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  1. Sono al rimontaggio del miscelatore automatico PX 2000. Domanda 1: l'ingranaggio che si monta nella vaschetta del carburatore, ha una fase rispetto all'aspirazione??? Domanda 2: la boccola color rame nella frizione (nel mio caso della 200, l'ho adattata), NON deve girare sul suo asse, vero? Grazie mille. Ciao. Goody.
  2. devo sistemare la frizione, e già che ci sono sostituisco pure i dischi, metto il cuscinetto al posto della boccola e sostituisco il dado a castello con quello DRT. Stando a esperienze precedenti e non disponendo di un avvitatore di quelli ad ac, risaputo che l'attrezzo dedicato per il dado a castello "salta" facile, voi, in caso di difficoltà, come svitate il dado a castello ?
  3. SI PUO' PROVARE IL FUNZIONAMENTE DELLE 4 MARCE SUBITO DOPO AVER CHIUSO I CARTER? se si come?
  4. Ho un PX125 dell'82 con il piantone che ha il perno da 16mm. Per montare il freno a disco e mantenere il bloccasterzo, ho montato il piantone con perno da 20mm del PX dell'83 (pre-arcobaleno), solo che non funziona il bloccasterzo. Ho notato che la differenza tra il piantone '82 e quello '83 è che lo svaso del bloccasterzo sono identici, solo che il primo è bucato, mentre il secondo no e quindi il bloccasterzo non funziona. Prima di smontare tutto il piantone per la seconda volta e forare lo svaso, è possibile che il problema derivi dal rocchetto del bloccasterzo oppure il mio bloccasterzo del PX '82 ha bisogno dello svaso forato???
  5. Salve a tutti e vi chiedo la mia vespa e' configurata polini 177 con travasi raccordati albero anticipato rapporti e frizione px 200 carburatore 24/24 E con valvola raccordata il problema e' che ho montato sella mia vespa statore , bobina e volano elettronico perche' quello vecchio a puntine e' saltato. Per regolare l'anticipo sto impazzendo perche' ha le tacche IT ed A, quella A si esclude perche' e' per i 200 invece quella IT l' anticipo di poco, poi di molto, la posticipo di poco poi di molto ma la vespa non va proprio bene; quando la metto in moto ad ogni fine marcia fa prrrrr e si tira dietro e piu' di 60 km/h non fa, poi una volta si e' spezzata la mezza luna. Non contento ho montato sopra uno statore, volano e bobina a puntine che avevo su un'altro px andato sempre bene, lo vado per montare fa pum , pum , pum e poi si spegne rompendo un'altra mezza luna. cosa puo' essere ? sto impazzendo non credo che si sia sfasato il motore? e se si come fare e non credo che sia un problema di carburazione ho montato per il min 55/160 e per max 160/BE3/118 , avevo intenzione di aumentare il max di qualche punto ma non credo che questo problema dipenda dalla carburazione grazie anticipatamente
  6. io sulla px ho la ghiera/cornice cromata, come questa CORNICE FARO VESPA PX-PE ARCOBALENO IN ACCIAIO CROMATO su eBay.it Impianto elettrico Fari Frecce, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori volevo applicarci anche la mezzaluna qualcuno sa dirmi come si mette ?
  7. Salve ragazzi, leggo spesso VoL soprattutto questa sezione!! Allora stò per sostituire il motore del mio px125 con un 200cc che stò revisionando, vorrei sapere se c'è qualche lavoretto da fare per tirare fuori qualche altro cavalluccio da questo motore, non volendo cambiare il Gt originale, che è rettificato e pronto al montaggio. Poi ho la possibilità di prendere un albero mazzucchelli anticiapto a buon prezzo, chene dite? sotto il gt originale darà problemi? Come scarico pensavo di mettere una leovinci. che ne dite? O il padellino della sito Grazie in anticipo e ciao!
  8. maomao

    copriruota

    X Luciano ho fatto io il copriruota che hai fotografato sulla vespa px nera il 22/06 in castello ti è piaciuto? l'amico della vespa nera il Paolo saluta ed io ringrazio ci conosceremo presto.
  9. Salve. Ho smontato tutto il gruppo contachilometri per sostituire la plastica ormai defunta.Che consiglio mi potete dare? Da quel che ho visto si puo' comprare sul sito SIP tedesco il vetro a 15€, poi posso andare dal vetraio che mi tagli un pezzo di vetro, ma se faccio così avrò forse problemi di tenuta visto che il pezzo in plastica ha comunque un invito per fissarlo al gommino. Come avete fatto voi?
  10. angusmacgyver

    CHE MODELLO E' ???

    Ciao regazzi, navigando in rete ho trovato la foto di questa vespa, solo che come carrozzeria sembrerebba una faro basso, eppure il faro è attaccato allo scudo!!! sapreste dirmi di che modello si tratta ??? grazie mille a tutti, ciao gabri
  11. Finalmente, armato di assicurazione e documenti in regola, salgo sulla mia PX125. Prima, Seconda..... Terza... sembra andare tutto bene, quando improvvisamente la Vespa comincia a morire (come se la benzina mancasse), e poi un rumore di SFIATO come un BOTTO proveniente dalla MARMITTA. Ho provato altre volte a rimetterla in moto, e ancora al Marmitta ha sparato fuori un rumore tipo SBAM. Ho tolto la candela e usciva un po' fumo dal cilindro. La scintilla è regolare, la benzina anche. Può essre la marmitta intasata ? E' quella originale vecchia di 20 anni. grazie verametne. sono in difficoltà.
  12. Ciao a tutti, ieri mentre smontavo il volano in una 50R del 73 ho notato che l'incastro (cioè quel rialzamento che c'è nell' albero motore dove va incastrato il volano) si è spezzato.....Come devo fare? posso cambiare solo il pezzo finale, sempre se si smonta,o devo cambiare tutto l'albero motore? Scusate se mi sono espresso abbastanza male ma sn alle prime armi.......... Spero che abbiate capito e GRAZIE IN ANTICIPO!!!!!
  13. Quella che vi pongo è una classica domanda da quindicenne smanettone (anche se ne ho quasi il doppio!!) ma va piu' forte il TS o lo sprint veloce??? premettendo che io ho un TS e sono di parte...anche se adoro lo sprint veloce e lo cerco da un casino perchè lo aveva mio padre e ci sono legato dai ricordi.. pero' il TS lo danno con 8 cavalli e una gran velocita mentre non sono riuscito a trovare una scheda tecnica sullo sprint vel. cosi chiedevo a voi che magari lo avete gia constatato. E apparte la velocita' in generale meglio TS o Sprint Veloce????
  14. Ho revisionato il motore al TS, accendo, regolo il minimo e ingrano la prima e sento un rumore metallico, la vespa si spegne, provo a riaccenderla ma non parte (il motore gira bene) mi da continui rinculi e ogni tanto fa uno scoppio ma molto forte, uno mi ha detto che ho schiavettato è vero? se si perchè? Il problema è che non riesco + a togliere il volano perchè non riesco a trovare il seeger qualcuno sa dirmi la misura? GRAZIE!!!!!
  15. Ciao a tutti, ho un problema alla pedivella d'accensione del mio PX prima serie. Senza aver mai dato nessun preavviso domenica al ritorno da un bel giretto faccio per mettere in moto la vespa e mi accorgo che la pedivella per metà affonda a vuoto senza compressione e per l'altra metà normalmente e poi rimane giù bloccata salvo risalire se tirata su a mano..cosa può essere successo?La vespa va in moto comunque ma solo a spinta! Grazie per gli eventuali aiuti Un saluto a tutti Fabio
  16. domanda da 1000 punti: mi sapreste dare le misure delle linguette a mezzeluna che servono per: (vespa 125gtr) 1) Lato volano / albero motore 2) ruota anteriore
  17. ciao a tutti. in fase di rimontaggio del mio 125 GTR ho smarrito la mezzaluna che andrebbe messa tra il tamburo del mozzo anteriore. avreste le misure esatte?
  18. ho deciso di aprire i carter per cambiare (principalmente) i vari ingranaggi della leva di avviamento della mia cosa1 150, la leva ormai parte da 4-5 cm più in basso del normale. E già che ci sono paraolio lato volano e (forse ma forse) crocera. Però proprio oggi mi è venuto il dubbio che gli ingranaggi dell'avviamento (pignone e quella cosa a forma di mezzaluna dentellata) nella cosa siano magari diversi da quelli del px, voi sapete qualcosa? se ordino quelli del px vanno bene uguale? io credo di sì ma prima di spendere inutilmente... ciao!
  19. Ho rimediato un manubrio tipo SIP e c'e' montato un contakm che non credo sia originale, avete idea di cosa si tratti? Come vedete in foto sul coprimanubrio non ci sono le frecce e la spia abbagliante ma sono nel contakm; volendolo cambiare perche' non so se sia a posto (se lo agito sento rumore di ferraglia dentro ) ci posso mettere quale modello? Grazie contakm_002 contakm_002 contakm_002 contakm_002 contakm_002 contakm_002
  20. ciao raga', volevo comprare la ruota di scorta del mio px ( visto che mamma piaggio non la include nei nuovi px e ce la pagare 90€!!!!)ma magari usata da qualche sfasciacarozze o simili..Qualcuno sa' se a Milano trovo qualcosa del genere, cosi' vado a colpo sicuro... Grazie
  21. Dopo un approfondita indagine ho scoperto che il copriruota di scorta (la mezzaluna) non viene più fornita assieme alla ruota di scorta, la quale è a sua volta optional. In pratica è un optional dell'otional ! Ora, ho provato a montare quello del PX200E (senza batteria) sul PX151 (con battera), ma non si riesce ad avvitare (per un pelo). La batteria distanzia troppo il copriruota. C'è qualcuno che ha il suddetto copriruota su un PX151 ? (o 125 euro 2). Comincio a dubitare che esista e che il fatto che non lo forniscano più con la ruota di scorta sia in realtà perchè non si riesce più a montare.
  22. Allora ragazzi, innanzi tutto buongiorno! Mi presento, sono un neo-neo-neo-neo vespista che ha da poco più di due settimane acquistato la sua prima (e per ora unica) vespa della sua vita, un pk50s. Fortunatamente nell'acquisto sono andato decisamente "caldo", nel senso che ho a mio avviso acquistato un buon mezzo ad un buon prezzo: completamente funzionante, senza "bozzi" clamorosi (anzi per la verità nessuno tranne due piccole ammaccature sulla banana) e con un motore che canta come il Pavarotti dei tempi migliori. Dopo tutta questa premessa potreste,legittimamente, chiedervi: ma allora questo che vuole???? Alchè vi rispondo: cmq è un mezzo che ha i suo bei 23 anni nonostante li porti divinamente qualche segno ce l'ha come, ad esempio, il colore che non è assolutamente lucido ed altre piccole imperfezioni che "mi danno NOIA" (direbbero gli snob) mi piacerebbe eliminare da solo e con l'aiuto di alcuni amici... il problema è: NON HO LA PIU' PALLIDA IDEA DI DOVE METTERE LE MANI!!!! Alchè il mio appello si rivolge a tutti coloro che hanno un pò d'esperienza, che hanno materiali e che sono appassionati: postate in questo TREAD consigli, file, foto...insomma tutto quello che volete per cercare di farmi capire da che parte cominciare, come portare avanti il lavoro e come terminarlo. All'occorrenza posso postarvi anche delle foto del mezzo. DATE FONDO ALLA SOLIDARIETA' VESPISTICA!!!!! Grazie in anticpo Il Marchese
  23. Tanto che moglie e figlio dormono, ne approfitto per farmi un giretto con il mio nuovo PX 151 nuovo fiammante. Il contaKm segna 49km, fatti in città per lavoro ieri, oggi, data la splendida giornata auntunnale ne approfitto per farmi un giro in relax, a velocià da parata (è all'inizio del rodaggio) su per i colli di Bologna. E poi, il colore della vespa si intona perfettamente con una giornata come questa, e ne approfitto per farle alcune fotografie per presentarvela. A pensarci bene quel contakm stile fintoannisessanta poi non ci stà così male !
  24. Salve a tutti, il mio P175X mi ha lasciato a piedi dopo un gran boato dalla marmitta alla fine di un rettilineo nel quale non avevo nemmeno tirato troppo. Ora la Vespa è morta, non parte più ma da segni di vita, prova ad accendersi. La prima osservazione è che da dopo il fattaccio ha perso compressione in modo più che notevole, infatti prima facevo quasi fatica a spingere la leva dell'accensione, ora la abbasso con la mano senza problemi. Che potrebbe essere?
  25. Come faccio per smontare il volano di un pk che non ha la finestrella per le puntine da usare per incastrarci qualche attrezzo?...volevo evitare di mettere un arnese nelle aletten per evitare di spaccarle
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