carburatore SI 20/20 D su vespa super 150, come carburarlo?

[VespaSF]

vivo a San Francisco e in piena crisi d'astinenza di Vespa mi sono comprato una Super 150 del 1966. esteticamente in condizioni molto buone, tutto sembra funzionare a dovere, tranne la carburazione. che sembra troppo grassa.

Quando si guida, si ha la sensazione che faccia fatica a crescere, a prendere i giri (più apri e meno va, non esattamente, ma sembra così), le marce le cambi tutte, ma il rumore è "da naso intasato" e quando tiro la quarta sembra che a un certo punto si pianti, anche se la sensazione è che potrebbe andare più forte.

Ho guardato il carburatore e ho scoperto che è un dell'orto SI 20/20 D che mi pare non sia l'originale, in più ho visto che alla scatola del filtro dell'aria mancano tutte le guarnizioni (che ho comprato e messo, ma ho subito tolto perchè si inginocchia esageratamente). I getti sono 48 160 il minimo (credo) e il massimo 160.

Secondo alcuni dovrei rimettere il carburatore originale, io speravo di cavarmela con un paio di getti nuovi. Dette le variabili, filtro dell'aria che da aperto diventerà chiuso e il carburatore più grande, che misure di getto mi consigliate? Siccome verrò in Italia a breve vorrei approfittarne per prendere quel che serve prima di tornarmene nel Far West.

Allego qualche foto, anche della candela, che parla da sola...

grazie

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[500turbo]

In realtà il massimo è il pezzo C. Quello da 160 è il freno aria, ovvero il pezzo A. Il pezzo B è l'emulsionatore. Assicurati sia il BE3.

Io darei una revisionata generale al carburatore, e mi assicurerei che la marmitta non sia intasata.

Modificato 11 Novembre 2012 da 500turbo

[VespaSF]

ok, verifico.

la marmitta sembra nuova o abbastanza nuova a dire la verità.

riguardo anche quella. grazie mille