75 polini

febe1968 · 28 Febbraio 2006

con tutti i lavori,cioe',carter allargati,collo tagliato,biella cromata e terzo travaso aperto,quanti giri puo' fare il racing?

flaviopk50s · 1 Marzo 2006

penso... un 9-10000

febe1968 · 1 Marzo 2006

allora con la configurazione che ho fatto io ,il 19/19 e con la 18/67 che ci ho montato non dovrebbe andare mica male il mio vespino.

febe1968 · 3 Marzo 2006

ma questo 75 con una marmitta zirri o simonini puo' arrivare oltre i giri dichiarati dal costruttore?

Carlo75 · 3 Marzo 2006

Con una marmitta ad espansione a mio avviso sia il racing, sia il 75 alluminio per HP possono arrivare a superare i 9000 giri.

P.S.: onde evitare polemiche preciso che quanto sopra è solo una mia opinione e come tale la dovete prendere, senza far venir fuori un putiferio tra chi dice di più e chi di meno..

Ciao :wink:

febe1968 · 4 Marzo 2006

io credo che ci possa arrivare e forse superare 9000.certo che con una 18/67 in 4°si fermera' prima dei 9000.forse e 8000,oppure la tira tutta sta campana?

Carlo75 · 4 Marzo 2006

Io avevo il Polini per Hp con una campana 21/76 (leggermente più lunga della 18/67 ), marmitta Leovinci e carburatore originale 16/12 e in quarta saliva fino a circa 80kmh, corrispondenti a circa 8000 giri, quindi penso che con tutti i lavori fatti per benino, un carb più grande e la 18 denti leggermente più corta possa forse arrivare verso i 9000 anche in 4a.

febe1968 · 4 Marzo 2006

la configurazione che sto' facendo,ed e' quasi pronta e':75 polini racing,carter lavorati con apertura 3°travaso,collo piaggio anticipato con biella cromata,campana 18/67,19/19,volano 3 marce(da 2 kg)e cuscinetti nuovi.forse e' meglio se trovo un volano della special,un po' piu' leggero.ho anche un collettore del 24 ed un carburatore del 22,che dite,si potrebbero provare con questa configurazione?

Carlo75 · 4 Marzo 2006

Credo anch'io che sarebbe meglio puntare su un volano più leggero per esaltare la rapidità nel salire di giri.

Il carburatore da 22 visti i lavori effettuati potresti provarlo..ad esempio sul libretto del 75 in alluminio sono consigliati carb da 16 a 24 mm.

Ma come marmitta cosa hai intenzione di utilizzare?

febe1968 · 4 Marzo 2006

grazie Carlo per tutte le informazioni che mi stai dando.come marmitta ,per ora,ho una polini con scarico a sinistra.sai,avevo il 130 polini prima di effettuare questa elaborazione ma essendoci la revisione da effettuare ogni 2 anni ho deciso di montare un corsacorta ed un rapporto non troppo lungo appunto per poter revisionare la vespa ed avere meno noie coi caramba,e seguendo il forum ho deciso di comporre questa configurazione che non mi sembra affatto male.la vespina dovrebbe correre bene lo stesso.poi chissa',in futuro vorrei montare un 100 pinasco,un cilindro che adoro ma , a detta del mio mecc,molto affidabile ,con prestazioni discrete .

Carlo75 · 4 Marzo 2006

Di niente

La Polini sinistra non va male sulle cilindrate medio-piccole, ottimo compromesso tra prestazioni ai vari regimi e silenziosità (una Proma è molto più rumorosa)..anzi, io la utilizzo anche sul 132 Malox e ne sono soddisfatto (anche se ovviamente una vera espansione potrebbe dare qualche centinaio di giri in più in allungo).

Certo passando da un 130 ad un 75 noterai una coppia molto inferiore, ma sono sicuro che otterrai ugualmente un motore divertente.

I cilindri pinasco piacciono anche a me, ho avuto un 75 in alluminio che si è rivelato praticamente indistruttibile, le prestazioni erano simili al 75 polini standard.

Ciao

febe1968 · 4 Marzo 2006

sicuramente col 130 (che pero' era montato senza lavori ,con volano primavera a puntine,con un 19/19 e 24/61) non c'e' paragone.ma secondo me montando un 100 su questa configurazione di tiro ce ne' da buttare,poi la velocita' e' un'altra cosa.

febe1968 · 13 Marzo 2006

c'e' nessuno che ha qualche foto di un 75 dr f1 oppure di malossi sempre 75cc?vanno bene questi due gruppi termici?ho sentito che soprattutto il dr f1 e' un buon cilindro.caspita,il polini racing dal mio ricambista non e' ancora arrivato.

Carlo75 · 14 Marzo 2006

Ecco qua sotto il dr f1. In sip-scootershop viene descritto come cilindro da alti giri e chi l'ha provato generalmente ne è rimasto soddisfatto.

Il Malossi 75cc invece è un cilindro poco diffuso e sarà difficile trovare qualcuno che ti sappia dire qualcosa su di esso.

Se vuoi il mio consiglio porta pazienza ancora un pò e aspetta il Polini racing, le cui qualità sono riconosciute da tutti, o al limite punta sul dr f1.

ho6vespe · 14 Marzo 2006

questo è un dr f1?? allora ne ho appena "venduto" uno a 1€ completo .. eheheheh

febe1968 · 14 Marzo 2006

questa sera un mio amico mi ha regalato un motore completo di un pk.ho aperto la testa e c'e' un 100 polini,monta un'espansione leovinci ed un 19/19.monta anche un volano senza il foro delle puntine.sicuramente sara' piu' leggero del volano della 3 marce che ho io,ma non so' se potro' far funzionare l'impianto elettrico della special se questa accansione e' elettronica.dal foro dove escono i fili escono tre fili per la bobina poi una spinetta rotonda.domani faro' qualche foto..non ha ancora guardato che campana e che biella monta.vedro' poi faro' sapere.

febe1968 · 15 Marzo 2006

ciao.questa marmitta puo' andare bene su un motore come il 75 racing?o e' meglio una polini con scarico a sinistra?sul silenziatore c'e' scritto LEOVINCI.nella foto il collettore e' montato al contrario.