Scatalizzare PX 125 2014, definitivo

[mpfreerider]

Ciao a tutti ragazzi, ho spulciato tutto il forum per cercare informazioni a riguardo della scatalizzazione e conseguente ricarburazione dell' odierno PX 125; quello che mi piacerebbe racchiudere in questo topic è un chiaro sunto di tutto di facile controllo per i prossimi utenti che si accingeranno a fare la suddetta e, quasi obbligatoria, modifica.

Dovete però aiutarmi, così aggiorno questo post con i dati definitivi.

Inziamo con i dati relativi ai pezzi originali:

Getto min 140/45

Getto max 140/96

Emulsionatore BE5

Vediamo ora le modifiche necessarie per la scatalizzazione

-Marmitta originale Piaggio px 125 "vecchia" cod. 417806, oppure la Sito, di identiche prestazioni ma finitura inferiore (VIDEO

)

-Getto massimo 140/100

-Ghigliottina cod. 6823.08

-Candela Champion RL86C o NGK BR6HS, più calda

-Regolare vite carburazione (svitare di circa 2,25/3 giri, fare le prove eventuali)

-Regolare l'anticipo ( VIDEO

).

Ecco, ora correggete tutte le castronate che ho detto, così correggo il post ed i posteri avranno vita facile un saluto,

Matteo mpfreerider

Modificato 1 Dicembre 2014 da mpfreerider

[volfarno145]

Ciao a tutti ragazzi, ho spulciato tutto il forum per cercare informazioni a riguardo della scatalizzazione e conseguente ricarburazione dell' odierno PX 125; quello che mi piacerebbe racchiudere in questo topic è un chiaro sunto di tutto di facile controllo per i prossimi utenti che si accingeranno a fare la suddetta e quasi obbligatoria modifica.

Dovete però aiutarmi, così aggiorno questo post con i dati definitivi.

Inziamo con i dati relativi ai pezzi originali:

Getto min 45

Getto max 96

Getto aria 140

Emulsionatore BE5

Vediamo ora le modifiche necessarie per la scatalizzazione

-Marmitta originale Piaggio px 125 "vecchia", oppure la Sito, di identiche prestazioni ma finitura inferiore

-Tappare tubo SAS relativo alla marmitta

-Getto massimo 100

-Getto min 45

-Ghigliottina cod. 6823.01

-Regolare vite carburazione (svitare di circa 2,25/3 giri, fare le prove eventuali)

-Regolare l'anticipo (come si effettua? Ho letto che alcuni hanno trovato lo statore tutto ritardato e lo hanno rimesso in corrispondenza della tacca IT, 18┬░).

Ecco, ora correggete tutte le castronate che ho detto, così correggo il post ed i posteri avranno vita facile un saluto,

Matteo mpfreerider

ma non serve un tuttorial, basta toglire la padella con dentro il catalizatore e montarne una normale e mettere tutti getti e l'anticipo se serve come un px 125 0 150 senza catalizatore,i dati li trovi facilmente su mille siti e sui manuali piaggio!!! pure come regolare l'anticipo e quantaltro.

Modificato 7 Ottobre 2014 da volfarno145

[mpfreerider]

Perfetto, quindi seguendo le tabelle dei carburatori presente sul sito non dovrei aver scritto errori.

Ho aggiunto i video per il cambio marmitta e regolazione anticipo, così chi vuole operare ha tutto pronto

[gulzan]

una informazione per i pezzi da cambiare sul carburatore con questo kit A46 REVISIONE CARBURATORE SPILLO GALLEGGIANTE GETTO X PIAGGIO VESPA PX 150cc | eBay ho tutto quello che mi serve?

grazie

[casabis]

Non si legge il link o per lo meno non è quello giusto.

Cordialmente

[gulzan]

ci riprovo A46 REVISIONE CARBURATORE SPILLO GALLEGGIANTE GETTO X PIAGGIO VESPA PX 150cc | eBay

[Brontovespa]

ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum e spero non avere sbagliato discussione riguardo alla scatalizzazione del px 125 nuovo.

di seguito io ho questa configurazione.

getto max 140-be5-96

getto min 140-45

sebbene ho letto un pò ovunque ho solo sentito diverse versioni e ho solo del casino per adesso sono risalito a questa configurazione

getto max 160-be5-100

min 160/45

ma chiedo lumi a voi esperti secondo voi è corretta questa config?

grazie mille e spero mi possiate aiutare

ciao

[maxxx]

Sul forum c'è tutto...

http://www.vespaonline.com/tecnica/tecnica-generale-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc-/71309-i-getti-per-i-carburatori-si.html

http://www.vespaonline.com/tecnica/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc-/66010-tecnica-limportanza-ghigliottina.html

[Brontovespa]

ciao e ti ringrazio, in effetti avevo visto questo thread in merito, ma ti volevo chiedere io ho letto nella tabella dei getti parla del px 125 MY, dici che posso prendere per buono quella config li ovviamente no kat?

grazie mille ancora.