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  1. Per veicoli demoliti si intendono quei veicoli di cui si conosce la targa ma che sono stati sicuramente demoliti dal proprietario con consegna di targa e documenti al PRA (anche se, raramente, conservano la targa ed anche i documenti!) o che, in qualsiasi modo, vengono identificate dal PRA in questo modo, mentre, per veicoli di origine sconosciuta si intendono quelli senza targa e documenti di cui si conosce solo la punzonatura (che dev’essere ben leggibile!) e nient’altro. Il nuovo Decreto ministeriale del 17/12/2009, pubblicato sul Supplemento Ordinario n. 55 della Gazzetta Uffic
  2. REISCRIVERE AL PRA UNA VESPA RADIATA D’UFFICIO Premessa 1: cosa significa “radiato”: ("Radiato d'ufficio dal PRA" è la dizione corretta, oppure potreste trovare quest'altra: "Demolito d'ufficio ex art. 96 del CdS") è la procedura a cui viene sottoposto un veicolo da parte del PRA quando non vengono pagati i bolli per almeno 3 anni consecutivi (oltre quello in corso). Il veicolo viene "congelato" burocraticamente, per cui non può circolare (pena multa e sequestro del libretto di circolazione o del veicolo) e non può essere sottoposto a regolare passaggio di proprietà.
  3. 4 "dritte" sui ciclomotori. QUALCHE SPIEGAZIONE INIZIALE: A- Cos'è un ciclomotore I ciclomotori, secondo il Codice della Strada, Art. 52, sono definiti come: Art. 52. Ciclomotori. 1. I ciclomotori sono veicoli a motore a due o tre ruote aventi le seguenti caratteristiche (1): a) motore di cilindrata non superiore a 50 cc, se termico; b) capacità di sviluppare su strada orizzontale una velocità fino a 45 km/h; 2. Omissis 3. Le caratteristiche dei veicoli di cui ai commi 1 e 2 devono risultare per costruzione. Nel regolamento sono stabiliti i criteri
  4. Un tizio mi ha proposto di fare un offerta corretta per la sua vespa 125 primavera che ha portato dalla Francia. ha già fatto le pratiche di demolizione ( almeno cosi' dice non so neanche come si verifichi).La vespa è funzionante con tutti i pezzi non manca niente, magari qualcosina è non è originale ma si cambia. Il colore non è roriginale è nera. Qyuanto posso offrire per fare l' affare e quanto sarebbe corretto che prendesse questo tizio ? grazie mille saluti
  5. ho un contatto per una primavera del 78 colore verde villaombrosa, un buon conservato, demolito, completa di tutto. la richiesta è di 1000€. ha la targa originale, quindi la manterrei. le condizioni sono leggermente migliori del mio GTR. cosa ve ne pare?
  6. psycovespa77

    Scambio manubrio

    Fresco di demolizione,scambio manubrio et3 completo di vetro e parabola,contakm,devioluci,comando cambio e gas(per farla breve c'è tutto tranne le leve)colore giallo fly in buone condizioni con manubrio 50 special pari requisiti di qualsiasi colore.Recapito personalmente in toscana_ipno_
  7. In demolizione è arrivata una cosa 200. Mi chiedevo se il motore è compatibile col mio px arcobaleno 150 del 94. Che faccio, lo prendo? ci va?
  8. come valutate lo scambio: rally 200 '76, doc.in regola, colore non originale, meccanica da sistemare, carrozzeria buona vs rally 180, conservato, '69, completo, demolito con n.targa? si può fare? personalmente preferisco il 180 e dato che il 200, trovato da poco a prezzo ragionevole, non mi garba sono tentato di scambiarlo, forse dovrei chiedere un conguaglio, non ho idea... i consigli in proposito sono graditissimi.ciao.
  9. Intanto mi presento...Sono proprietario di un vespone del '68 quello che si intravede in foto sotto il mio nick... Ho visto che c'e' chi trova una rally al cazzonetto (che culo!!!) e c'e' chi come al sottoscritto vorrebbero regalare una vespa P125X del 81....direte fortunato....e in effetti lo pensavo anche io....poi sono andato a fare una visura e ho scoperto che c'e' una "taglia" (fermo amministrativo) per un totale di 20.000 euroni sopra....maremmacane!!!!!!! ......che fare?!?!!?...la prendo e la tengo sotto un telo in garage?!!?!? Ciao a tutti....
  10. girando su internet ho trovato questo: Freno a disco Posteriore per Vespa - Accessori Moto In vendita Bolzano un kit per mettere il freno a disco posteriore sulle large di solito si cerca di montare quello anteriore (come logico che sia) qualcuno lo aveva già visto?? a guardarlo sembra + facile da montare di quello anteriore.
  11. Stamattina una telefonata ricevuta ad un orario indecente mi annunciava la possibilità di acquisire la Vespa in foto...Aggratis, previo pagamento di spese di passaggio. Si tratta di una P150X del 1982, naturalmente la fregatura piccola ci sarebbe come potete vedere in foto.... Ecco , la vespa ha fatto un frontale, e naturalmente la forcella è partita per un altro mondo. Quello che volevo chiedervi però è se la scocca può avere subito dei danni tali da poter dare problemi. Mi preoccupa sopratutto la parte dello scudo dentro alla quale gira la forcella..(scusate se da straniero scemo non co
  12. Ragazzi, aiuto...Ho trovato un px 150 molto ben messa a 800 euro trattabili...e fin qui..ok... La vespa ha i documenti, ovvero libretto cdp e carta di identita' dell'ultimo proprietario...C'e solo un problemino.............La vespa è stata demolita per esportazione all'estero, ma all'estero non vi è mai stata...Ora....so abbastanza per certo che le vespe demolite non si possono reimmatricolare, ma con il libretto e il cdp sarebbe possibile?Chiedo a voi poiche' non ne so nulla...Grazieeeeeeeeee
  13. spero che qualcuno sia in grado di aiutarmi devo immatricolare la vespa in italia e mi sembra che a genova agenzie un pò furbe non ce ne siano qualcuno sa indicarmi un agenzia in grado ? bruno
  14. fg

    permesso...

    buongiorno sono proprietario della ma Vespa 50 da almeno 10 o 11 anni, l'avevo presa per salvarla dalla demolizione ma solo molti anni dopo sono riuscito a riportarla alle condizioni che meritava con un buon lavoro di restauro. ora sto cercando di sbrigliare la matassa per poterla assicurare e guidare rilassato per le colline! ho provato le sue "prestazioni" e ne impediscono un utilizzo. Tanto meglio, significa che farà solo i giretti veramente meritevoli. posso mettere qualche foto? sono piuttosto soddisfatto del risultato! almeno voi qui mi potete capire
  15. Buongiorno a tutti! Scrivo da queste parti perchè un amico sta per rottamare un px125 per comprarsi un frullone.... Lo so è una brutta storia.. allora mi sono fatto avanti e gli ho detto che gli avrei dato una mano a venderlo intanto potrebbe fare qualche soldo in più della rottamazione e magari un vespista felice. C'è un però.... La vespa è della fine anni 80 (appena sò l'anno preciso ve lo dico), accensione elettronica e tamburo anteriore, il motore gira bene, la carrozzeria da rivedere soprattutto pance e portaoggetti (che ladruncoli hanno provato ad aprire + volte... ). Devo ancora ve
  16. Ciao a tutti. Sto cercando disperatamente una vespa 50 special sogno da quando avevo 15 anni. Volevo avere un'opinione su queste due vespa. Sto acquistando una vespa special senza libretto con motore lievemente cambiato cioè, da quanto dice il proprietario, con accensione elettronica, lo stato è buono a parte delle imperfezioni sulla carrozzeria, il telaio è un VB5 3T. Ne ha un altra uguale, con motore originale che però non partiva ( il proprietario diceva che era un problema di puntine) anche questa però senza libretto. Entrambe a 500€ Cosa mi consigliate? il prezzo è onesto?
  17. Ciao! Valutazione onesta di una nonna: vs5 del 1961 restaurata ad arte con tutti i pezzi originali e targa originale da reimmatricolare? già immatricolata? grazie e ciao da
  18. A volte ritorno.. Sono a fine montaggio della mia VNB1T del 59..ma mi sorgono vari dubbi..chi mi aiuta? voglio mantenre al 100% l'originalità del mezzo.. (P.S. pensate che CxxO!! l'ho comprata come demolito, e scopro che è un radiato!! il funzionario all'epoca ha apposto il timbro di demolizione dell'AUTOveicolo con lo stesso numero di targa della mia vespa, ma ha preso il faldone del motoveicolo anzichè quello dell'auto!!) 1)ho la targa in ferro completamente arrugginita, devo ridipingerla! ma di che colore? chi mi sa dire qualìè la tonalità giusta fra i vari colori RAL? http://www.scoo
  19. salve ragazzi mi trovo alle prese con una splendida ET3 del 1981 completamente restaurata. oggi sono andato all'ACI per iniziare le pratiche di reimmatricolazione perchè la vespa era stata radiata. l'impiegato (che mi pareva molto appassionato all'argomento tra l'altro) mi ha detto che secondo la visura che gli ho mostrato non essendoci riportato il motivo della radiazione è da intendersi al 99% come "radiazione per demolizione". e che da un pò di mesi a questa parte non è possibile reimmatricolare i veicoli radiati in questo modo. mi ha detto anche le associazioni per la salvaguardia del
  20. Diegovespa

    aAAAH!

    ho portato a casa una primavera, demolita. la visura dice questo: n. carta circolazione (targa) 157*** data rilascio 14.1.1976 fabbrica e tipo "PIAGGIO VESPA 125"..(non dovrebbe esserci scritto primavera?!) anno di prima immatricolazione 1975 telaio n. vma2t/012**** ecc. ecc.. il guaio è che dopo una breve ricerca su internet il numero del telaio corrisponde davvero ad una vespa 125 del 1954!!!! ma non mi sembra risaldato o che... boh... non so che pensare.. voi che pensate?
  21. ehila' amici vespisti (ed apisti) domani dovrei andare verso torino a ritirare un ape 600 mp da portare in francia, sapete dirmi se il mezzo va dichiarato come "demolito" in italia dal proprietario? per la reimmatricolazione non ci servono documenti tipo demolizione (ne' normale ne' per l'esportazione), ma il venditore dice che serve farla per forza... help!
  22. ciao ragazzi...questa mattina a milano c'e' un'asta giudiziaria con numerose vespe... ho visto qualche immagine al telegiornale ed hanno inquadrato tra le altre una vespa (telaio piccolo) color verde oliva...con una figurina del viso di lupin sulla parte destra dello scudo... sbaglio o l'avevano rubata a qualcuno ? o era comunque di qualcuno del forum ?
  23. Ragazzi, ho bisogno del vostro esperto aiuto... Ho una VNA1T con visura del PRA (radiata per demolizione nel 1990), kit certificato + scheda tecnica della Piaggio, una paio di bolli vecchi e basta. La sto ristrutturando e tra molto poco sara' a a posto. Io vivo in Svizzera vicino a Ginevra e mi piacerebbe scorrazzare tra le vigne della campagna ginevrina con la mia VNA. Qualcuno ha idea se per l'immatricolazione mi conviene cominciare la trafila in Italia e poi sdoganarla e immatricolarla nuovamente in Svizzera , oppure cominciare l' immatricolazione direttamente in Svizzera?
  24. A parte Shitman, che per ovvi motivi sono certo che ne è in possesso, quanti VOListi possiedono l'APE? Avete mai fatto o pensato di fare delle lunge percorrenze stile "Vacanza in APE"?
  25. Salve,posseggo una vespa 50 special del '73-'74 a 4 marce con un 75 montato ed il resto è tutto originale. ancora però non mi soddisfa dal punto di vista della velocità e della ripresa ed avevo pensato di montarci una marmittina. da non spenderci tanto magari sui 100-120 euro anche sull'usato,qualcosa con ottimo rapporto qualità/prezzo. cosa mi consigliate?
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