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Trovato 21 risultati

  1. Salve a tutti, ho da poco acquistato una vespa pk50xl dell'85 tenuta in buono stato e vorrei nel futuro restaurarla. Per il momento la sto usando per muovermi in città però l'impianto elettrico fa capricci, in quanto non sempre funziona, anzi il 70% delle volte che la uso non dà segni di vita e funziona solo il tachimetro. Quindi nè si accendono spie nè tantomeno frecce, luci e clacson. L'ho portata 2 volte da un meccanico ma mi ha detto che ha spruzzato qualcosa ai contatti e funzionava, ma il problema continua a ripresentarsi e specie girando in città è pericoloso girare senza che le frecce lampeggino. Cosa potrebbe essere? Come consigliate di agire? Ho parlato con un elettrauto ma potrà vedermela solo fra 20 gg causa ferie di ferragosto e io vorrei usar la vespa. Grazie.
  2. Ciao a tutti, sono nuovo sia del forum che nel mondo delle vespe fresco fresco da oggi, ho preso una 50 special del'71, ma non vanno i fanali e nemmeno lo stop, ma soltanto la luce di posizione, il clacson e lo spegnimento, ora prima di iniziare a smontare l'impianto elettrico mi farebbe piacere avere qualche dritta da qualcuno che ne sa qualcosa in più su quali potrebbero essere le cause, giusto per andare per esclusione nel minor tempo possibile e magari godermi il fine settimana in sella alla mia ciospa. Le lampadine non sono bruciate. Grazie mille in anticipo
  3. Emanuele F

    Impianto vespa px t5

    Cari amici sapete dirmi se l impianto elettrico della t5 i fili del motore escono dal foro insieme ai fili del gas e aria oppure insieme a quelli del cambio???? Li ho usciti insieme a quelli del gas e dell' aria ma stanno stretti
  4. Buongiorno, volevo chiedere come posso collegare l'impianto elettrico di un motore PK 125 S a 6 poli ad un telaio PK 50 S 4 poli, entrambi hanno l'accensione elettronica, ma senza invertire lo statore e il rotore, grazie.
  5. Salve. chiunque abbia modificato l'impianto della GS 160 togliendo la batteria potrebbe contattarmi. grazie contatto: rispolid@alice.it
  6. Salve. chiunque abbia modificato l'impianto della GS 160 togliendo la batteria potrebbe contattarmi. grazie contatto: rispolid@alice.it
  7. Salve. chiunque abbia modificato l'impianto della GS 160 togliendo la batteria potrebbe contattarmi. grazie contatto: rispolid@alice.it
  8. ciao a tutti, dopo tempo immemore mi sono finalmente deciso a revisionare l'impianto elettrico del mio px125e dell'84. i cavi che uscivano da dietro al volano erano tutti cotti e rattoppati con lo scotch, finchè alla fine non ne è rimasto neanche uno integro. in attesa che arrivino i cavi che ho ordinato ho una domanda: la mia pc ha sempre sofferto di minino instabile, ovvero a motore caldo il minimo tendeva sempre a girare alto ma in maniera irregolare, con dei sali/scendi continui. a nulla sono valsi i meccanici che mettevano mano alla carburazione e allora mi chiedo: ma il problema potrebbe essere di natura elettrica? visto che sto smontando tutto ha senso cambiare, ad esempio, lo statore che è lo stesso dal 84? ci sono altri pezzi che mi conviene cambiare quando metto mano ai cavi dell'impianto? grazie mille! ciao! Rhò
  9. Buongiorno a tutti, sto procedendo con il restauro della mia mia PK 125 XL ormai mi manca veramente poco, piccolo problema: le frecce posteriori quando le accendo invece di lampeggiare sfarfallano. Ho chiesto su un gruppo Facebook e la risposta è stata: "La massa" . Detta così però non ho capito molto. Qualcuno di più esperto sa cosa potrebbe essere? Domanda 2: il filo marrone che parte dalla bobina va messo a massa giusto? Come mai quando lo attacco al carter o lo stacco non cambia nulla?
  10. Salve a tutti...a breve dpvrei acquistare una gts 250 con abs...il mio problema riguarda il sistema frenante. La mia domanda è ,qualcuno sa se è possibile montare la pinza brembo su tale impianto ?poichè ha il sensore abs che potrebbe dare fastidio. il modello che avevo prima non aveva l abs e non cerano problemi. Grazie Fulvio
  11. buondì a tutti! Recentemente mi sono imbattuto in rete in un kit per la trasformazione a led degli impianti elettrici delle nostre amate vespe. Non so se posso linkare il prodotto, attendo indicazioni dai moderatori, però con 65 euro forniscono lampadine e regolatori e garantiscono la possibilità di collegare carica batterie per cellulari o navigatori anche senza la batteria. qualcuno ne ha sentito parlare o li ha provati?
  12. Ciao a tutti! Vi chiedo un'informazione, sto sostituendo l'impianto elettrico del mio px 200 arcobaleno elestart del 1984. Ho acquistato, facendo una gran fatica, i nuovi cablaggi e ho notato solo ieri che rispetto al vecchio impianto ci sono due fili in piu' che non erano presenti sul precedente impianto. (Allego la foto in cui sono in evidenza) A vostro parere può comunque funzionare oppure devo sostituirlo? Grazie mille per l'attenzione!!
  13. Salve a tutti, sono nuova nel forum...ho acquistato una pk XL Rush elestart del 1989, ma in pratica di questa cÔÇÖè solo il telaio... montata ho una forcella, manubrio e motore di un HP..presumo anche lÔÇÖimpianto elettrico sia dellÔÇÖHP..dal carter escono tre fili: uno rosso, uno giallo e uno rosa. Dal telaio invece escono sempre tre fili, però con colori diversi, ovvero uno verde, uno nero e uno blu..qualcuno saprebbe dirmi come devo collegare i fili che vanno dal carter a quelli che escono dal telaio?!? Vorrei riportarla originale ma al momento mi interessa che passi la revisione, quindi che le luci funzionino,per poterla portare finalmente su strada! Grazie mille a chiunque mi possa aiutare!
  14. Saramo89

    Impianto vespa hp 50

    Salve a tutti, sono nuova nel forum...ho acquistato una pk XL Rush elestart del 1989, ma in pratica di questa cÔÇÖè solo il telaio... montata ho una forcella, manubrio e motore di un HP..presumo anche lÔÇÖimpianto elettrico sia dellÔÇÖHP..dal carter escono tre fili: uno rosso, uno giallo e uno rosa. Dal telaio invece escono sempre tre fili, però con colori diversi, ovvero uno verde, uno nero e uno blu..qualcuno saprebbe dirmi come devo collegare i fili che vanno dal carter a quelli che escono dal telaio?!? Vorrei riportarla originale ma al momento mi interessa che passi la revisione, quindi che le luci funzionino,per poterla portare finalmente su strada! Grazie mille a chiunque mi possa aiutare!
  15. Ciao ragazzi, sono rimasto al buio!! Mi spiego meglio, circa dieci giorni fa sono rimasto in panne, avevo già qualche problemuccio con l'indicatore del livello di benzina ma sapevo che per fare benza potevo attendere l'accendersi della spia della riserva, cosa che invece non è avvenuta. Circa 3 giorni fa le luci (intendo tutte le luci compreso stop e spie del contachilometri) si sono spente definitivamente se non in due occasioni: due mattine fa ho notato le spie luci e abbaglianti del contachilometri accese per un paio di secondi poi si sono spente, e ieri mattina la freccia destra era accesa poi ho mosso l'interruttore e si è spenta senza più volersi riaccendere. Il clacson funziona e il motorino dell'avviamento elettrico gira. Cosa mi consigliate di controllare? Può essersi rotto qualche filo? Posso verificare col multimetro e in che modo? Grazie per il cortese aiuto.
  16. Buongiorno sono nuovo del forum... Ho acquistato una vespa HP 50, dove manca parte dell' impianto elettrico , per dire la verità quasi tutto, ho il problema che non riesco a reperire lo schema elettrico ....qualcuno gentilmente può postarlo oppure mi da un link dove poterlo scaricare ? Grazie
  17. Come da titolo ho un problema ENORME. Quando avvio la vespa, e solo all'avvio il motore fa partire una scintilla bella grossa dal motore al telaio. Non riesco quasi mai a vedere da dove parta, ma una volta l'ho vista partire dal phbl che monto, per la precisione dalla leva dell'aria, al telaio accanto! Ho provato a vedere se lo faceva anche dopo ma lo fa solo una volta(spero che non lo faccia anche quando sono in moto e non lo sento, ma provando a sgasare ripetutamente lo fa solo una volta). Ho pensato potesse essere la massa della centralina che monto, una top performance di 3 anni e l'ho cambiata prendendo una nuova ducati originale piaggio ma ho appena provato e fa la scintilla come prima. Ho acceso la vespa con l'aria tirata e non l'ha fatta subito, ho dato due sgasate e tac, scintilla che però non ho visto ma si sente decisamente bene, anche perchè poi viene su il classico odore metallico. Ho provato anche a staccare i due cavi che alimentano l'impianto elettrico escludendo cosi tutte le masse dell'impianto. Lo fa comunque. Ho pensato potesse essere la candela in parte bruciata e dunque non scaricando scarica altrove, cambiato candela con una vecchia che era perfettamente funzionante e non aveva dato questi sintomi, lo fa lo stesso. Il motore gira bene dopo, però non è assolutamente normale come cosa, anche perchè quando ho visto la scintilla partire dal carburatore, mi sono cagato addosso a pensare agli 8 litri di benzina nel serbatoio e quella nel carburatore. Il piatto dello statore ha 3 anni circa, può centrare il pickup?
  18. Salve a tutti,devo far revisionare la mia vespa, e che da un pò presenta il problema di avere una chiave inefficiente(con o senza si mette in moto) e senza frecce (forse anche senza stop) ma con fari e luci di posizione funzionanti. Le lampadine delle frecce sono ok. Ho smontato il nasello e ho trovato il filo verde (quello del blocchetto delle chiavi) con la plastica completamente mangiata che si è sgretolata al sol toccarla. Inoltre nello spinotto in basso che esce dal telaio con forma cilindrica, con 5 buchi per 5 fili più un buco vuoto, in cui era staccato sia il verde che il blu. Ho pensato subito di ricomprare tutto l'impianto e rimetterlo, ma online i negozi sono chiusi e vorrei fare la revisione il più velocemente possibile; perciò ho preso un cavo nuovo e l'ho fatto passare accanto agli altri, l'ho unito al verde dietro al nasello l'ho fatto uscire insieme al cilindretto. Ora però non so in che ordine inserire il blu e il verde. Ho provato entrambi ma la vespa sembra non dar segni di vita. (Anche perche nello smontaggio ho maltrattato la bobina e non vorrei fosse lei la causa dato che non fa la scintilla) . Vorrei sapere da qualcuno l'ordine corretto così da imputare eventualmente la colpa a qualcos'altro.. Grazie mille a tutti
  19. Buonasera,sono matteo e avrei bisogno di una mano??ho una vespa pk s a 4poli e ho montato uno statore a 6 poli della pk hp vorrei sapere il collegamento dei fili per far andare i fanali e le freccie grazie mille
  20. Ciao a Tutti, Ho rifatto l'impianto elettrico della mia 180SS con batteria ed ora ho il seguente problema cui non trovo soluzione. Funziona infatti tutto correttamente finchè non posiziono la chiave nell'ultima tacca, quella che fa funzionare le luci anabbaglianti/abbaglianti. Quando infatti posiziono lì la chiave la vespa si spegne immediatamente. Ho già controllato la correttezza dei collegamenti ed eventuali masse, ma sembra tutto a posto. Qualcuno ha avuto un problema analogo? Grazie, Marco
  21. La mia belliiiiiisiima vespetta una sera,dopo aver funzionato perfettamente tutto il resto della serata (sebbene fosse decisamente scarburata)si è spenta.......non scintillando più!!!!! Che cavolo può essere?come posso fare a sapere se è l'impianto piuttosto che la bobyna?!? AIUTO!!!