Centralina p200

[marSS]

Come si comporta la centralina quando è alla frutta???

Ho un p200 ke strattona, come se in modo irregolare la candela perdesse qualche scintilla!

Anticipo e statore a posto, già controllati e candela nuova e carburo ok.

Avevo letto in un post che la centralina nn ha via di mezzo, o va o muore completamente.

Confermate???

Se così fosse mi concentro sul tubo benza o su una massa!

[Ospite]

confermo che la centralina o va o non va. +ttosto controlla la chiavetta del volano

[er_quaja]

il tuo 200 strattona quando arrivi a 80km/h?

[Marben]

Potrebbe essere la bobina.

[marSS]

Sfrattona in modo assolutamente irregolare!

Cmq cè anche quello del mio amico che invece sfrattona arrivati a 80. Sotto gli 80 perfetto.

Cosa può essere in un caso e nell'altro??? La chiavetta del volano è a posto. già controllata.

[rocksteady]

confermo che la centralina o va o non va. +ttosto controlla la chiavetta del volano

Completamente falso puo' morire di colpo coem andare male e poi di nuovo bene.... dipende cosa si sta' rompendo all' interno della centralina.

io guarderei anche il pickup (visto il costo puoi anche provare a sostituirlo)

[xilen]

mi state mettendo dei dubbi atroci

ho un P200E dell'81 e sto iniziando a pensare che gli scherzetti che mi fa da un po' siano collegati a centralina o bobina...

allora:

-praticamente da quando ce l'ho (marzo scorso) raramente si è accesa prima della 3a pedalata;

-da un po' non mi funziona la frecca post dx e la lampadina è nuova;

-mi si è fulminata 2 volte nell'ultimo mese la lampadina abbagliante/anabbagliante (ieri la seconda volta);

-ogni tanto fa dei piccoli vuoti (tipo se mollo l'acceleratore e poi riapro, "tira il culo indietro" per un attimo e poi va);

-da poco più di un mese quando tiro la 3a o la 4a "tira il culo indietro" prepotentemente (forse proprio quando sono sugli 80 km/h) e se insisto a tenere il gas aperto il motore va a scattini, devo mollare il gas, alle volte scalare, e poi ri-andare...

ho cambiato candela e scarico, ma va sempre peggio. però da ignorante non sapevo cosa fare e aspettavo per portarla dal meccanico...

che dite? dovrei cambiare qualcosa nell'impianto elettrico?

cosa?

grazie in anticipo

[filippolitti]

Dovrei cambiare la centralina ma mi hanno sparato 51 euri???

Visto che in diversi post ho letto che la centralina costa un 20-30 Euro, mi spiegate come posso pagarla anche io cosi???

Ci sono diversi tipi di centaline??

[filippolitti]

Aggiungo un dettaglio.

La mia centralina è numerata 323931 F19,

il ricambista mi voleva dare una 323981. E' la stessa?

[Ospite]

a me si erano cotti i cavi dello staotre..messi nuovi problema risolto

[filippolitti]

Non penso sia problema di cavi statore in quanto se fosse la vespa non partirebbe proprio.

[geoturbo]

Altrimenti puoi farti prestare una centralina funzionante da un amico e vedere se la situazione migliora...

ciau

[filippolitti]

Non conosco purtroppo nessuno che abbia un pe 200

[geoturbo]

Non conosco purtroppo nessuno che abbia un pe 200

quella dei PX 125/150 è identica

[filippolitti]

Non vorrei contraddirti ma come fa ad essere uguale se 125 e 150 hanno un sistema elettrico a puntine mentre il 200 no? Sei sicuro?

[Marben]

Non vorrei contraddirti ma come fa ad essere uguale se 125 e 150 hanno un sistema elettrico a puntine mentre il 200 no? Sei sicuro?

Solo i primi esemplari dei PX 125/150 erano a puntine. Dopo pochi anni dall'introduzione del PX arrivarono anche i 125/150 "E", con pickup elettronico

[filippolitti]

Concludendo c'è qualcuno che sa rispondere alla mia domanda?

Quanto costa mediamente questa centralina?

La posso prendere anche se i numeri non corrispondono perfettamente?

[FlyingCircus]

la centralina costa qui a milano 48 euri e qualcosa, mica poco

[Madcat]

Non vorrei contraddirti ma come fa ad essere uguale se 125 e 150 hanno un sistema elettrico a puntine mentre il 200 no? Sei sicuro?

Come giustamente dice Marben, i PX sono tutti elettronici. Quelli a puntine erano P125X e P150X. Infatti il 200, inizialmente si chiamava P200Eproprio per questo.

Quando la serie venne denominata PX 125 (150 e poi anche 200) E, avevano già implementato l'accensione elettronica.

[Ospite]

Todo claro,

cmq ieri ho montato la centralina. Va molto bene. Il costo a Pesaro è di € 48,00.

Una piccola avvertenza che forse può essere d'aiuto a qualcuno riguardo i 2,5 giri della vite di carburazione. Il "vecchio meccanico" mi ha suggerito, in estate, di non superare 1,5 altrimenti se il motore è troppo sotto sforzo si rischia di rovinarlo. Meglio sporcare una candela in più che grippare!!

[Ospite]

Un ricambista per una centralina Mi ha chiesto 20 euro, ma recupera una centralina di qualsiasi vespa, anche un cinquantino va bene.. su ebay ce uno che le vende http://cgi.ebay.it/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=7988452340

[FlyingCircus]

come non superare i 1,5 giri? non dovrebbe essere il contrario? cioè ingrassare.

con una miscela più magra corri di più il rischio di grippare.

[filippolitti]

Infatti, lui dice che, da tutto chiuso, non conviene aprire più di 1,5 altrimenti si smagrisce troppo.

[Ospite]

no, è il contrario, più sviti + ingrassi, + sviti + benza passa quindi...

sempre che si stia parlando di px

[FlyingCircus]

sopra ero io sloggato, se parliamo della vite del minimo + sviti + ingrassi, quindi d'estate un 3 giri ci starebbe bene....

correggetemi ( e cazziatemi pure, lol ) se sbaglio.