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Ragazzi sto impazzendo, non riesco a capire cosa succede: Ho revisionato completamente il motore della GS150 dove avevano applicato un bobina esterna uguale a quella della 50 special o simili, ho montato la sua originale, quella rossa, ed ho collegato il filo nero che arriva dallo statore al connettore dx, guardando da dietro, ma non arriva corrente alla candela, mentre se ricollego lo stesso filo alla bobina stile 50 special, la corrente arriva. Spero di essermi spiegato bene, ma dove sbaglio? cosa potrebbe causare tale inconveniente? secondo voi devo rivedere anche l'anticipo? attendo vostre indicazioni al piu' presto. Grazie anticipatamente saluti
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Aiutare con la mia carter de GS150
Quique Olid ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Bonna sera Proprio ora sto aprendo la "carter" a immagine in modo da vedere. Ho controllato il vostro forum e mappe di parte. Ma non posso sapere perchè non si può separare la semicarters. Come non vuole disturbare, se poteste dirmi il post sarei molto grato. Molte grazie di nuovo -
cerco disperatamete da affittare vespa 200 o T5
lucax ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Devo fare l'esame per la patente A2 e sto cercando una vespa 200 0 T5 uniche moto con le caratteristiche richieste per fare l'esame alla motorizzazione da privatista con cambio manuale. Mi trovo a Genova e ovviamente il tutto dietro retribuzione! Vi prego aiutatemi -
Ciao Mi rivolgo a te. Sono già con il restauro di mia Nonna Emilia (GS150). Voglio comprare alcuni pezzi che non hanno o sono molto viziato e ho trovato Subito.it Sono un marmitte, uno collectori, e una cuffia di cilindro. Si noti che questa Vespa non è stato prodotto in Spagna. Qualsiasi amico di Vespaonline poteva gestire l'acquisto e inviare un singolo pacchetto in Spagna? ovviamente! previo pagamento. Grazie in anticipo per il vostro aiuto
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Per fare una favore ad alcuni amici di una certa età che non usano il computer, recentemente ho messo in vendita su ebay e su Subito.it alcune GS 150 già restaurate. Dai contatti avuti è emersa una richiesta insistente di Vespe ancora da restaurare, con targa e documenti originali, un rifiuto assoluto di GS con targa nuova e una grossa titubanza su vespe già restaurate. Le ragioni addotte sono state che si vuole restaurare personalmente la vespa così si è sicuri del restauro che viene fatto, si contiene la spesa, la si restaura poco alla volta ecc. ecc. Tutte ragioni valide, a me sembra però che si voglia, l'uovo, la gallina, il gallo e tutto il pollaio. A parte il prezzo sul quale si può discutere , è tanto, è poco,è adeguato, ma una considerazione la voglio fare: se si continua a restaurare GS, quelle ancora da restaurare caleranno continuamente e la favola di trovare in cantina, o in un fienile GS conservate con targa e documenti originali, diventerà una chimera. E poi facendo un po di conti, acquistandone una ancora da restaurare purchè in discrete condizioni, quanto si spende, 3000 - 3500 euro? Quanto costa un restauro completo, 3000 - 4000 euro? La messa in strada altri 1000, quindi non siamo lontani dai 9000 euro di una GS pronta al passaggio. Certo 9000 non sono pochi, anzi sono tanti, ma credo che in futuro le scelte siano: rinunciare, oppure se si vorrà avere una GS in garage ci si dovrà accontentare di quelle già restaurate magari con la targa nuova (visto che si possono recuperare anche le demolite) pagandole anche meno, perchè la piaggio di GS non ne fa più.
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Salve a tutti. Il mese scorso ho deciso di rettificare il cilindro e cambiare quindi il pistone al mio gs Vs3 che ormai tra grippatine e scaldate varie ne aveva proprio bisogno. Mi sono rivolto ad un'officina di rettifica a circa 40 km da casa mia con la quale non avevo mai avuto problemi. consegno il cilindro con il vecchio pistone e dopo 20 giorni lo mando a ritirare da un amico che passava li vicino per lavoro. Appena me lo consegna lo guardo e scopro che ahime è uno dei famigerati pistono gol di cui tutti abbiamo sentito parlare.. Per non partire prevenuto decido comunque di provarlo,la compressione è ottima ma già dalla prima accensione sento un leggero rumore metallico ,tipo un ticchettio,difficile da spiegare sopratutto quando il motore è al minimo mai sentito prima d'ora. Provo il giesse per qualche giorno ed il rumore sembra svanire a regimi piu alti e quando il motore è ben caldo finchè l'altro giorno il rumore è stato ben diverso per fortuna quasi al minimo e ho spento subito la moto. Dopo aver smontato il gruppo termico scopro che la fascia piu bassa è spaccata in due pezzi ed un frammento mancante è finito nella marmitta mentre la fascia sopra è inchiodata per lo schiacciamento della sua sede dovuto alla rottura della fascia sottostante..per fortuna il cilindro è perfetto. Cosa può essere successo??Ho controllato il pistone e ho notato che i fermi fasce sono un pò piu spostati rispetto all'esterno rispetto a quelli originali e nel funzionamento vanno al limite dei travasi nel cilindro. Può essere questa la causa?? E' colpa del famoso pistone?? Ora devo cercare un nuovo pistone e non sò a chi rivolgermi senza incappare nel solito gol e magari recuperare un asso o un mondial della maggiorazione giusta ( 58 ) anche se ritengo la cosa difficile. chiedo aiuto a tutti voi e sopratutto ai piu esperti di questo motore. grazie anticipatamente
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Quanto può valere:GS 150 del 61???
MisterPink ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao(perdonate il leggero OT)siccome oggi avrei appuntamento con una persona,che vuole vendermi per l'appunto un gs150,volevo qualche consiglio.Valutiamo le varie ipotesi,tenendo come dato certo che targa e doc sono originali: CONSERVATO:Bene/medio/male RESTAURATO:Bene/medio/male Siccome il gs per il momento nn rientrava tra i miei obiettivi,diciamo che sono quasi a zero per quanto riguarda una valutazione,ho solo avuto il tempo per ricercare qualche notizia tecnica.Raga aiutatemi,nn vorrei farmi scappare il mio inaspettato colpo di c###o,ho visto che a molti succede,vanno a cercare un px,e magari trovano un bacchetta allo stesso prezzo!!! CiaoVincè P.S.Non chiedo una valutazione esatta del mezzo in questione,mi accontento di sapere in linea di massima fino a che cifra si può sborsare in base all'andamento di mercato per una vespa così...Naturalmente RINGRAZIO TUTTI!!! -
Avrei l'opportunità di prendere un GS150 del 60', telaio VS5, purtroppo il proprietario ha lasciato una batteria appoggiata sulla pedana e l'acido a mangiato la parte terminale a sinistra. Secondo voi posso trovare facilmente una pedana nuova ? dove e quali sono i prezzi medi ?
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Qualcuno di voi ha potuto montare uno di questi kit di conversione 12V ? ho letto delle informazioni su un sito tedesco e mi sembra davvero interessante (a parte il prezzo)... Cosa ne pensate ? visto che devo restaurare il mio VS5 (carrozzerie + motore) pensavo di montare tale kit ma solo se ne vale veramente la pena visto che l'impianto elettrico originale del GS150 è capriccioso. Aspetto consigli e pareri
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Si possono montare su una faro basso i cerchi del gs prima serie da 10" quali modifiche si dovrebbero apportare? si puo' far qualcosa a livello di motore? sostituire carburatore o limare carter etc... ? qualcuno ha esperienza? Grazie Ciao Vesparacer
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Tra di voi c'e qualcuno che mi puo aituare?
Ospite ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve a tutti. Questo post è finalizzato alla ricerca di alcuni pezzi che mi mancano per finire la mia collezione: Documentazione rally/GS150-160 da libretti uso e manutenzione, cartaceo, documenti veri e proprio (ad uso collezionistico) Documenti uso e manutenzione e documenti di circolazione (stesso uso sopra indicato) per PX200 anno 77-78 per intenderci, il modello senza frecce. Per il px200 cerco anche motori. Oppure se ne avete uno buttato li, ma con documenti valuto l'acquisto. Attendo vostre notizie, se potete aiutarmi... P.s Non ho messo il post nella sez.CERCA perche dice che ho finito i messaggi da inserire -
FUTURISTICA GARA FRA VESPA E LAMBRETTA...
eleboronero ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
SECONDO VOI CHI ARRIVERA' PER PRIMO?
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GS 160 senza batteria
bolix ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
ciao a tutti! qualcuno di voi sa darmi qualche delucidazione in merito alla GS 160 senza batteria (seconda serie)? ho trovato lo schema elettrico e da quanto ho capito il manubrio è come quello della VBB, senza chiave d'accensione e con selettore luci rettangolare. è possibile che la vespa senza batteria abbia comunque il supporto in mezzo alla ruata di scorta? non credo facessero un telaio apposito... o sbaglio? grazie in anticipo a che mi saprà aiutare... -
Motore PX su VB1
Supernik ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Qualcuno ha già piazzato un motore del PX su di una "nonnetta"? Per starci ci sta, su questo GS lo hanno fatto, ma a che prezzo? Non voglio segare ne bucare il telaio, ma sono ben disposto a cannibalizzare motori. Grazie delle dritte! -
Eccovi la domanda che vi accompagnerà durante il natale Telaio 48 con interruttore sotto la sella cavalletto laterale e lucchetto anteriormente allo scudo tipo 48 prima serie . Sella tipo 98 . Telaio con classiche nervature . Sacca portaoggetti simile a quella per le 50 per marmitta a pesce ma con foratura anomala sulla quale non si monta una sacca comune di una 48/49. Qui viene il bello , numero di telaio circa 200.000 ( duecentomila ) marchiato al solito posto ma con aggiunti EP tipo a significare Enrico Piaggio . Che mezzo sarà ? versioni particolari ? I documenti segnano comep rima immatricolazione 1950 , forse a dopo le ferie le foto , se qualcuno intanto avesse delle idee si accettano proposte Saluti , Luca . Buon Natale e Buon Anno Nuovo a tutti !!!!
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Toh ! La piaggio si fa sentire. Cosa ne pensate ?
svizzero ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Questa lettera è stata spedita dalla Piaggio a tutti i presidenti dei club nazionali. Cosa ne pensate ? Quote : "A tutti i Presidenti e Commissari dei Vespa Clubs Nazionali Gentile Signor Presidente, Piaggio & C. S.p.A. ha avviato la creazione di una nuova struttura associativa destinata a coordinare a livello internazionale le iniziative dei numerosissimi Vespa Club nazionali, attività sinora svolta dalla FIV-Federazione Internazionale dei Vespa Club, il cui scioglimento è stato autonomamente deliberato dai vertici della Federazione stessa. LÔÇÖobiettivo dellÔÇÖiniziativa di Piaggio è la valorizzazione e lo sviluppo del grande patrimonio umano, culturale e di passione che da oltre mezzo secolo anima lÔÇÖattività dei Vespa Club, organizzazioni che storicamente hanno rappresentato un importantissimo veicolo di diffusione del mito legato allo scooter Vespa, giunto nel 2006 al sessantesimo anniversario e sempre più proiettato verso una dimensione internazionale. La nuova Associazione, alla cui costituzione Piaggio sta lavorando, nascerà per fare tesoro delle migliori esperienze e iniziative messe in campo dai Vespisti delle più diverse nazioni, per valorizzare il ruolo delle Associazioni nazionali e per essere al fianco dei Vespa Club che, in questi mesi che precedono la nascita del nuovo organismo internazionale, continueranno a svolgere la loro spontanea e insostituibile opera a livello nazionale. Sarà nostra cura tenerla informata sui successivi sviluppi organizzativi, nellÔÇÖottica di un dialogo che speriamo sia sempre più intenso e stimolante. Distinti saluti. Daniele Bandiera Senior Vice President Piaggio Brand Unit" Unquote -
ciao ragazzi entro subito nel tema ho un motore vbb da chiudere dopo che l'ho rifatto ma non riesco a chiudere i due semicarters, ossia quale è la procedura migliore mer serrare e accoppiare un carters vbb? sino ad ora ho rifatto solo motori et3 e 50 special, che non mi hanno mai dato grossissimi problemi nel riassemblaggio, con un martello di gomma ogni tanto si batteva per far entrare nelle loro sedi i cuscinetti e l'albero, con molta cautela, ma qui' sembra proprio che l'albero o i cuscinetti di banco non ne vogliano sapere di allinearsi perfettamente e ed entrare, credo che il problema sia li, avete consigli da darmi? non vorrei spaccare tutto visto che i carters di un motore vbb del 1961 sono sempre + rari! ringrazio anticipatamente chi mi scriverà. ciao !!! enrico alias rossovespa
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L'altro ieri ho preso di nascosto la targa di una gs150 che era ferma da circa 5 anni da un carrozziere,visto che ne ero interessato.sono andato in un ufficio aci dove ho dato il numero di targa,per rintracciare il proprietario,ma questa non risultava proprio....perchè???? che storia è????comunque la targa cominciava con GE 642** grazie
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50 special + px 125 e a 100 euri???
tarroPX ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ieri bel bello mi sono fermato al bar a prendere una pacchetto di petardi per la tosse e un anziano del paese si è messo ad osservare la mia berta..(vuoi per la colorazione non standard,vuoi per la proma che scintilla da sotto il preselettore) e quando mi sono avvicinato col casco in braccio mi ha "attaccato bottone": lui felice del suo px 150 a puntine (almeno cosi dice lui) mi spara che ha una special con sopra un 75 e una PX elettronica ferme in garage e che giusto il giorno prima un tizio gli aveva detto che 100 euri per tutte e due sono troppo.. Morale sono andato a fare sopralluogo.. ruggine ZERO!! motori che girano e compressione OK.. Che dite me le regalo per natale??? -
informazioni motore PX 150
davideciarmii ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
salve a tutti...ho un motore per vespa PX 150....però vorrei sapere di che anno è. la sigla è vnx1m (che sembra sia uguale a tutti i px 150) ed il numero è 9076**. quando provo ad inserirlo nel sito scooterhelp per fare la ricerca mi dice che il numero è inesatto. forse è troppo nuovo? ha sia il mix che elestart. e poi...è possibile sapere che differenza ci sia tra un motore PX 125 e uno come questo? cosa cambia tra i 2? grazie a tutti per le risposte! -
Di che vespa sono queste selle?
Ospite ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=8002664536&ssPageName=STRK:MEWA:IT e questa http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=8003633474&ssPageName=STRK:MEWA:IT -
Ciao, un mio amico vespettaro compie gli anni... Qualcuno ha qualche chicca di regalo da consigliarmi? qualche strumento/attrezzo che avete/desiderate anche voi? Lui ha un Rally 200, una ET3 e un faro basso... Vorrei spendere intorno ai 30-40 euri... Mumble mumble... Grazie
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Eccola ,preso x 100 euri,e gli ho fatto un piacere a prenderla!!! ha la pedana da sistemare,i doc e targa sn i suoi originali ma radiati!! cmq sono contento......
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buondì buondì buondì! a breve spero di portare a casa un GS 160 1a serie con doc e restaurato, è fattibil secondo voi scambiarlo con un GS 150? quale delle 2 è più difficile da trovare? chiaramente preferisco di gran lunga il 150 grazie dei vostri sempre meravigliosi consigli "Vivin la vespa loca" Collez
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Vi narro una storia. Mio suocero: il grande Fiorenzo: il contadino pazzo Il sottoscritto: il leccaculo Questi i 3 personaggi della vicenda. Mio suocero, consapevole della mia passione per gli insetti piaggio, mi spiega che nel paesino tal dei tali, dal signor tal dei tali, giace una vespa GS 150. Gli sono bastati pochi bicchierini per indagare tra i suoi amici e in men che non si dica ├â┬¿ venuta alla luce questa dritta. Mi reco felice e spavaldo da questo anziano e fatalit├â questo era in giardino che passeggiava.. credo con qualche bicchierino in corpo. Gli spiego che ho saputo della vespa, che mio suocero era amico di questo, quell'altro e st'altro. Mi porta in cantina e dietro una marea di coperte e stracci intravedo il devio luci. solo quello. Mi alza la coperta e intravedo il sederone, perfetto, intonso, alza ancora e intravedo la pedana, sporca, ma presa bene.Non ho potuto vedere altro, non volevo insistere. Quindi non so se sia cavi interni o esterni... Inizia a dire che vuole sistemarla, che ci vogliono 7 o 8 milioni x metterla a posto e che diverse persone sono andate a vederla. gli faccio capire che mi interessa.. ma fino ad un certo punto. Gli offro 500├óÔÇÜ┬¼, mi guarda e mi dice.. c'├â┬¿ chi ha offerto 9 milioni... se proprio devo venderla la vendo a lui.... Arrivederci renzo, ├â┬¿ stato bello.. ├â┬¿ durato il giusto... hic Morale: no so chi abbia inculcato simili cazzate a questo poveretto, che con la testa non ci sta pi├â┬╣ di tanto. Non so quante persone realmente gli stiano.. alle calcagne. Credo che un gs 150 con doc in regola possa valere abbastanza, ma non 4.000 ├óÔÇÜ┬¼. Ora vedr├â┬▓ di mettere da parte una sommetta consistente e torner├â┬▓ alla carica.(1500├óÔÇÜ┬¼) Altro non saprei. Qualche anima pia pu├â┬▓ avere un saggio consiglio? Senza scherzarci poi tanto... queste cose mi fanno stare male... sincerly. Giovanni
