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Acquisto di una Vespa con targa ma senza documenti
GiPiRat ha pubblicato una discussione in Vespe & incartamenti
Cosa fare in caso ci venga proposto l'acquisto di una Vespa con la sola targa ma senza altri documenti (libretto di circolazione e foglio complementare o Certificato di Proprietà )? La cosa più importante è il documento di proprietà, senza di quello: niente da fare! Fare SEMPRE una visura con il numero di targa al PRA. E, se la vespa risulta: DEMOLITA (anche se conserva la targa non è cosa impossibile), vedere qui: http://www.vespaonline.com/burocrazia/vespe-incartamenti/1679-reimmatricolazione-vespa-demolita-o-di-origine-sconosciuta.html . DEMOLITA CON INCENTIVI PER LA ROTTAMAZIONE (improbabile ma possibile anche questo): lasciarla perdere e non toccarla neanche con un bastone, è VELENO!!! Si rischia una denuncia penale solo per il fatto di possederla!!! PERDITA DI POSSESSO: può reinserirla in possesso solo il proprietario intestatario che ne ha dichiarato la perdita di possesso o un erede diretto (ma è già più difficile). Comunque sono rogne che è meglio si sbrighi chi la vende. Sconsiglio l'acquisto, soprattutto se l'intestatario risiede lontano. REGOLARE (ancora in vita): può chiedere copia dei documenti (libretto e CdP) solo il proprietario intestatario o un erede diretto, quindi è meglio lasciarla perdere se non la si acquista direttamente da uno di questi, soprattutto se risiedono lontano. FOGLIO BIANCO (la visura è in bianco): significa che non è iscritta al PRA e bisogna procedere ad una prima iscrizione tardiva. A seconda dell'anno di fabbricazione può significare cose diverse (ai veicoli moderni, dal 1993 in poi, difficilmente verrà consentita l'iscrizione tardiva e si renderà necessaria la reimmatricolazione con nuova targa e documenti). Vedi: http://www.vespaonline.com/MDForum-viewtopic-t-952-sid-e7f1ceb1ce372ec35ac4d972e82c07db.htm RADIATA D'UFFICIO: si può reiscrivere al PRA. Vedi: http://www.vespaonline.com/burocrazia/vespe-incartamenti/27487-reiscrivere-al-pra-una-vespa-radiata-da-ufficio.html Oppure si può decidere di reimmatricolarla con nuova targa e documenti, riconsegnando la targa originale. Si deve andare in motorizzazione e fare richiesta di reimmatricolazione con nuova targa e documenti per un veicolo senza targa radiato d'ufficio dal PRA (verifica bene prima facendo l'estratto cronologico, che tanto lo pretende la motorizzazione per reimmatricolarla!): costa circa 120 euro e non c'è bisogno di ASI o FMI nè di pagare bolli arretrati e maggiorati (ma non è una procedura che accettano di fare in ogni sede di motorizzazione, quindi bisogna prima informarsi, perchè in alcune sedi pretendono l'iscrizione al R.S.), servono l'estratto cronologico fatto al PRA, la la certificazione di un meccanico abilitato per i lavori effettuati "a regola d'arte" e la scrittura privata di vendita in bollo con firma del venditore autenticata (quest'ultima va presentata al PRA al momento della registrazione, una volta effettuata la reimmatricolazione in motorizzazione) e, naturalmente, la denuncia di smarrimento dei documenti visto che non ci sono o, comunque, se non si riconsegnano al momento della reimmatricolazione (la denuncia di smarrimento non è necessaria se risulta che siano stati riconsegnati al PRA). La Vespa dev'essere perfettamente a posto e senza ruggine, anche se non restaurata o del colore originale (ma è meglio farla del colore originale, se la si deve riverniciare), perchè verrà sottoposta a collaudo presso la motorizzazione. Una volta ricevuto il libretto dalla motorizzazione, si hanno 60 giorni di tempo per fare la registrazione al PRA. Mi pare sia tutto. Ciao, Gino -
Restauro sprint 1967
M944 ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Allora e' inverno,...non si puo stare con le mani in mano....quindi siccome i motori ..inizio a stancarmi di farli...(BUGIA.....ce n'e' uno piantato sotto una fresa a cnc.....per un'ulteriore step della mia gtr....), quest'anno voglio cimentarmi in un restauro da poter regalare a mio padre...visto che ..HA PAURA a prendere le ...MIE vespe.....dice che camminano troppo!!! Quindi ho iniziato ieri sera...UN RESTAURO (QUASI MANIACALE) dell'ultima arrivata... UNA SPRINT del 1967..... non me la potevo far sfuggire per 300 Euro con documenti pronti per il passaggio_smile_ ma... SOPRATTUTO SENZA ruggine PREOCCUPANTE...il serbatio all'inerno ..E' PERFETTO!!!. Unico neo ..il motore bloccato ma...non mi interessa...non mi preoccupa metterci le mani...... anzi meglio...gli ho tirato sul prezzo_smile_ La vespa e' una Sprint 150 anno 1967 stemma rettangolare telaio: VLB1T 058XXX targa: MC La vespa non e' in condizione da tentare un conservato, perche il vecchio proprietario l'ha ritoccata..... praticamente tutta.... perfino i mozzi e tutto quello che gli passava alla portata degl'occhi....con pennello(forse una scopa!!) e vernice grigia(noi la chiamiamo la porporina_suicidio_) e onestamente e' meglio adesso che e in parte a lamiera che prima di iniziarla a spazzolare... Andando al dunque .... vi posto un po di foto dello stato attuale non fate caso ai pezzi che mancano....mi ero dimenticato di fare le foto_scul_ e li avevo gia tolti.... la vespa e completa di tutti i pezzi, tranne lo stemma anteriore, la scritta anteriore, i listeli pedana ..DISTRUTTI e il parafango che prima di comprarne uno nuovo (i nuovi non mi piacciono, hanno il profilo diverso e goffo rispetto all'originale), TENTERO' di sistemarlo..... questo e come si trova dopo un paio d'ore (ieri sera) di sverniciatore e frullino..... poi sara tutta sabbiata a modo...pero siccome la sabbiatrice non e la mia..e non posso usarla per ore ed ore...allora prima la spazzolo e poi la sabbio in modo che impiego MOOOLTO MENO tempo per sabbiare... VOI direte....... ma lavori due volte... vi rispondo ..Si PURTROPPO_cry_!! pero non posso stressare troppo quello che mi fa sabbiare A GRATIS e quando voglio.., quindi..sono costretto a perdere del tempo per fare il lavoro doppio. Questo per adesso e tutto. Intervenite, criticate, consigliate che ...nel settore restauro....SONO ...TERRA TERRA_cry_, quindi .... vi bombardero di domande,di incertezze e di....... chiarimenti. Saluti M944 -
Restauro di una Vespa 50SS
Largo...Ciospe! ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
Uno dei prossimi restauri in cui mi devo cimentare sarà uno dei modelli esteri più ricercati dai collezionisti. In questo caso specifico parliamo di una Vespa 50SS proveniente dalla svizzera. Questo post sarà a mezzo servizio tra me e Simonegsx che è un vero superesperto di small sportive ha in cura il telaio e che metterà a sua volta delle foto fatte durante la lavorazione. Ecco le foto del mezzo appena consegnato al Vespagarage: Un bel dragone tamarro sullo scudo...e scudetto sbagliato Il fanalino posteriore con la plastica originale, differente da quello della 90SS, con la scritta purtroppo non originale fatta di latta La targhetta tipica che la Piaggio metteva sui mezzi destinati all'estero, col numero di telaio. Il mezzo è del 1971. Numero di serie del motore con la sigla V5SS Idem, per il telaio... Una vista particolareggiata del sotto manubrio E del sotto pedana...ha bisogno di qualche riparazione, purtroppo anche lo scudo dietro al parafango ha le classiche pieghe da 'frontale raddrizzato'. Il cavalletto è stato 'assassinato' con due pezzi di ferro saldati alle estremità e non hanno nemmeno tolto i piedi di gomma... Anche il motore presenta una strana sostanza resinosa piazzata tra il carter e il selettore cambio...speriamo non ci siano crepe sotto, lo vedremo più avanti... Copriventola a "V" e cappuccio candela originale. Appoggio della ruota di scorta centrale dei seconda serie. Bisognerà zincarlo. Portaoggetti e piolo sella. Il gancio sella non centra niente, sarà ovviamente eliminato. Piantone del manubrio, con i fori per il serbatoio finto. Manubrio. Un contakm da Vespa Primavera prima serie color fantasia da sostituire col suo originale. Forcella con ammortizzatore. Del tutto identici a quella della 50 Special. Il parafango invece è quello stesso della 90SS. Serbatoio. Questo invece è uguale a quello della Nuova 125...e altre 50 contemporanee a questa. La Vespa veniva realizzata in tre colori, biancospino, rosso e blu pavone. Su scelta del cliente la lasceremo rossa come l'abbiamo trovata (anche se sarebbe bianca), un rosso più aranciato come indicato da Simonegsx per queste annate, ovvero il P/802. Alle prossime foto con lo smontaggio del mezzo e particolari della Vespa. Ciao FC -
Ciao a tutti, chiedo se qualcuno è stato coinvolto nel furto della propria Vespa durante lo scorso week end a Bologna centro, i particolare zona lame-palasport. Hanno caricato 2 scooter vespa (50cclx Rossa, 125ccS Bianca) nel parcheggio per le moto in piazza Resistenza. Poco prima di andare a dormire ho notato un Ford Transit BLU SCURO che gironzolava all'apparente ricerca di un parcheggio. Solo stamattina ho ipoteticamente ricollegato. Se qualcuno in lettura (anche facente parte delle FFOO) potesse dare il suo contributo sarei grato. I carabinieri presso i quali ho fatto denuncia hanno detto che certamente si tratta di un furto su commissione per ricambisti/meccanici poichè gli Scooter Piaggio non sono tanto appetibili nell'est Europeo o Nord Africa (destinazione dei furti delle Moto negli ultimi anni a sentire loro) La seconda grossa sfiga di questa storia è che nei paraggi, sembra incredibile, ma non c'è alcuna telecamera (banche, uffici, questura, Comune etc). Se avete uno Scooter Vespa in riparazione approfondite la provenienza dei ricambi e non accettate lavori in nero ed a prezzi stracciati. Probabilmente 'sta gente si nasconde li dietro. Grazie Francesco
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[TABLE=align: left] [TR] [TD]Gli rubano la Vespa nel 1976. I carabinieri la ritrovano ora [/TD] [/TR] [TR] [TD] [TABLE] [TR] [TD=align: left] [TABLE] [TR] [TD=align: left] [/TD] [TD=align: left] [/TD] [TD=align: left][/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [TD=width: 150, align: right] [TABLE=align: right] [TR] [TD=align: left][/TD] [TD=width: 28, align: left][/TD] [TD=width: 26, align: left][/TD] [TD=width: 26, align: left][/TD] [TD=width: 26, align: left][/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [/TABLE] [/TD] [/TR] [TR] [TD] A volte è proprio vero che basta solo sapere aspettare: ne sa qualcosa un catanese che vive ormai da anni a Milano. I carabinieri gli hanno telefonato per dargli una notizia che certamente non aspettava: la Vespa 50 Special rubatagli nel 1976 è stata ritrovata. ROMA - Solo che l'ex proprietario difficilmente potrà rimontare in sella: da poco ha compiuto 84 anni. La vicenda, raccontata dal quotidiano La Sicilia, è accaduta a Buccheri, nel siracusano. I militari, durante un controllo di routine, hanno fermato un anziano a bordo di una vecchia Vespa e hanno controllato il numero di telaio scoprendo che era stata rubata anni e anni fa. L'attuale proprietario, un 67enne di Lentini, è stato denunciato per ricettazione e il mezzo sequestrato. [/TD] [/TR] [TR] [TD] Domenica 18 Dicembre 2011 - 20:32 [/TD] [/TR] [/TABLE]
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ciao a tutti sono nuovo mi chiamo srthebest(andrea) ho iniziato il restauro di una vespa di un mio amico che se lè ritrovata in garage. per adesso è in piana lavorazione, nel senso che il telaio è in fase di preparazione-sverniciatura- e il motore è da chiudere. ho un problema nel capire come va montato il sistema di messa in moto, cioè la sequenza di montaggio e nel trovare la vernice, so che i codici del fondo rosso sono 10.055M e del verde metallizzato sono 6000M ma non so dove si riescono a trovare e sopratutto se sono reperibili all'acqua, al solvente o alla nitro, all'epoca se non mi sbaglio si verniciava tutto alla nitro, ma al momento sono ancora indeciso sulla modalità di spruzzo dato che ancora devo trovare le vernici. avete qualche consiglio su dove trovarle? altro problemino, vorrei far ricromare manubrio pedale e molle ma nella mia zona non trovo aziende che facciano questi lavori, avete qualche opzione? siti online o persone che lavorano anche su spedizione?, provo a postare qualche foto sullo stato della vespa|! ho già revisionato frizione, cambio con relativo parastrappi, e ho sgrassato carter e forcellone al quale sono stati cambiati i silnet block e i gommotti di riscrontro
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@@@anelli di rinforzo frizione 6 - 7 molle
Seba_t16 ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Dopo aver fatto basette di tutti i tipi (basamento e testa) per small e px, ecco il prototipo appena sfornato da me e Sartana1969 per rinforzare la campana 6 molle delle px-sprint e tutte le 6 molle in generale. sarà sufficiente infilarlo e sladarlo.presenta già gli scansi per i dischi, e quindi nn serve nemmeno limare le alette dei dischi conduttori. -
[la speranza è l'ultima a morire] rubato il mio vespotto a milano!
alimatteo86 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
ciao a todos... dopo anni col culo a terra finalmente ho ripreso in mano la vespa per portarla a spasso in croazia figata torno a milano e me la ciulano!!! @#@#@#@!!!(teschi vari) In realtà non ci spero troppo ma....tanto vale tentare Il signore è una vespa px 200 blu con un po' di adesivi in giro (tipo il simbolo induista dell'Ohm) targata ad57153 telaio vsx1t/60014** del '98 (quindi miscelatore, freno a disco, frecce arancio, blablabla) ed è stata rubata oggi al parcheggio del polimi in bovisa (via lambruschini) se qualcuno ha notizie.... dai, fatimi soffrire e ditemi un po' che fine farà....tanti pezzetti in giro per l'italia? Ps ah, per la cronaca mi hanno fregato anche i due caschi... :\ -
Ciao, se hai il numero di targa e la vespa e' attualmente immatricolata con la targa originale puoi risalire all'intestatario attraverso la visura. Non conosco altri sistemi per rintracciarla ma ti consiglio di andare all'ACI per fare la visura perchè' così' la paghi meno (rispetto alla richiesta online) e puoi informarti sull'esistenza di altri metodi di rintracciamento. Andrea
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Esiste Contakm x GT con logo esagonale fondo scala 110 km/h?
gtblue ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, SS, GS Ecc.ecc.)
Il titolo racchiude già la domanda, qualcuno di voi oltre a marino62 che ringrazio nuovamente può aiutarmi? Sul mio GT del 1968 con logo Piaggio esagonale il contakm presenta il suddetto logo, le scritte "Veglia" e "Borletti" e il fondo scala a 120 km/h, non a 110 come quello col logo precedente (rettangolare). In pratica, è esistito un contakm con logo esagonale e fondoscala a 110 km/h specifico per il GT? Ringrazio anticipatamente chiunque leggerà questa discussione e chi interverrà con la propria esperienza e conoscenza personale sull'argomento. Vorrei sapere se ha torto o no un venditore che l'anno scorso a Novegro mi disse con arroganza: "Ma cosa mi dice?Il GT è sempre stato con il fondo scala a 110 km/h e le leve frizione e freno terminanti con la pallina grossa!" . Grazie a tutti voi colleghi dal polso sx supersnodato (per le marce, eh!) ! -
Vespa rubata... Vespa RITROVATA!
Lorenzo205 ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
finalmente una notizia in controtendenza Ritrovata dalla Polizia una vespa Piaggio bianca rubata in viale Trieste ÔÇó Vivere Pesaro sperando che anche le altre Vespa rubate vengano lasciate in divieto di sosta... -
Aiuto vespa sprint rubata a torino
ghost ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
La presente per segnalare che a Torino sabato sera 28 maggio scorso è stata rubata una VESPA SPRINT del 1965 targata TO262930...................è stata "prelevata" con un fuoristrada ...................è la vespa di un caro amico che, come tutti, ha dei ricordi e dell'affetto verso di lei. Se qualcuno avesse notizie, la notasse in giro o qualsisasi altra cosa è pregato gentilmente di segnalarlo...chissà forse con l'aiuto di tutti riusciamo a recuperarla. Grazie a tutti in anticipo per l'aiuto. P.S: dimenticavo la vespa è appena stata restaurata ed è perfetta -
Raid della sibilla e del gran sasso
guidolavespa ha pubblicato una discussione in Le chiacchiere di Vespaonline
Penso sia stato un raid, da prendere come esempio per quelli a venire,i miei complimenti a tutto lo staff per averci fatto assaporare 2 giorni di curve, posti fantastici con un'organizzazione perfetta! un saluto agli amici vecchi e nuovi in primis al "Cittino" novello di primo raid e compagno di stanza. un pensiero alla citta' dell'Aquila ritrovata purtroppo martoriata dal terremoto,ma con la speranza e l'augurio che presto possa ritornare a vivere come un tempo. GRAZIE! -
alleggerire volano
lorenzopk ha pubblicato una discussione in Elaborazioni: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
vorrei alleggerire il mio volano della vespa pk creando dei fori paralleli ( IN MODO DA NON SBILANCIARLO) sulla sua circonferenza. con una punta da 4 o da 5. che ne pensate?? -
informazioni elettriche vespa px 125
savtra ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti,e complimenti per il sito...fantastico!!Pochi giorni fà ho scoperto di avere una vespa px 125 (vnx1t),vorrei rimetterla a posto,ma non è cosi semplice come pensavo...La vespa è inattiva da parecchi anni ormai,e inoltre è stata rubata a mio nonno nei suoi ultimi anni di vita.Il problema è che non ci sono più le chiavi e non sò come farla partire senza le chiavi.Qualcuno potrebbe indicarmi un modo sicuro per aggirare il blocco chiavi?Nel frattempo ho ripulito il carburatore e filtro aria,cambiato la candela, e vorrei cambiare anche lo statore e bobina, visto che i fili che escono dallo statore sembrano molto rovinati,ho provato a cercare il pezzo su ebay ma mi chiedono se la vespa è con avviamento elettronico,se la bobina è quella piccola o grande,e se l'impianto elettrico è 6v o 12v (le frecce ci sono quindi dovrebbe essere 12v giusto?).Ragazzi non sò che pesci prendere,e l'ipotesi di andare dal meccanico è senza dubbio fuori discussione visto che non posso spenderci molto per adesso...aiutatemi per favore!!!!!!Grazie_salti -
Ciao, chiedo il vostro aiuto, mi è stata rubata nei giorni scorsi la mia amata vespa, si tratta di un px 125 del 1978 riverniciata bicolor bianca e azzurra. Se qualcuno la vedesse in giro (allego foto) è pregato di mandare una mail a method.man@tin.it Grazie per l'attenzione.
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quanto offrireste per un 200 pre-arco demolito, con pance da sostituire perchè tagliate artigianalmente, da rifare completamente, motore non bloccato?
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vespa 50 special 1981
cazzitte ha pubblicato una discussione in Restauri: Telai Piccoli (ET3, PK, Special, ecc.ecc.)
ho appena comperato una 50 special 4 marce del 1981 per duecento euro ora incomincio a smontarla. -
Carburatore SI 20/20 D x PX 150 E
VespaSan ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Salve a tutti spero sia utile questo articolo Le operazioni sono relative alla versione senza miscelatore dell'olio, fatte un mese fa nel mio vespone appena comprato e da autodidatta e inesperiente px al 100% , x questo perdonatemi se sbaglio qualche termine o modo, sono felice di ricevere commenti e consigli da qualcuno che ne sa di più... Completerò la descrizione in vari momenti , ma le foto parlano chiaro. Dopo aver tolto il cofano-motore, x accedere al carburatore dovete togliere il coperchio della vaschetta ,è nero con un numero di omologazione sopra, si trova a lato la bobina della candela,verso l'ammortizzatore posteriore in alto, ed è fissato di norma con 2 perni con testa a taglio e chiave 10 a vista,agli estremi, nel mezzo c'è quella che sporge che regola il minimo dei giri-motore (da togliere ora a vostra discrezione,ha una mollla sotto) svitate,aiutatevi con uno sbloccante spray se c'è bisogno, ora afferrate con stracci e tirate verso l'alto,prima un po da un lato e poi dall'altro; se sembra chiuso ermeticamente, che proprio nn vuole venire via aiutatatevi con un cacciavite a taglio grosso,e fate leva con attenzione nella guarnizione che dovrebbe sporgere un pochino, magari vicino il tubo della presa d'aria, fatto ciò vi si presentano le prime 2 foto togliete il filtro dell'aria levando le viti che vedete, con delicatezza , xchè le filettature del carburatore a mio avviso sono molto delicate, e spesso trattate male... quando rimonterete non stringete troppo le viti, se già fanno uno scricchiolio leggero siete andati leggermente oltre, ma lasciate così. . . . sotto quella guarnizione sopra la vaschetta c'è una vite che tiene ferma la vaschetta al carter , toglierla x estrarre il fondo vaschetta foto ridimensionate con un programmino consigliato da qualche buonanima... :.JPG.e4bde9665a965d74617e50edd7c059ea.JPG)
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curiosità sul carburatore
ancoraVespa ha pubblicato una discussione in Tecnica Generale: Telai Grandi (PX, PE, Rally, TS, Sprint, Ecc.ecc.)
Ciao ragazzi, una domanda veloce: Quei pallini che sembrerebbero tipo i pesini tondi piombati per la pesca, che funzione hanno? Sapete ricordo che quando ho revisionato le mie vespe, me ne sono trovato uno fra le mani e non ho ben capito da dove si è staccato! C i a o -
nel 2008 ad ottobre presi una multa da 86 euri con la moto. la pagai in settembre 2009, la scadenza era aprile o maggio 2009 Vi sembra normale che ora la società di riscossione mi chieda 76 euri per mora ecc, insomma altri 76 euri per ritardato pagamento ? Pertanto se venite a Trieste, fate attenzione ai vigili
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... un pubblico ringraziamento è il minimo che possa fare a tutti i partecipanti di questo Raid: un fantastico manipolo di alcolizzati persi, casinari, rumorosi fottuti vespisti... drogati!!! Mi sono divertito un casino! Sempre in ritardo, sempre pronti a perdere tempo, geneticamente disposti a fermarsi in qualsiasi bettola per bere litri di spritz... Curve curve curve... aspettare bramosi un rettilineo per fermare finalmente il giramento di testa causato dalla sbronza molesta... se ci fermavano per un controllo buttavano via la patente a tutti! Cibo pesante, salse piccanti e Centenario a brocche... io amo Pedavena! ... un appunto alla segretaria zoccola della piscina... fatti sbattere un po' di più, e vedrai che la vita tornerà a sorriderti... Marzemino, finalmente una bottiglia decente di Ramandolo (... pirmi, per questa volta ti sei salvato il culo!) e birra come piovesse! ... la colazione del Birroste non la auguro a tutti... solo i duri e puri! Minchia quanto alccol! Ma vedere i furlanveneziagiuliani al risveglio non ha prezzo... ah ah ah ah ah ah! Bello... veramente bello... fra tutti i Raid del Grappa, questo è per adesso il migliore... La prossima volta lo organizzo da due giorni... preparatevi!
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Dieci giorni fa a Nichelino mi sono state rubate dal garage uno sprint veloce rosso anno 77 (AO 26059) un primavera 76 nero (TO 313171). Entrambe le vespe erano in condizioni eccellenti e non passano inosservate.. sopratutto il primavera che aveva un'ottima preparazione.. Se qualcuno le dovesse vedere in giro apra il fuoco senza pietà su quei maledetti bastardi! Li vorrei vivi però.. So che mi potete capire! Un abbraccio a tutti da un (ex)vespista...
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Vi giuro che è vero. Ormai è tre anni che seguo il sito, già dal vecchio forum, ho la passione della Vespa, mischiata a quella per le Guzzi. Da tre anni che cerco di comprarmi il PX 125, ma tra i soldi che scarseggiano e altro, non sono mai riuscito a coronare il sogno. Io ho perso il padre a nel '89. Quando mio padre si era appena sposato, parlo nel 1970, aveva comprato, o aveva già una Vespa. Non chiedetemi quale modello, ho chiesto a mia madre ma per lei erano tutte uguali. Si ricordava che forse era bianca, addirittura lei diceva che era una Lamretta. Dopo poco, l'ha data a mio cugino, e poi l'hanno venduta. Oggi, mio cugino, ha 54 anni, è venuto a casa mia con suo nipotino, a trovare mia figlia, hanno tutti e due 3 anni. Non mi ricordo come è uscito la parolaa vespa, e lui mi fa': "Lo sai che qualche giorno fa' mi ha chiamato il carrozziere in paese, e ha detto che ha la Vespa che era di tuo padre?! è solo che ha risposto mia moglie e ha detto che richiama." CCOOSSAAAAA????!!!!!!! "E aspetti adesso a dirmelo?? Che Vespa era?" 180 SS. Erano le 19:00, e da allora non ho altro in testa. Non ho idea delle condizioni della Vespa, e non sono sicuro neanche del modello. MA NON ME NE FREGA UN CAZZO, è la Vespa appartenuta a mio padre, e la voglio!!!!! Se è d'avvero una 180 SS quanto può valere?? Ho già telefonato in carrozzzeria ma niente, erano le 19:30. A casa del carrozziere niente. Spero non sia in ferie, perchè ho un groppone in gola. AIUTO!
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salve oggi sono andato a vedere una vespa 180 rally con documenti in regola. Messa discretamente e funzionante; riverniciata decentemente ma non del colore originale ruggine qua e la ma nonn passante. Il motore gira abbastanza bene xò ha molto kilometri mentre vi sono i soliti problemi di ammortizzatori freni frizionew etc... quanto può valere un mezzo del genere??Vale la pena comprare un mezzo così o a questo punto (visto che vuole più di 3000 euro) è meglio cercarne una già restaurata?? Purtroppo non ho potuto fare alcuna foto.. grazie
