Il RUGGIESSE......Restauro 150GS '60 *VS5 92500*

[jak2007]

Ok la saldatura è sicuramente più veloce da effettuare, fissare una barra con piastre ecc è più laborioso ma allo smontaggio voli!!!

La tua era quinid un ferro piatto!! Un minimo di flessione però se la Vespa prendesse una bella botta la può fare e quindi si perde l'effetto dima...

Mi stò orientando su un tubo a rettangolo 30x60mm che fisserò con barra filettata e con piastra tipo sella!!

Guarda che una barra rigida è difficile che prenda flessioni strane ...poi fai come credi

Per il porta batteria , io ho fatto il tuo stesso lavoro oppure vespainter lo vende a 15 euro gia' pronto!

[presco18]

Questo è l'ultimo acquisto!! Sono stato fortunato........ poca ruggine solo un pezzo di pedana da rifare

L'ho rivenduto e mi sono preso un VS5 del 1961 completo.

Modificato 27 Maggio 2009 da presco18
L'ho venduto

[sgnappa]

documents?

[presco18]

Ciao Federico, come va la "ricostruzione" del VS2? Questa è un VS5 del 60 con solo la targa. Ho anche tutto il rimanente che non ho fotografato. L'ho comprata già smontata ciao.

[kiwi76]

Ok la saldatura è sicuramente più veloce da effettuare, fissare una barra con piastre ecc è più laborioso ma allo smontaggio voli!!!

La tua era quinid un ferro piatto!! Un minimo di flessione però se la Vespa prendesse una bella botta la può fare e quindi si perde l'effetto dima...

Mi stò orientando su un tubo a rettangolo 30x60mm che fisserò con barra filettata e con piastra tipo sella!!

Guarda che una barra rigida è difficile che prenda flessioni strane ...poi fai come credi

Per il porta batteria , io ho fatto il tuo stesso lavoro oppure vespainter lo vende a 15 euro gia' pronto!

Hai ragione un ferro piatto da 5mm non è certo il massimo della flessibilità ma sicuramente un tubo quadro o rettangolare è più stabile a flessioni e torsioni...questa indefinitiva è la dima che ho costruito...

E giusto per gradire il fai da te questo è il supporto batteria manca solo da dargli un paio di punti di saldatura, l'intaglio centrale per la staffa batteria l'ho già fatto........sopra c'è il diaframma del tunnell

Nel frattempo i lavori procedono....al brico ho trovato i tubi in ferro per il tunnell, li ho sagomati cercando di seguire il vecchio profilo...

Poi finalmente mi sono recato dal fabbro per saldare tubi e diaframma

iniziando dal secondo....si è lamentato perchè gli ho fatto i forellini per la saldatura piccoli.....ma se quando gli chiedo che mi sura vuole non mi ascolta

Quindi si attacca il tubo cambio partendo dal vecchio....l'ha voluto anche puntare al tunnell per avere maggior resistenza...

Quindi dopo aver arrossato per bene i tubi col cannello per piegarli bene...li abbiamo saldati al diaframma...un po più lunghi pronti per essere rifilati....

Eccoli tagliati a misura.....

Ora il RuggiESSE è pronto per la sabbiatura!!

E siccome la tradizione continua.......

apertura marmitta

Grigliatura marmitta...

Il risultato...pronta per essere chiusa a cannello.....mi sembra che dalle prime foto c'era un diaframma nel tubo di uscita

o è andato perso oppure erano incrostazioni...

Forcella con fermo riparato

Riparazione portatarga crepato...

Ragazzi qualcuno mi da un dritta sul BORDOSCUDO

E' giusto quello che ho postato la scorsa settimana o no

Altra domanda....coma va verniciato il coperchio RADDRIZZATORE

[sgnappa]

Ciao Federico, come va la "ricostruzione" del VS2? Questa è un VS5 del 60 con solo la targa. Ho anche tutto il rimanente che non ho fotografato. L'ho comprata già smontata ciao.

maluccio...o meglio, non riesco a trovare un motore. Un paio di carter vs2 li ho già, sto aspettando che lo spirito santo mi mandi un motore gs anche vs4-5 per fare un bel travaso di organi. Domenica vado a reggio emilia, chissà che ci sia qualcosa di buono..

[presco18]

Io invece stò facendo una cosa ancora più difficile, cioè completare un motore VS1 che ho trovato in Svezia. Mi mancano volano, statore, cilindro. (tutta roba che costa poco!!!!!!!) chissà se li troverò. Tutto il resto c'è considerato che ho "trapiantato" alcuni pezzi che sono comuni a tutti i GS, togliendoli da un VS3.

[tonysubwoofer]

io i tubi li avrei montati di ottone, cmq molto bene.

[kiwi76]

io i tubi li avrei montati di ottone, cmq molto bene.

vabbè ma per tornare rugginosi come prima gli ci vorranno altri 50anni!!

La dima ti piace???

Tony la cuffia cilindro che va in raggrinzante di solito la sabbi???

[kiwi76]

Domenica vado a reggio emilia, chissà che ci sia qualcosa di buono..

Ma parli di domenica 29 vero???

Ci devo andare anch'io

[jak2007]

Il supporto batteria ha nel centro un'apertura per il fermo batteria!!!!

Per i tubi non sono due ma tre ...praticamente dovrebbe essere uno piccolo per il freno quello grande per i fili del cambio e una derivazione piccola che entra nel tunnel solo per l'ingresso che è della frizione!!!!!!

[kiwi76]

Il supporto batteria ha nel centro un'apertura per il fermo batteria!!!!

E giusto per gradire il fai da te questo è il supporto batteria manca solo da dargli un paio di punti di saldatura, l'intaglio centrale per la staffa batteria l'ho già fatto........

Si vede che mi sono spiegato male....l'intaglio l'ho già fatto ma non avevo la foto...inoltre devo saldarlo.....

Per i tubi non sono due ma tre ...praticamente dovrebbe essere uno piccolo per il freno quello grande per i fili del cambio e una derivazione piccola che entra nel tunnel solo per l'ingresso che è della frizione!!!!!!

Forese dalla foto non si vede bene ma i tubi sono 3

O meglio per quello frizione c'è solo un pezzettino che fa da passacavo alla guaina frizione....

Mi era rimasto da smontare l'ammortizzatore dal supporto...

Beh più facile del previsto.. non è servito nemmeno lo svitol....

Ora non resta che aprirlo e mandare il guscio e molla a sabbiare

immagino vada FOSFATATO VERO?!?

QUalcuno mi risponde per BORDOSCUDO E COPERCHIO RADDRIZZATORE??

Nel frattempo il serbatoio riposa bello rivestito di tankerite...non era in pessime condizioni ma la parte superiore dell'interno era velata di ruggine e visto il potenziale ossidoriduttivo del RugGIESSE e meglio prevenire...a breve foto!

[presco18]

Il coperchio raddrizzatore va verniciato con il nero opaco (ti allego una foto) e il bordoscudo va messo in metallo cromato dal VS2 al VS5. Una volta era in acciaio inossidabile lucidato., ce ne sono diversi in commercio. Ciao.

[francesco_r]

Complimentoni per i lavori, fortuna che hai trovato il saldatore che ti sta appresso, dalle mie parti nessuno avrebbe perso tanto tempo .

[sergian4]

carissimo francesco riesci a farti la fosfatizzazzione in casa

quindi

accattati una saldatrice e risolvi co sti caz..ni che non capiscono un caz..

e non voglio perdere tempo

tranne quando li devi pagare

[tonysubwoofer]

io i tubi li avrei montati di ottone, cmq molto bene.

vabbè ma per tornare rugginosi come prima gli ci vorranno altri 50anni!!

La dima ti piace???

Tony la cuffia cilindro che va in raggrinzante di solito la sabbi???

certo che li sabbio!!

e passo anche il primer... la dima va bene e scommetto che nn sono tue quelle saldature e ti dico ancora che sono anche a filo.

[vespistapazzo]

bellooooooo

[francesco_r]

Gianlù la saldatrice a filo l'ho comprata ma non è un granchè(modello senza bombola), va bene solo per dare qualche punto per tenere fermi i pezzi per poi farli saldare per bene.

[kiwi76]

io i tubi li avrei montati di ottone, cmq molto bene.

vabbè ma per tornare rugginosi come prima gli ci vorranno altri 50anni!!

La dima ti piace???

Tony la cuffia cilindro che va in raggrinzante di solito la sabbi???

certo che li sabbio!!

e passo anche il primer... la dima va bene e scommetto che nn sono tue quelle saldature e ti dico ancora che sono anche a filo.

Guarda che questa tua scarsa considerazione per le mie capacità di saldatore quasi mi offende

Che ne sai che non ho fatto un corso accelerato di saldatura a filo

Ok sabbio anche la cuffia...

I dubbi BORDOSCUDO sono rivolti a quello che ho trovato montato sulla mia rugGIESSE se andate a pagina 4 trovate anche le foto del bordo...volevo sapere se era il suo o se me lo dovevo accattare nuovo

Per il COPERCHIO RADRIZZATORE...volevo appunto sapere come andava trattato

[presco18]

ei!!! kiwy, premesso che le foto erano a pagina 2 e non 4, ho visto il bordo (per quel che si vede) se non è "bottato" lo smonti gli dai una lucidata e sei già apposto. Il bordo originale era in acciao inox lucidato. Adesso si trovano cromati.

[kiwi76]

ei!!! kiwy, premesso che le foto erano a pagina 2 e non 4, ho visto il bordo (per quel che si vede) se non è "bottato" lo smonti gli dai una lucidata e sei già apposto. Il bordo originale era in acciao inox lucidato. Adesso si trovano cromati.

Ho capito che originale era in acciaio...ma il mio non lo è si sicuro..non attacca la calamita!!

Inoltre il diametro del tubo è molto maggiore rispetto a un bordo tipo rally...

In più ha 4+4 grani...

In pratica volevo sapere come riconoscere se era originale o conforme all'originale....per decidere se cromarlo o comprarne uno

[presco18]

non ti conviene cromarlo, meglio prenderne uno nuovo comato

[kiwi76]

non ti conviene cromarlo, meglio prenderne uno nuovo comato

Non sto parlando di convenienza....alktrimenti non avrei restaurato il RugGIESSE

Vorrei solo sapere se è originale o no

[kiwi76]

Ecco le foto del serbatoio.....si presentava con ruggine nella parte superiore interna (dove miscela ci va raramente..) quindi ho eseguito per tranquillià il ciclo tankerite!

Da notare il fondo verde (e non rosso) presente sul mio GS....

Ecco finalmente un bel interno serbatoio sano.....non resta che chiudere tutto per bene e mandare a sabbiare!

Quindi per ultimare il materiale da inviare in sabbiatura ho smontato la scatola depuratore e la ciffia cilindro...

Chiedo venia a Tony se gli ho domandato se la sabbiava...ma credevo erroneamente fosse in alluminio e si potese quinid rovinare sabbiando .......invece è ferraccio!!!

Poi siccome ho dovuto togliere il carburatore per smontare meglio la cuffia....sono andato fuori tema ...e mi sono fatto prendere dalla curiosità di vedere che gt avevo su........quando ho visto la testa così accessibile non ho resistito......

Ecco il risultato dello smontaggio....

Purtroppo siamo già alla 3^maggiorazione...

..se non dico cazz....me ne resta solo una......o pistoni fuori misura.....vediamo un po cosa troveremo.....anche se tutto sommato il cilindro non presenta grosse rigature

il pistone è invece decisamente peggio.....è originale marcato PIAGGIO internamente ma non ho visto, anche a causa dello sporco altre stampigliature...dovrebbe essere ASSO vero

Farò un giro in rettifica e sentiamo..........

Altra domanda.....

il parapolvere ribattinato sul mozzo posteriore presumo che come quello davanti debba essere verniciato in tinta carrozzeria

Nel caso dovrò smontarlo.....dove trovo questi ribattini da 2,5mm

Non mi dite Pascoli Eh

[unknown]

Ho capito che originale era in acciaio...ma il mio non lo è si sicuro..non attacca la calamita!!

Se hai dei bulloni o dei dadi in acciaio inox prova se con la calamita si attaccano......

se il bordoscudo è il suo originale lucidalo che è in inox e non si trovano più da nessuna parte

ci sono solo quelle merde in ferraccio con cromatina Made in Asia.