cuscinetto rotto del primavera

[Insubrico]

Cazzarola, mentre stavo preparando il tutto per rimontare il blocco della mia mucca, 125 primavera, ho realizzato che smontando l'albero, il cuscinetto lato volano si è aperto... e ne è rimasto un pezzo nella sua sede.

vi allego una foto così capite meglio...

Shot with Canon PowerShot A200 at 2007-07-20

Io avevo pensato di procedere così: saldare una staffa di ferro nel cuscinetto per poi martellarla dal lato albero e fare uscire il cuscinetto rotto... che ne dite? avete altri consigli?

[metalluss]

io con il motore et3 ho fatto così:

-con uno strumento simile al dremel, tramite una piccola fresa, l'ho tagliato, ci vuole tempo e attenzione a non arrivare sul carter. una volta fatto un taglio, esce con la forza delle dita.

Mio papà però voleva attuare il suo solito metodo: saldare una piastrina all'nterno del cuscinetto, (tipo ponte) e poi martellarlo. l'ho convinto a nn farlo per evitare l'uso del martello.

[sartana1969]

chiunque lo leva saldando un traversino e menando dal lato volano ... e mica gli fai male alla sede col martello

[metalluss]

è vero però avevo il terrore di dare una martellata al carter, nn si sa mai!!!!!!!!!!! il tempo impiegato è sempre lo stesso, solo che il metodo nn è invasivo

[boncy]

Ho sempre fatto così. Ci saldo una vite vecchia, poi con una martellata o due viene fuori, meglio ancora se da appena saldato

[Insubrico]

Problema risolto: ci ho saldato dentro un pezzo di ferro, 4 mazzate ed è uscito senza problemi...

Grazie a tutti!

[Andrea78153]

Premettendo che una volta aperto un blocco è sempre buona cosa cambiare i cuscinetti di banco.....

Scusate l'ignoranza, ma il cuscinetto originale della et3 in questione non è a rulli? Quindi: il cuscinetto a rulli in questione non si smonta in quel modo anche quando è nuovo?

queste domande le faccio perchè Insubrico dalle descrizioni che leggo pensa che sia così perchè rotto.....Illuminatemi

[boncy]

ATTENZIONE: Si come dice andrea, il cuscinetto ET3 e primavera lato volano è a rulli, quindi scomponibile, gia di suo.

ASSOLUTAMENTE, non montateci quello dello special (= a quello del mozzo) perche con il numero di giri del 125 non regge, e sbiellate tutto (esperienza personale).

Va montata l'anella direttamente sul carter e il cuscinetto sull'albero, così la chiusura dei carter avviene senza sforzi e fatiche

[Insubrico]

In effetti credevo fosse rotto, perchè smontando il motore della Special, il cuscinetto era uscito senza nessun problema; oggi parlando con Checco ho appreso che effettivamente quello a rulli è scomponibile.

Ad ogni modo, io monterò un cuscinetto SKF cod. 6204 TN9 C3 a sfere, poichè, avendo alleggerito il volano, mi è stato detto che il cuscinetto a rulli non andrebbe bene, ma questo è un discorso da "elaborazioni": se uno ha la configurazione originale, ci vuole il cuscinetto a rulli.

[Andrea78153]

Giusto, comespecificato dalla piaggio stessa a suo tempo il cuscinetto a rulli era montato sulla serie primavera perchè hanno tutte un volano molto pesante, mi sembra tra i 2,2 kili delle primavera ai 3 kili della ET3 ora il peso non lo ricordo ma comunque di + di tutte le altre vespe small abinato alla potemza maggiore

[Insubrico]

Anche il volano del primavera pesava più di 3 kg originariamente, se non ricordo male... Alleggerito e bilanciato pesa circa 2 kg...

[boncy]

la dicitura TN9 non so cosa significhi, comunque quel cuscinetto è lo stesso del mozzo.

Come gia ti dicevo io l'ho distrutto quando l'ho montato sul mio primavera con pollini (ho addirittura srotolato le sfere.

Ovviamente io non avevo il volano alleggerito....Vedi tu (io ho ditrutto biella e cilindro appena rifatti 1000 km)

quello primavera è SKF N 204 ECP

[Insubrico]

TN9 è la sigla che identifica il materiale componente le gabbie delle sfere, in questo caso teflon, a differenza dei cuscinetti "normali" che hanno le gabbie in acciaio. Questo comporta -oltre ad una migliore tenuta- maggiore sicurezza in caso di cedimento del cuscinetto, in quanto le parti di gabbia rotta, essendo in teflon, danneggerebbero meno le altre componenti del motore.

[sartana1969]

...era dato per scontato che fosse la sede esterna dello sgabbiato a rulli

e non è che quello a sfere si fotte per gli alti giri del motore ma, come dice Andrea, per il peso del volano

[Andrea78153]

Anche perchè la primavera in origine non supera i 7000 giri fsacilmente, sopratutto in 4^, un 102 elaborato li supera + facilmente

[boncy]

Io l'ho sempre chiamato cuscinetto ad alta velocità, ma come mi ha detto un mio caro amico è un cuscinetto ad alto carico...