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Trovato 403 risultati

  1. Come da subject: vorrei sapere che modello è la vespa guidata da Moretti nella parte iniziale del film (allego anche qualche foto). Grazie a tutti quelli che vorranno rispondere. P.S.: Non per influenzare le vostre risposte maaa... 125 TS? vespa_04 vespa_03 vespa_02 vespa_01 vespa_01 vespa_02 vespa_03 vespa_04 vespa_01 vespa_02 vespa_03 vespa_04 vespa_01 vespa_02 vespa_03 vespa_04 vespa_01 vespa_02 vespa_03 vespa_04 vespa_01 vespa_02 vespa_03 vespa_04
  2. Ciao a tutti, sono nuovo del forum e del mondo vespa in generale. Mi sto accingendo a rimettere in sesto una vespa TS del '76. La vespa purtroppo non ha il cofano laterale destro (scocca, pancia, chiappa che dir si voglia). Ho provato a cercare nei mercatini e negli sfasci ma non ne ho trovato di specifiche per quel modello. Ne ho trovate invece per il modello Sprint e GTR. I vari venditori assicurano che sono assolutamente compatibili con il TS. E' vero? Secondo voi, che conoscete la Vespa meglio di me, posso montare quelle dello sprint sul mio TS? La forma, le dimensioni, i ganci sono uguali? Non avendo esperienza ho paura di buttare i soldi e trovarmi un pezzo inutile, anche perchè un amico me ne ha fatta provare una che aveva in cantina e che a occhio sembrava andare bene ma poi ci siamo accorti che era piu bassa (aveva 5 fessure sul raffreddamento motore anzichè 6. Di che modello saranno?). Dal punto di vista del numero di fessure quelle che ho trovato ne hanno comunque 6 ma ho molti timori..... Spero che qualcuno possa sciogliere i miei dubbi e farmi luce sul mondo cofani vespa! Se poi qualcuno ne avesse addirittura uno da vendere..... cosa volere di più dalla vita!?! Cioa e grazie Sam
  3. Ospite

    Vespa 150 Sprint Veloce

    Ecco le foto di una vespa 150 Sprint Veloce con un colore Originale dalla nascita. Pochi sanno dare una giusta denominazione a questo colore di cui non si conosce neppure il codice MaxMayer, ma di fatto è stato utilizzatto anche per altri Modelli, quali il 180 Rally e la 50 elestart. La vespa (ho verificato) è veramente conservata .(21.000 km originali) Inoltre la potete trovare in vendita nel mercatino con il telefono del proprietario, che ha deciso di smettere di guidare e andare a piedi. (almeno credo) 150_.s.v_1969 150_s.v_1969 150_sv_1969 150_sv._1969 150_sv._1969 150_sv_1969 150_s.v_1969 150_.s.v_1969 150_sv._1969 150_sv_1969 150_s.v_1969 150_.s.v_1969 150_sv._1969 150_sv_1969 150_s.v_1969 150_.s.v_1969 150_sv._1969 150_sv_1969 150_s.v_1969 150_.s.v_1969 150_sv._1969 150_sv_1969 150_s.v_1969 150_.s.v_1969
  4. ciao a tutti!!!possieso una vespa gtr del 1969 e su di questa ho un atroce dubbio: ha 2 o 3 travasi???è un dubbio che mi viene dato che delle persone mi confermano 3 altre invece 2... Sempre su questa vorrei aumentargli la cilindrata magari montando un 170 e magari una buona marmita ma non modificandogli altre cose(ovviamente a parte i getti), la domanda è:faccio male o faccio bene?
  5. SONO CIRO Posseggo una Sprint Veloce del 1976 (VLB1) messa abbastanza maluccio. ho iniziato a smontarla e ho notato che il serbatoi monta un rubinetto senza il bicchiere. Qualcuno sa indicarmi se è normale, in quanto tutti i siti di ricambi, mi propongono sempre il rubinetto con il bicchiere. Grazie
  6. Salve, ho finalmente completato il rimontaggio della mia sprint veloce, dopo aver controllato e regalato i diversi fili marce, freni... sono passato all'impianto elettrico, risultato, il faro di posizione anteriore e quello posteriore non si accendono, del resto funziona, lo stop funziona, come il clacson l'anabbagliante e l'abbagliante, il mio dubbio è sulla bobina luci, ho provato a dare uno sguardo allo schema elettrico ma non sono molto bravo in tema di elettricità, in particolare non riesco a capire che corrente di uscita hanno le bobine, mi chiedevo inoltre se c'è possibilità di testarla con un tester o attaccando direttamente la lampadina all'uscita dello statore, lascio la parola ai più esperti, grazie
  7. Ecco qualcosa che potrà fare imbestialire qualcuno. Mi sono imbattuto in una bajaj chetak (si chiama così?), modello normale (non il classic con la doppia sella). E' imbarazzante andarci in giro con le sue "indianate", tipo blocchi luce, frecce, targa bassa, ma andando al di là di questi dettagli visibilissimi per il resto la sostanza è del tutto simile al large frame primi 70 che non ho mai posseduto (solo px arcobaleno). Le mie domande sono queste: 1) può valer la pena da trasformarla in un gtr o meglio in un rally? 2) cosa comporta? Ora mi spiego: 1) intero manubrio da cambiare, compreso faro e comandi manubrio; 2) frecce da elimimare sullo scudo (e i buchi?) 3) carter plastico anteriore cui sono collegate le frecce: sotto esiste il naso tipo ts o si vede direttamente la forcella tipo px? 3) Problema pedana, sembra in linoleum, bisogna montare le strisce e il tappetino centrale, e i buchi? 4) Comandi rubinetto benzina e aria (ma forse si possono perdonare) 5) Sella (mi sembra il meno) 6) frecce sulle pance posteriori ( e i buchi?) 7) fanale posteriore e targa bassa. Poi c'è il capitolo motore, in cosa differisce? Ma forse è secondario, essendo il mio quesito prettamente estetico.
  8. domanda cretina ma se la faccio è perchè non la so. Quale pressione giusta dei pneus ant e post per la mia sprint veloce.Viaggio senza passeggero Grazie
  9. ciao,sto cercando di scegliere il colore per la rally... delusissimo perchè ho saputo che l'arancione non è presente su vespatecnica e in piu era il colore delle prime rally con lo spegnimento sotto la sella,CORREGGETEMI SE SBAGLIO!!!? ora la mia ha il blocchetto il miscelatore e la femsa detto questo i colori sono: -chiaro di luna metallizzato: 2.268.0108 - rosso corsa: 1.298.5806 - rosso Katmandu: 1.298.5875 - rosso corallo: 1.298.5880 - rosso lacca: 1.298.5806 - grigio polaris QUALCHE ERRORE?? fra i vari rossi ce molta differenza??avete qualche foto di vespe color rosso corsa,rosso katmandu,rosso lacca e rosso corallo??giusto perche il chiaro di luna dovrebbe esser bianco e ne ho gia viste di rally bianche,di rally grigie ne ho viste,ma le rally arancioni pure...ma i vari rossi non saprei neanche distinguerli avete siti/foto e / o suggerimenti?? grazie a tutti ciao!
  10. Non riesco a trovare da nessuna parte di che anno è questa vespa, la vernice originale era blu, ma mi è venuto il dubbio che anzichè blu marine potesse essere blu jeans.. Devo riverniciare nei prossimi giorni, se quacuno può aiutarmi, lo ringrazio molto CIAO
  11. CIao a tutti, sto tentando di far duplicare la chiave del bloccasterzo della mia VNB3 ma sembra essere un'impresa biblica.. Nessuno infatti ha il grezzo della chiave (la chiave è davvero piccola e quindi nessuno ha un grezzo così piccolo). Dove posso trovarla dunque?? Ciao!
  12. ... et voilà ... Sprint Veloce 1977 ... [ATTACH=CONFIG]51440[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51441[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51442[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51443[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51444[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]51445[/ATTACH] ... è un pochino messa male ma non appena arriverà il suo turno tornerà ad essere la bimbetta scoppiettante di una volta !!! ... è targata ed ha i suoi documenti ... il vecchio proprietario non appena li ritrova me li da ... è radiata ... ma non importa tanto me l'ha regalata !!! ...
  13. ciao a tutti, la marmitta della vespa gtr è uguale a quella per vespa gt e vespa sprint veloce giusto? che differenze ci sono rispetto a quello della vnb?
  14. Changing

    Motociclismo!

    ho trovato in edicola una monografia sulla vespa 98... di motociclismo... niente di nuovo..ma carina!! qualcuno l ha comprato?
  15. ciao, sto valutando molto seriamente l'acquisto di una 150 gl...c'è nessuna anima buona che può mandarmi le pagine di vespa tecnica riguardanti questa vespa? così posso vedere quanto completa è! grazie, il mio indirizzo è stefvang@tin.it
  16. Ciao a tutti come da oggetto devo levare il volano della mia sprint v ma insieme al dado viene va anche la rondella seger ma il volano resta dov'è... Avete qualche suggerimento per piacere? Grazie ciao
  17. Ciao a tutti , devo iscrivere la mia vespa sprint veloce al registro storico dell' FMI però ho il problema che il numero di telaio nelle foto non si vede bene perchè ha alcuni numeri poco visibili ( specifico che il numero dal vivo si vede abbastanza bene) , volevo sapere se qualcuno aveva avuto lo stesso problema e come lo ha risolto , oppure se esiste una procedura legale per ribattere il numero di telaio
  18. Ciao ragazzi, volevo inserire qualche foto del restauro della mia Sprint Veloce del 71, buona visione. Questo è lo stato iniziale una bella pedana cioccolatosa Il motore si presentava in questo stato, con la frizione esplosa_suicidio_ Nel mentre che la vespa era a sabbiare, ho rifatto il motore Smontaggio E si comincia con la pulizia dei vari componenti Quindi si revisiona tutto. Cambio Carburatore Frizione Parastrappi Coperchio frizione Statore Intanto è arrivata la carrozzeria dalla sabbiatura, e guardate che bella sorpresa c'era sulla parte sinistra ma ci penseremo dopo alla carrozzeria, ora proseguiamo col motore. Montaggio Dopo il motore passiamo alla forcella E quindi passiamo alla carrozzeria, ho dovuto ricostruire un bel pezzo di tunnel
  19. Ciao a tutti. Mi presento, sono Mauro. è un pezzetto che son iscritto e vi seguo, però non ho mai avuto occasione di scrivere perchè ho sempre trovato tutte le risposte in questo splendido Forum. Ora è arrivato il momento! Ho appena acquistato un S.V. e ieri sera sono andato a prenderlo. (FINALMETEEE!!!) Prossimamente partirà il suo restauro e non mancheranno foto, se vi fa picere.
  20. ho montato su una sprint veloce il contachilometri sip, ma nonostante abbia impostato la dimensione ruota e il rapporto del rinvio non riesco ad avere la velocità corretta sopra i 70 km/h ho provato con una macchina e la macchina segnava 130 e il contachilometri 105, ora so di per certo che la macchina è falsata di 5 km/h ma quindi da cosa mi deriva questa differenza? la guaina è nuova e ben ingrassata,il filo idem, la guaina non fa giri strani e non è troppo stretta ne sul contachilometri ne sulla ruota,il rinvio è nuovo di pacca boh....non so come comportarmi +
  21. La vespa è appartenuta a mio zio e poi a me...è sempre rimasta in famiglia... è un conservato splendido, l'ho solo fatta lucidare nel 2008 ed è sempre stata tenuta al coperto,credo sia difficile trovare un conservato in queste condizioni... Il motore è stato completamente rifatto nel 2009,e periodicamente ho fatto la manutenzione...NON PERDE UNA GOCCIA D'OLIO e parte con mezza pedalata... Il conta km segna 65000 km e anche tutte le leve sono dell'epoca e sono lucidate...Ad una attenta visione si vede che è un conservato anche se sembra un restaurato... Gomme appena cambiate, e revisione fino ad agosto 2012... Non vorrei venderla perche' è una cannonata di vespa infatti cerco uno scambio con una vespa px,pe...solo 200 tenuta da dio o restaurata ovviamente con un conguaglio a mio favore di 1500 euro che possono diventare 1000 se la vespa in cambio è davvero bella... No Perditempo No scambi con special ,lambrette, moto che non siano vespa!! 3402950016 Paolo Mail:palbass1@yahoo.it
  22. Stanotte presso P.za Beccaria mi hanno rubato la vespa. E' una sprint veloce 150 colore blu, targa PT49018 telaio VLB1T/0292463 La vespa è del 1977. Non sono tate le vespe di questo modello a Firenze (da quando ce l'ho ne avrò contate al massimo 3, compresa la mia) Aguzzate la vista gente, vi prego, e per qualsiasi cosa lascio sia recapito telefonico che mail: 3204925090/3288375183 conte.eleonora@yahoo.it Oltre al valore affettivo se ne vanno i risparmi di una vita. Grazie in anticipo per il vostro aiuto. [ATTACH=CONFIG]50226[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]50227[/ATTACH]
  23. Salve io dovrei togliere il bloccasterzo della sprint veloce...Lo sterzo è bloccato e ho gia trapanato la serratura prima con una punta da 4 mm e poi con una da 8 mm però pensavo che si sfilasse facilmente ma anche provando a girare la serratura con un cacciavite questa nn esce e lo sterzo è ancora bloccato.. come posso fare?
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