Gomme Michelin S01 90-90-10 75 Km/h presi alla grande e ottima affidabilità [sM=x68]
  14. Ragazzi dopo aver visto la curva prodigiosa dell'espansione artigianale di Bibo ... l'idea di autocostruirmene una , si sta prepotentemente impossessando di me ......... he he he propio in questi giorni ho appena concluso la vendita della Sip performance e stavo per ordinare la Scorpion (da quasi 300 eurini) ma a questo punto vorrei cimentarmi nell'ardua impresa .... mal che vada sara' sempre stata un esperienza utile e la Scorpion sara' sempre li pronta x essere acquistata ... Il libro "elaboriamo il 2 tempi" tratta l'argomento gia' in modo esauriente ma a questo punto devo raccogliere piu' informazioni possibili ... avete altri testi da inviarmi o programmi da scaricare inerenti all'argomento ..... grazie 1000 CIOP
  15. Apro questo post, perchè sono stato contattato da b-boy che ha tutta la roba per chiudere il suo GT ma non è in grado di farlo. Aveva un altra persona che si era offerta, ma alla fine si è tirata indietro. Quindi, come detto nel titolo per "solidarietà vespistica" mi ha chiesto di farlo a me ed io ho accettato. Tramite questo post inserirò le foto di come procede il lavoro in modo che b-boy possa seguire il tutto e in modo che chi volesse possa intervenire. Oggi ho ricevuto il pacco da b-boy, il pacco era un po' ammaccato, la paura di b-boy era la marmitta che non sembra aver subito danni. Tramite un esame veloce del pacco ho visto che il polistirolo della scatola del GT era rotto e sono andati rotti i segmenti! Anche il carburatore ha preso qualche botta ed ha il tromboncino leggermente piegato. La roba sembra esserci tutta, manca qualche vite. allora, 115 Polini, Simonini D&F , carburatore dell'Orto VHBZ 22 B (valvola piatta e di dimensioni veramente esagerate!!Il mio PHBL 24 è molto più piccolo!!! speriamo ci stia...). I cuscinetti sono tutti SKF gabbia in ferro C3. Su questi avrei fatto scelte diverse... ma visto che ci sono questi monterò questi... avrei preferito un maggior gioco radiale e la gabbia in Teflon. Almeno io di solito li monto così... Per il resto non ho ancora guardato, appena ho 2 minuti guardo meglio.
  16. getto la spugna sul carburare il si24, e mi prendo un phbh28, l'ho già trovato dal ricambista con tutti i pezzi...il bs nuovo di pacca! però mi serve decisamente una mano per la carburazione, ho già usato la ricerca e ne ho trovate di cotte e di crude Innanzitutto domandona: pensavo di usare il soffietto, però così l'aria da cosa verrebbe filtrata? 2°e molto più importante. Potreste consigliarmi una base di partenza per la mia configurazione così composta: Polini177, lavori ai travasi e alla valvola (4+4), albero mazzuchelli anticipato, padellino originale. (non dico il resto tanto non influisce sulla carburazione ) grazie in anticipo a chi vorrà aiutarmi..!!
  17. salve di nuovo a tutti, volevo conoscere dei vostri consigli e pensieri per abbellire la mia vespa, terrò conto di tutte le vostre idee e spero che mi possiate aiutare, qualsiasi cosa abbiate in mente ditela grazie e ciao a tutti
  18. Sono passato da Motoricambi 2000 a Padova a chiedere se esiste veramente o è un'invenzione di qualche povero illuso: esiste, ne hanno già venduti 4-5 e costa sui 200 euro. La settimana prossima ne arrivano altri... C'è qualcuno dei padovani (o quantaltri da quantaltrove) che lo hanno comprato che si degna di dare qualche impressione ? Avete già grippato tutti ?
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