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DIFFERENZE TRA I VARI PK?
BLASTO ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao a tutti, ammetto di essere un ignorantone sul pk... Chi mi può cortesemente illustrare quanti modelli ne esistono e le varie differenze? Parlo di 50cc... Magari anche dicendo quale sia più ricercata o che funziona meglio e abbinando delle foto di riferimento... Vi ringrazio, ciaoooo -
Censimento vespe PK
vespista91 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Allora che ne dite di fare un censimento di tutte le pk presenti in VOL? Magari tra un mesetto le raccogliamo e facciamo 2 statistiche.... -
Assicurazioni veicoli storici in Puglia - impossibile
todd ha pubblicato una discussione in Assicurazioni
Scusate, sono pugliese nella zona tra Bari e Foggia e praticamente quì nessuna assicurazione tra le probabili effettua l'assicurazione ai mezzi storici regolarmente iscritti al registro. Le hanno bloccate!! 750 euro è il prezzo regolare... ma non sono alla mia portata per un mezzo a due ruote (già l'auto è un serio problema) Ora il fatto è che ho due vespe un px125 dell'85 e un pk125 dell''83 ferme a dormire e non è giusto. Consigli anche per qualche soluzione fuori provincia. Grazie Mario PS tutto bloccato per colpa delle denunce false e delle classi di merito delle due ruote che non si incrocia con quello delle auto. -
Presentazione - Vespe PK 50 S e PK 125
calippo ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Salve a tutti, il mio nickname è Calippo. Come da etichetta scrivo il mio primo messaggio sul forum per presentarmi. Innanzitutto abito a Ferrara. Sono nato negli anni 70 e cresciuto negli 80 e quindi per me il riferimento in termini di vespe sono i modelli PK. Possiedo infatti ancora il mio vespino pk 50 s che prossimamente verrà rimesso in moto dopo una ventina di anni di stazionamento in un angolo del garage. Esteticamente ha qualche piccolo punto di ruggine ma probabilmente riuscirò a conservare la vernice originale (bianco). Attualmente monta i carter originali (per originali intendo quelli con cui è uscita di fabbrica la vespa) che montano una 130 Polini (con tutte le modifiche del caso), il tutto montato lo stesso anno che ho messo le mani sul mezzo la prima volta. Ho acquistato inoltre un blocco V5X1M ancora vergine (50cc) che utilizzero' per il collaudo visto che come molti mi sono perso il libretto negli anni. A questo proposito aggiungo una nota: ho contattato la mia motorizzazione che mi ha detto che per riavere il libretto è sufficiente che io porti loro il mezzo, in buone condizioni estetiche (soprattutto illuminazione e frecce) anche se NON FUNZIONANTE su un furgone. Poi potrò fare il collaudo (e contestuale revisione periodica) presso un meccanico. Ma poichè non ho saputo aspettare ... mi sono comprato un PK 125! Anche questo merita due righe di presentazione: ha un numero di telaio molto basso e risulta prodotto nel 1982 ma ... è stato immatricolato nel 1993! Sono sicuro, ho fatto ricerche che confermano la storia del precedente proprietario. E' rimasta per ben 11 anni o in un magazzino Piaggio o da un concessionario. Mah. E' un modello non S; non ha pertanto il bauletto, la ruota di scorta ... ma ha le frecce . Infatti nel 93 fu acquistato da una scuola guida che gliele fece montare con l'aggiunta pure del cicalino. Devo capire se questa modifica fù fatta dalla Piaggio o da un meccanico ma è fatta troppo bene (ricordate che non c'è il bauletto a coprire i fili delle frecce). Il vantaggio che ha solo 980 Kilometri, praticamente nuova. -
differenze tra nome p125x px125 pk125 p200e px200ecc
bugliari ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Ciao mi piacerebbe sapere perche alcune vespe pur essendo uguali o almeno credo adottano nomi diversi tipo che differenze ci sono tra una vespa p125x e una px125???perche anteporre la x prima del numero o dopo,qual'è la differenze se non sbaglio in alcuno modelli anche la E è scambiata di posizione,qualcuno sa darmi questa risposta?? -
frizione e cambio pk 125 XL
jackangaroo ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
salve a tutti io ho un problemino con (penso) il cambio della mia PK125. in poche parole quando sono in terza e qualche volta in seconda, la marcia letteralmente "esce" nel senso che sento la manopola andare avanti come se stesse saltando per esempio dalla terza alla quarta ma non entra la quarta bensì è come se ci fosse un'altra "folle" fra la terza e la quarta marcia ove ogni tanto quando sono in terza cambia da sola... cosa succede? spero di essermi spiegato al meglio possibile vi ringrazio in anticipo -
Marmitta e sella per vespa Piaggio mod. ETS (Anno 1985)
maurizio68 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a Tutti, sto terminando di restaurare la mia vespa Piaggio mod. ETS (Anno 1985). Mi rimangono da sostituire la marmitta e la sella (possibilmente originali), ma sembrano essere introvabili. Qualcuno può suggerirmi qualche indirizzo a cui rivolgermi ? Grazie mille per l'interessamento ! -
vespa 125 con proprietario morto/irrintracciabile
dr. bones ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Salve e buongiorno sarò, spero a breve, proprietario di una vespa, da scegliere o una pk50 automatica o di una pk125 sempre automatica. Ora ho un problema, entrambe sono nel garage di un mio amico da 10 anni e sono ferme e lui me ne "regala" una a scelta. la pk50 è senza libretto di circolazione ma essendo targa vecchia ho letto in giro che basta fare la denuncia di smarrimento e poi presentarsi in motorizzazione per avere la targa nuova. Giusto? la pk 125 invece ha tutto in regola ma l'intestatario del libretto non è il mio amico, bensì un 87enne di pistoia irrintracciabile/morto? come dovrei fare per fare il passaggio di proprietà corretto? ho letto della Vendita tramite l'art. 2688 del C.C. da proprietario NON intestatario, secondo voi è corretto? P.S. la vespa 125 ha superato la revisione nel 2005 quindi è a posto per quello che riguarda demolizioni/furti/ecc... grazie a tutti per l'aiuto -
Frizione ETS motore VMS1M
belloccio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao, domanda da 1milione di $... se dovessi rifare la frizione che slitta di un motore da ETS, praticamente il PK125 devo prendere come ricambi gli stessi di PK, ET3 etc o ci sono differenze ulteriori? Qualche consiglio? vedo modifiche a 4 dischi, polini, campane o altre cose.. o vado sullo standard? -
pk 50 automatica e 125 automatica
dr. bones ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve e buongiorno sarò, spero a breve, proprietario di una vespa, da scegliere o una pk50 automatica o di una pk125 sempre automatica. la 50 è perfetta, motore a posto e carrozzeria ok la 125 ha da rifare la carburazione perchè perde benzina dal carburatore quando si accelera. Considerando che me ne "regalano" una e che la devo usare per girare solo a Roma così da mettere in garage per l'inverno il GS, voi che consigliate tra le due? grazie mille a tutti e ciao! -
Statore
ginocchio ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Ciao ragazzi, ho comprato una vespa PK 125 s automatica elestart,alla quale manca lo statore,non riesco a trovare in commercio il pezzo di ricambio originale,come posso rimediare altrimenti?Mi aiutate per favore,grazie. -
quale motore 125 acquistare per la mia pk 50 xl ?
vespix82 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
salve vorrei sapere quale motore 125 (et3,pk125,pk125s) è perfettamente compatibile con la mia vespetta (pk50xl). So che ci sono differenze per quanto riguarda l'impianto elettrico. -
HELP!!!!! Quali getti per PHBL 25 e motore 125 pk?! HELP!!!!!
aleaino ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Un saluto al Forum! Dopo un periodo passato a trafficare sui 4 tempi ritorno al 2tempi con una piccola elaborazione su una Special. Motore PK 125 con: - cilindro 125PK con travasi raccordati ai carter - testa polini - accensione elettronica con volano originale 125 - marmitta Polini a banana - collettore 24 - carburatore PHBL 25 - filtro a cono in reticella Polini Detto ciò vorrei carburarlo come si deve senza rischiare il grippaggio. Al momento il carburatore è configurato così: Valvola 40 Spillo D22 Polverizzatore Q264 Aria 70 Minimo 50 Max 84 Galleggiante 90102 gr.8.3 QUALCUNO HA GIA' PROVATO QUESTA CONFIGURAZIONE? CHE CANDELA DOVREI MONTARE??? CHE GETTO PER IL MASSIMO?? Thanks! un saluto al Forum! -
ciao a tutti ultimamente mi gira per la testa la pazza idea di comprarmi un pk 125... so che molti storceranno il naso ma ho gia un pkxl50 e mi ci trovo bene; il problema è che la vespa la uso sempre in 2 e col 50ino è sempre un po un problema... il pk125 poi essendo targato puo essere elaborato senza dare troppo nell'occchio! secondo voi quale è il prezzo giusto per un esemplare con documenti a posto ma da restaurare? non ne ho ancora vista nessuna però volevo farmi un'idea.... e al limite quanto si puo pagare un modello restaurato sempre ovviamente con documenti da trapasso? grazie a tutti
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motore scoppietta
kekkoM ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve a tutti, sono nuovo nel forum e volevo chiedere alcuni consigli. Spiego la situazione: Ho da poco restaurato una PK125 S del 84, rettificando il cilindro e l'albero motore, mettendo pistone, fasce, frizione, guarnizioni,cuscinetti, paraoli tutto nuovo, e carburatore dell'orto 19-19 originale pulito... ho cambiato marmitta mettendo un polini e monto un volano allegerito perchè mi è stato difficilissimo trovare un volano originale con la stessa misura conica. Prima di effettuare tutto il lavoro usavo la vespa tutti i giorni x andare a lavoro e dopo qualche km il motore iniziava a scoppiettare, andando a tratti, quasi come se avesse delle prese d'aria, e non ripartiva fino a quando nn si fosse raffreddato per bene... la cosa non mi preoccupava perche sapevo di dover rifare il motore presto.... Finalmente, una volta rifatto il motore pensavo di nn avere problemi, invece: 1. Un amico meccanico che mi ha fatto il lavoro,provando in strada il motore, ha rigato leggermente la canna del cilindro, probabilmente dovuto a una brusca salita di giri(per via del volano). 2. Stessa cosa succede a me bloccandosi la ruota posteriore, e ho immaginato un principio di grippaggio... Dunque smontando la testata ho notato delle nuove rigature sul cilindro e delle sudate nella testata. Dunque pulisco la testata con una carta finissima e cambio i dadi che la chiudono. 3. Ho schiavettato il volano perche non è stato chiuso con sufficente forza e dal giorno ho cambiato chiavetta e rifatto stringere il volano con pistola pneumatica. Il cono dell'albero motore si è leggermente scalfito, ma il volano calza bene. Ho notato che da quel momento cè un rumore di cuscinetti eccessivo e l'albero ha un po di gioco. 4. Tutto ok fino a oggi, sono arrivato al terzo pieno durante il rodaggio e volendo dare un po piu di gas dopo 3 km il motore inizia a scoppiettare, ossia stessa cosa che succedeva quando il motore era fritto.... Per quanto io ne capisca, ho escluso problemi elettrici, visto che lo statore è stato ricablato da un professionista e la scintilla è regolare. Scusate x il piccolo romanzo, ma volevo essere il piu chiaro possibile sperando che qualcuno di voi possa darmi un mano! -
Help polini PK
Vespeppee ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Salve ho una vespa pk 125 s. Ho rifatto il motore mettendo un cilindro polini 130, ho messo una marmitta leovinci shaft sotto pedana e ho lasciato il 19 originale. La vespa ha 1500 Km anche se il rodaggio è finito...la vespa è un pò vuota ai bassi e agli alti non è un granchè...mi fà 85-90km/h...cioè peggio di quando era originale......attenzione però non va male...ma semplicemente non va più di prima...anzi. Il motore cmq è carburata bene.... ho un getto del max 82 e monto il filtro (ho provato anche senza filtro cn un getto più grosso ma nn c'e tanta differenzza) PS: non ho allargato i travasi e l'albero è origninale è possibile che non vada bene per colpa della marmitta o cmq del carburatore troppo piccolo??è possibile un problema di scarso riempimento secondo voi? io volevo montare un 24 quando ho chiuso il blocco però per la mancanza di soldi nn l'ho potuto comprare. un'altra cosa...la marmitta quando l'ho presa mi sn accorto che andava bene per quei cilindri che hanno i prigionieri piccoli...io ho allargato i fori del collettore della marmitta dato che il polini ha i prigionieri più grossi (cmq la marmitta nn sfiata è perfetta). Io mi aspettavo di più da questa preparazione soft...però qualcosa non va...qualcuno ha avuto questa esperienza? io sn convinto che se metto il padellino originale la vespa tira molto meglio. -
Volano HP!!!!
kelone ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao a tutti io vorrei alleggerire il mio volano sostituendolo con quello dell'hp solo che non so precisamente come agire !!! Io ho un motore V con un volano molto pesante che mi fa perdere molto in accellerazione poi ho un motore (non funzionante perchè sbiellato) nella mia officina di una hp con il volano e statore. vorrei sapere se lo potrei sostituire e se si come. dovrò cambiare lo statore?o va bene anche lo stesso? la sigla del mio volano che monto attualmente sulla vespa è:PKM/5A992171 ll motore: è un piaggio VE tipo: V5N1M (dovrebbe essere 3 marce ma io ho sostituito il cambio con uno da 4) anno di produzione 90 spero che questi dati vi siano d'aiuto ringrazio in anticipo a chi mi aiuterà ciao Michele -
sto cercando il 125 che immagino sia il più economico tra le Vespa, ovvero una ETS - diciamo del 1991 o più vecchia per poterla assicurare a prezzo ragionevole... la mia domanda: quale prezzo secondo voi sarebbe equo pagare per un mezzo in regloa in condizioni decenti? (tradotto: anche se non è un gioiellino basta che cammini). Utopia pensare di mettere in Vespa un sedicenne a prezzi modici? ETS: pregi e difetti, cosa mi dite in merito?
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Help us! Siamo in 2! E vogliamo una vespa :)
Jeanluc ha pubblicato una discussione in Consigli per gli acquisti
Ciao a tutti, mi presento, sono nuovo del forum, sono Jeanluc e insieme alla mia fidanzata quest'anno abbiamo deciso di prenderci una Vespa 125 per goderci i nostri w.e. fuori porta. Problema n.1: le dimensioni io sono alto 1.86, la mia ragazza 1.60. Siamo saliti per prova su una Vespa pk125 del '93 ma avevo le ginocchia ad altezza manubrio e facevo una fatica bestia ad arrivare al pedale. Ma sono così anche le px? o sono più grandi? Problema n.2: la scelta Abbiamo allora provato una et4 del 03 e in effetti stiamo molto più comodi. La vespa è in buone condizioni di motore, discrete di carrozzerria, e vogliono 900Euro (ci regalano bauletto e paravento, bollo già pagato, documenti ok). Che dite? E' un buon prezzo? Il mio dubbio nasceva dal fatto che il mio sogno era una vespa "classica", ma il budget è quello che è (max 1500)...per cui i pro di una et4 potevano farmi chiudere un occhio sullo stile. Ma lo spirito della et4 è lo stesso delle "vecchie"? Help us, please Grazie a tutti! Ciao! -
Prigionieri e bulloni chiusura Carter VNX1M
matteorm83 ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve, ho un carter VNX1M (anno '80). Il set di prigionieri e bulloni di serraggio del suddetto motore è compatibile con quelli di altri motori? Quali? Grazie!!! -
Manuale di manutenzione pk125s
popoio10 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
buongiorno a tutti, apro questa discussione per sapere se è possibile reperire il manuale di manutenzione per pk125s senza spendere i 15 euri che mi hanno chiesto oggi ad un mercatino a caorle. se qualcuno mi sa aiutare ringrazio, tra l'altro la vespa l'ho comprata grazie a questo sito! -
e l'altra piccolina (ora si vede bene)??
pkfrancesco ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
E del mio primo targato....che dite??? ciao, francesco
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sella pk
Ospite ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ciao a tutti!so che non è il forum adatto ma in quello di tecnica non risponde mai nessuno.avete presente la sella della xl con quella plastica di merda..io vorrei cambiarla con una lunga oppure monoposto senza la plastica,quella della pk50s è adattabile oppure sul mercato ce ne sono?grazie delle risposte. -
Salve raga, leggendo tra i vari post, ho capito che le ultime vere vespe prodotte dalla piaggio, non mi riferisco ai plasticoni, ma alle V, alle HP, e soprattutto alla ( anzi "AL" ) COSA, non sono molto apprezzate da molti VOListi. Visto che ne posseggo una ( una V del 91 lasciatomi da mio fratello che si è sposato, e che sto restaurando, anzi se qualcuno mi volesse dare una mano, sopratutto per il motore...) , e le voglio un bene pazzesco, volevo chidervi appunto cosa vi hanno fatto? Come mai alcuni di voi , addirittura le odiano? Non sarà mica per quel poco di plastica che la protegge? Mi semvra esagerato!!! Poi se non piacciono , è un'altro discorso...neanche a me piacciono le Pk, e sopratutto le S, ma non per questo le sdegno, o le considero una vergogna. Cordiali saluti a tutti
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Elenco FMI 2006 Vespe interesse storico
GiPiRat ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Ecco l'elenco aggiornato al 2006 delle Vespe di interesse storico e collezionistico stilato dall'FMI. "FEDERAZIONE MOTOCICLISTICA ITALIANA ELENCO MODELLI MOTOVEICOLI DI INTERESSE STORICO E COLLEZIONISTICO INDIVIDUATI SULLA BASE DI QUANTO PREVISTO DALLA LEGGE 342/2000 - ART.63 - COMMA 2 VALIDO PER IL 2006 ANNI 1976 ÔÇô 1986 PIAGGIO 125 VESPA PRIMAVERA - ET3 ÔÇô GTR ÔÇô TS ÔÇô PX 1976-85 " 125 VESPA P ETS ÔÇô PK S ÔÇô PX T5 - PX E 1985-86 " 150 VESPA SUPER - SPRINT VELOCE ÔÇô PX - PX E 1976-86 " 200 VESPA RALLY- P E ÔÇô PX E 1976-86" Le vespe contenute nell'elenco, per gli anni indicati, possono pagare il bollo agevolato nei modi consentiti dalle regioni di residenza dei proprietari intestatari; vedi: http://www.vespaonline.com/index.php?name=MDForum&file=viewtopic&t=15366 Ciao, Gino
