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Ciao a tutti, il mio sterzo fa rumore (come uno scatto) quando lo giro, sia con sul cavalletto che in movimento: spero si capisca dai video caricati altrimenti li rifaccio. Il carrozziere che l'ha riparata di recente (ma che non è un esperto di vespe) mi ha detto che il "ferro" che è all'interno dello sterzo è consumato e, prima o poi, dovrei cambiarlo. Voi che dite? Grazie! VEspaSterzo_1.mp4 Vespasterzo_2.mp4

Ciao a tutti, ho appena sostituito il Gt sulla mia Vespa... ho montato un DR 177 con carburatore 22. funziona tutto perfettamente ma sento un fastidioso rumore metallico sopratutto al minimo... potrebbe essere che i dadi della testa non sono stati serrati correttamente? Tra l’altro ho un prigioniero da sostituire perché spanato... sarei molto grato se qualcuno poetesse aiutarmi! Grazie in anticipo!!! 8033C4A8-16F9-40DB-83F4-6FDFCAE46FD5.MOV

Ragazzi, ho un problema col mio px200e del 1983...il mio meccanico ha sostituito la crociera del cambio e i dischi frizione ma....da subito fa in rumore di gracchiamemto quando tolgo accellerazione con marcia inserita.....allego un video con problema...cosa può essere? Grazie infinite. 20190511_101658_1.mp4

20190511_101658_1.mp4 Ragazzi, ho un problema col mio px200e del 1983...il mio meccanico ha sostituito la crociera del cambio e i dischi frizione ma....da subito fa in rumore di gracchiamemto quando tolgo accellerazione con marcia inserita.....allego un video con problema...cosa può essere? Grazie infinite.

Ciao a tutti, premetto che non sono espertissimo di Vespe però ho una buona manualità e sono riuscito (anche grazie all'aiuto del forum) a rimettere in sesto una PK50 prima serie che era ferma da molti anni ed era malconcia. Da un mesetto circa la utilizzo tutti i giorni per il percorso casa lavoro (circa 13 km andata e ritorno). Ho un dubbio sul rumore / vibrazioni della mia vespa, so benissimo che le vespe sono rumorose e vibrano, non mi aspetto il "non rumore" di una Toyota ibrida; quello che vorrei sapere però è se vibrazioni o rumori eccessivi siano sintomo di qualche malfunzionamento o se ci siano verifiche da fare. La vibrazione / rumore forte mi capita più o meno in tutte le marce, sembra come se l'erogazione sia meno "rotonda" e corposa e vibra molto; non so se sono riuscito a spiegarmi bene.Ringrazio in anticipo chi mi potrà dare dei consigli.

Salve a tutti ho una vespa 150S (Spagnola) del 64, in poche ore di guida un giorno, la vespa smette di cambiare le marce tirando la frizione. Per tornare a casa ho dovuto cambiare quelle poche volte senza tirare la frizione in quanto inutile. Appena a casa, dopo un po', messa in moto la vespa e tirando la frizione in folle inizia a fare un rumore assordante di ferraglia. Pensando di sostituire l'olio di trasmissione, svuotando il deposito dell'olio del cambio non esce nulla...ci sara' stata una perdita con il tempo e ho perso tutto l'olio!? Boh ho aggiunto circa 100cl, fino a quando non inizia a traboccare insomma dal carter (in posizione orizzontale). Provo a mettere in moto nuovamente e il rumore non va via! Ah inoltre non cambia le marce, quando da fermo provo a innestare la seconda, la vespa si spegne. Ho danneggiato qualcosa dentro? Grazie in anticipo per l'aiuto!

Ciao ragazzi! Sono nuovo, ho tirato fuori dal garage una vespa t5 di mio nonno, ho cambiato la candela, fatta una carburazione, ed è partita...corre che è una meraviglia ma ha un GRANDE PROBLEMA. Superati i 5000 giri parte un rumore metallico da dentro il motore. Può essere la biella che mi da problemi solo a partire da 5000 giri?

Buongiorno a tutti, spero di essere nella sezione giusta, (diversamente scusatemi e ditemi dove reindirizzarmi)e chiedo un consiglio circa il malfunzionamento della mia vespa px 150 E del 1983 nello specifico: quando inserisco le marce sento un forte rumore tipo "STACK" che aumenta a seconda della velocità della vespa; confrontandomi con altri analoghi mezzi ho visto questa forte differenza. Che sia il parastrappi? Poi in folle sento un rumore al motore tipo "" cla cla cla cla"" che scompare del tutto quanto tiro la frizione. IL motore è stato revisionato un anno fa e da un po' di tempo presenta questi sintomi. Grazie!

Vi allego questo video. Nei primi secondi non tiri la frizione e si sente un rumore sincrono alla velocità di rotolamento della ruota. Nella seconda parte tiro la frizione e smette di fare rumore.... ????? ??? ?? ? Ho montato la gomma dietro. Tenendo la px sdraiata per un po' Adesso fa grun grun grun Solo quando la sposto senza frizione tirata Se la tiro non fa rumore Tolto tutto. Aperto i cerchi, cambiata camera d'aria e pneumatico sia avanti sia dietro. Davanti è andato tutto bene...

Vi allego questo video. Nei primi secondi non tiri la frizione e si sente un rumore sincrono alla velocità di rotolamento della ruota. Nella seconda parte tiro la frizione e smette di fare rumore.... ????? ??? ?? ? Ho montato la gomma dietro. Tenendo la px sdraiata per un po' Adesso fa grun grun grun Solo quando la sposto senza frizione tirata Se la tiro non fa rumore Tolto tutto. Aperto i cerchi, cambiata camera d'aria e pneumatico sia avanti sia dietro. Davanti è andato tutto bene...

Ciao a tutti, premetto che questo 'e il mio primo post. Scrivo dall Inghilterra e uso la mia vespa per lavorare. Faccio il facchino. Recentemente mi si era rotta la cinghietta dell olio e purtroppo i cuscinetti dell albero motore si sono rotti. Ne ho approfittato per cambiare albero motore e cuscinetti ma anche gruppo termico. Ho messo un dr evo e da 50cc sono passato a 70cc. Oggi ho fatto la prima messa in moto pero non 'e andata un gran che. Il motore fa un bel suono e la moto funziona pero da qualche parte esce un fischio acutissimo. Non capisco se 'e lo statore/volano e interruttore annesso oppure qualcos altro. L o rismontato e quando giro il volano si sente che quando la parte piu spessa passa vicino l interrutorino tocca. Ho provato a riavvitarlo ma non sembra risolvere.... A questo punto stavo pensando di vedere se l albero motore e il volano sono dritti. Il suono pero 'e talmente persistente che mi fa pensare sia qualcos altro. Forse la cinghia o la frizione? Grazie mille e buona giornata.

Buongiorno a tutti, mi sono appena iscritto al forum in cerca di un consiglio su un problema del mio scooter. Se qualsiasi aspetto del mio messaggio non rispettasse le condizioni del forum me ne scuso in anticipo. Veloce premessa: mi chiamo Martino e la moto è una LML Star 125 2t del 2011 con poche migliaia di Km. A maggio con l'aiuto di un collega l'ho scatalizzata, montando una classica marmitta SITO. Il lavoro però non è stato terminato in quanto la moto richiedeva comunque la sostituzione del filtro dell'aria (la modifica casalinga dell'originale non era stata sufficiente) e la regolazione della carburazione. Tornato dalle ferie, in cui la moto è rimasta ferma (per una mia cazzata) con il rubinetto aperto, ho notato che fuoriusciva miscela dalla marmitta ed era totalmente ingolfata. Ho pensato ad una rottura dello spillo conico del galleggiante per cui per settimana prossima ho già programmato una revisione totale del carburatore con sostituzione del filtro dell'aria e dello spillo conico del galleggiante. Ieri facendo un giro dopo averla scaldata per liberare la marmitta dalla miscela in vista dell'intervento ho notato alcuni difetti: vuoti del motore o spegnimento dopo frenate o scalate di marcia e successiva ripresa (problema compatibile con un difetto allo spillo direi) ma soprattuto un rumore tipo squittio durante accensione con la pedivella e lo spegnimento. Il rumore si sente anche a chiave chiusa azionando la pedivella. Inizialmente non era presente ma si è presentato dopo un pò che giravo. Questa mattina dopo una notte di riposo a rubinetto chiuso era ancora presente. Vi allego i link a due video che ho girato per farvi sentire il rumore. Volevo quindi chiedere a voi che siete sicuramente più esperti se avete idea a cosa sia dovuto questo rumore e come si piò fare per eliminarlo. Vi ringrazio in anticipo, ciao a tutti!

Salve a tutti, Due settimane fa, mentre facevo una salita in due con la mia ET3, ad un certo punto mi si è spenta la Vespa e bloccata la ruota. Diagnosi: grippaggio. L'altro ieri, appena avuto un po' di tempo, tiro giù il motore (mai fatto prima) e il gruppo termico, ed in effetti il pistone ha delle belle righette sul mantello . Va bene, cambierò il gruppo termico. A questo link (https://photos.app.goo.gl/YGpWNH6aqDytZ8K22) trovate una serie di foto. Già che il motore è giù dalla Vespa, quindi, ho deciso di revisionare tutto quello che posso revisionare, nei limiti del fatto che è la prima volta che lo faccio. Le ganasce dei freni penso siano da cambiare, e ho trovato dei fili elettrici della bassa tensione in condizioni pessime (vedi foto). Meglio se cambio ganasce e fili, giusto? Quello che però non riesco a capire cosa sia è un rumore regolare, come un clack, ogni giro dell'albero degli ingranaggi. Fondamentalmente come se girassi la ruota posteriore, ad ogni giro sento un clack provenire dall'interno dei carter. In un video al link che vi ho mandato potete vederlo. Volevo chiedervi secondo voi cosa può essere? Vorrei aprire i carter solo se strettamente necessario. Qualche dato aggiuntivo: la Vespa è una ET3 del '77 tutta originale. Motore revisionato completamente nel 2012 quando studiavo a Pisa da un signore che lavorava a Pontedera alla Piaggio. Da quel giorno quasi nessun problema, le ultime due estati ho fatto il giro della Croazia e della Corsica con mia moglie (5000km totali in 2+2 settimane) e tutto perfetto. L'unico problema me lo diede due estati fa, quando su una salita (la stessa del grippaggio di due settimane fa), partì in autoaccensione. La diagnosi fu che avevo una candela troppo calda (la Champion L86C), oppure che i paraoli era consumati. Passato alla NGK BR7HS non ho avuto più grandi problemi fino al grippaggio. Da notare che per una distrazione stupidissima quando ho grippato avevo su una NGK BR8H e non la BR7H . Oggi o domani aggiungerò alla cartella del link qualche foto del pistone smontato dalla biella (ho dovuto costruirmi un estrattore) e pulito con le righe belle in mostra, e delle foto più dettagliate dell'interno del cilindro. Grazie mille a chi può aiutarmi!

Ciao ragazzi, avrei bisogno di aiuto è da un po' che la mia vespa dopo che si è scaldato un po' il motore quando sono con una marcia per esempio la terza e lascio il gas fa uno strano rumore come se sfregasse qualcosa, però se freno il rumore sparisce subito. Non ho trovato niente online su cosa potrebbe essere qualcuno ha qualche idea? Grazie per l'aiuto.

salve, da qualche giorno sento provenire uno strano rumore dal motore, montando un DR so perfettamente che "scampana" da paura, ma il rumore che sento è di sottofondo e somiglia tanto a una raganella di legno. ho lasciato in allegato un file audio per chiunque voglia aiutarmi. Ringrazio anticipatamente per le eventuali risposte. rumore vespa.mp3 rumore vespa.mp3 rumore vespa.mp3 rumore vespa.mp3 rumore vespa.mp3 rumore vespa.mp3

a bordo di una small (credo) arancione (mi sembra) con la fascia del "Vespa Club Mirano", tra i 4 Cantoni e via S.Pio X. Chi era? Io ho sentito il chospa-rumore e mi sono voltato e costui mi ha fatto un cenno di saluto. Però tra il casco e la subitanea apparizione non sono riuscito ad identificarlo... qualcuno di voi? F'n'F

Ho notato che sullo "spillo" finale del siluro c'è una vite che consentirebbe di estrarre il fondello. Quest'operazione oltre che ovviamente illegale pu├â┬▓ dare dei vantaggi considerando che monto un 105cc? E' reversibile? Grasssie F'n'F