tira a sinistra in frenata

[massits]

il mio Px in frenata con l'anteriore, a tamburo, tira tutto a sinistra..

ho sostituito da poco l'ammortizzatore anteriore, nel mozzo c'era un "O" ring libero..

[lapino2]

prova a stringere leghiere dello sterzo...io sulla cosa ho risolto

[massits]

non prendermi per scemo, ma dove sono ?

devo togliere il manubrio e sono là sotto ?

grazie

[lapino2]

perchè dovrei prenderti per scemo??

allora smonta contakm, la "plastica" che circonda il contakm, vedrai lo sterzo vero e proprio cioè le due manette attaccate al corpo dello sterzo.

Lì ci sono le prime ghiere.....svitale con mazza e scalpello.

metti 4-5 mattoni sotto la ruota davanti prima di svitare tutte quelle superiori.

Svitate tutte (quelle superiore) smonta quelle di sotto e la forcela sarà libera...fai il processo al contrario stringendo bene le ghiere ma non troppo

[dfteam]

Magari è una domanda da stupidi...ma te lo chiedo per esperienza persona :

il cerchio è montato correttamente?

[Lucavi]

Magari è una domanda da stupidi...ma te lo chiedo per esperienza persona :

il cerchio è montato correttamente?

molto probabilmente è montato al contrario la parte larga va messa a battuta sul tamburo

[massits]

non ho la vespa qua, ma mi ricordo che la valvola per il gonfiaggio, è a sx ( idem dietro..

[Lucavi]

Il foro della valvola è sul semicerchio largo quindi se ce l'hai a sinistra hai i cerchi montati nel senso sbagliato girali e vedrai che torna perfetta

[dfteam]

l'ordine di dei dadi deve essere: dado-perno-dado-perno ecc.

[massits]

anche dietro la valvola va a destra ?

com'è messa ora, la ruota è perfettamente in centro della vespa

[dfteam]

Non c'entra dove va la valvola, dipende da come monti la camera d'aria.

Controlla che i dadi che fermano la ruota al tamburo e quelli che fermano i due semicerchi, siano opposti

[massits]

allora :

controllando bene ilmozzo anteriore ho notato che sul mozzo ruota ( dei 2, l'asse più basso ) viene fuori un' "O" ring, in pratica dopo la sostituzione dell'ammortizzatore ora che lavora tutto, il mozzo ha ceduto.

ho trovato il "kit" (?)= revisione che viene meno di 25 euri.

mi dicono che bisogna battere o di un estrattore...

alla fine la domanda è :

come faccio a revisionare il mozzo ?

devo portarla per forza in officina ?

[massits]

Fa rumore, un rumore ciclico, qualcosa gratta, ma solo nelle giornate fredde

controllando bene il mozzo anteriore ho notato che sul mozzo ruota viene fuori l' "O" ring, che va tra piatto ceppi freno e "attacco alberino mozzo"

si trovano quasi tutti i pezzi meno 1 che la piaggio ha " abolito" ( che termine..) ma che di concorrenza si dovrebbe trovare. Il costo di tutti i spessori, cuscinetti, seeger ecc dovrebbe essere attorno i 30 €uri.

come faccio a revisionare il mozzo ? mi serve per forza un estrattore...( dicevano così anche del volano, ma poi basta pazienza e lo si toglie..)

alla fine la domanda è :

devo portarla per forza in officina , o ce la faccio da solo ?

[bajaj1004]

si si fallo da solo e l'estrattore non è indisensabile . diciamo che è più importante quello per volano che come dici tu viene via lo stesso

[massits]

per i cuniscetti ? risco a toglierli/rimetterceli o devo avere una "pressa"

[massits]

30 €uri di meccanico e finita la storia

era solo il seeger che tiene fermo il piatto delle ganasce.