peter.petrelli Inviato 23 Marzo 2011 Segnala Inviato 23 Marzo 2011 Ciao a tutti i vespisti, spero di non aver sbagliato la sezione in cui postare Io ho una vespa 50 special del 72(non ne sono certo non ho il libretto sotto mano ora per controllare) tutta originale (nel senso che chi me l'ha venduta un anno fa non ha cambiato nulla per elaborarla) Ora dopo una anno di esperienza a 50 kmh vorrei renderla un po piu briosa, ma non sono un meccanico e vorrei avere da voi qualche consiglio. Ho dato un occhiata su ebay e ho chiesto a qualche amico cosa dovrei cambiare in funzione del gruppo termico che scelgo di montare. La mia scelta sta ricadendo su: -gruppo termico dr d55 102cc (50 euro) ma non ho capito benissimo cosa mi serva d'altro, il venditore mi consiglia "la campana costa 39 euro la marmitta 45 euro oppure puoi mettere la nuova giannelli 53 euro e io ti consiglio questa poi il carburatore 19 completo di condotta bicchiere e filtro 75 euro" qualcuno mi sa dare qualche dritta? non vorrei comprare cose inutili, o trovarmi con cose in meno e non poter usare la vespa grazie a tutti Cita
peter.petrelli Inviato 23 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 23 Marzo 2011 questo è il gruppo termico a cui facevo riferimento, e se non ho capito male in altre discussioni questo venditore è stato citato come attendibile GRUPPO TERMICO DR VESPA 50 SPECIAL R PK APE D.55 102cc su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori Cita
marco77px Inviato 23 Marzo 2011 Segnala Inviato 23 Marzo 2011 se apri i carter per cambiare i rapporti metti anche in preventivo cuscinetti paraoli e serie oring nuovi... è importante poichè cosi cambiando anche il resto hai un motore praticamente nuovo! Cita
peter.petrelli Inviato 23 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 23 Marzo 2011 Qui invece mancherebbe solo la biella giusto? KIT GRUPPO TERMICO 90cc d.55 VESPA 50 SPECIAL+ RAPPORTI su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori Cita
Raf Inviato 23 Marzo 2011 Segnala Inviato 23 Marzo 2011 ciao.io ti consiglio anche l'albero a corsa anticipata ... si sente la differenza rispetto a quello originale... ciao buona fortuna! Cita
psycovespa77 Inviato 23 Marzo 2011 Segnala Inviato 23 Marzo 2011 Ci manca l'albero motore completo;per il modello devi decidere se lo vuoi anticipato o standard in base alle prestazioni che vuoi dal tuo motore ma montando un dr non pensare di avere prestazioni elevate,è un cilindro fasato abbastanza basso fatto per durare e non per velocità.Comunque con tutto il kit ebay,l'albero(meglio anticipato),eventuali raccordature carter,carburatore(19 o 16) e marmitta tipo polini o proma intorno agli 80/85 kmh ci arrivi.Per una vespa 50 è più che sufficiente. Cita
peter.petrelli Inviato 23 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 23 Marzo 2011 il mio obbiettivo non sfondare il muro del suono, e solo non andare a 50 kmh anche xke stare sempre a "manetta" per andare a 50 kmh non credo vada nemmeno troppo bene.... Quindi secondo voi mi conviene il secondo gruppo che ho linkato piu un albero motore anticipato? Cita
marco77px Inviato 23 Marzo 2011 Segnala Inviato 23 Marzo 2011 il mio obbiettivo non sfondare il muro del suono, e solo non andare a 50 kmh anche xke stare sempre a "manetta" per andare a 50 kmh non credo vada nemmeno troppo bene....Quindi secondo voi mi conviene il secondo gruppo che ho linkato piu un albero motore anticipato? se non hai pretese di velocità elevate va anche bene il tuo albero originale Cita
peter.petrelli Inviato 23 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 23 Marzo 2011 non ho pretese, ma non vorrei far girare nemmeno male il motore e magari rischiare di rovinarlo, un buon compromesso tra tutto Cita
peter.petrelli Inviato 24 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2011 tra le altre cose qualcuno ha avuto a che fare con questo venditore? ho provato a mandargli un messaggio due giorni fa per sapere se mi faceva una spedizione unica con gruppo termico e albero motore ma non ha mai risposto Cita
pauloasis83 Inviato 24 Marzo 2011 Segnala Inviato 24 Marzo 2011 Ciao....se vuoi il mio consiglio segnati la mia configurazione..... io mi trovo da Dio.... io ho una vespa 50 l del 69...ha 3 marce...quindi con la tua 4 marce dovresti trovarti ancora meglio... dunque: Gruppo termico Dr 102 cc (acquistato su ebay da flutter...te lo consiglio...io l'ho ordinato il mercoledi' e il lunedi' mi era già arrivato pagando in contrassegno.....) carburatore 19 19 marmitta polini banana frizione rinforzata 4 dischi.. i rapporti non li ho cambiati in quanto iio abito in montagna e viaggio spesso in due... la mia monta i 18/67 originali.... L'albero lascia quello originale...e metti il gt così com'è....non modificare i travasi dei carter che il Dr trova spazio così com'è...senza fare un lavoro inutile.... Il discorso cambia se metti il Polini 102.... Se intendi stare su un Gt tranquillo e affidabile che però non è una lumaca stai sul Dr...ciao ciao Cita
peter.petrelli Inviato 24 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2011 anche io ho un tre marce Cita
peter.petrelli Inviato 24 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2011 non trovo il venditore flutter Cita
pauloasis83 Inviato 24 Marzo 2011 Segnala Inviato 24 Marzo 2011 Ho guardato su ebay e risulta assente fino al 27 marzo.... Cita
peter.petrelli Inviato 24 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2011 io cercandolo tra i venditori, mi dice che non esiste Cita
peter.petrelli Inviato 24 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 24 Marzo 2011 ammesso e non concesso che io riesca a contattare questo venditore, che a quanto leggo dai commenti sui feedback spedisce la roba ma è difficile contattarlo, che differenze ci sono tra questi due gruppi termici? GRUPPO TERMICO 90cc VESPA 50 SPECIAL + RAPPORTI PRIMARI su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori KIT GRUPPO TERMICO 90cc d.55 VESPA 50 SPECIAL+ RAPPORTI su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori Cita
psycovespa77 Inviato 24 Marzo 2011 Segnala Inviato 24 Marzo 2011 (modificato) La differenza è semplice da dire,quello che costa meno ha un cilindro cinese(rms)mentre il dr lo fanno ancora da noi;a te le conclusioni.Dichiarano tutti e due diametro 55 con cilindrata 90cc mentre in realtà è 102cc.La conformazione che ti ha dato pauloasis83 è il giusto compromesso tra prestazioni ed affidabilità del motore(montando però i rapporti che ti danno nel kit),contesto però la frizione a 4 dischi.Per la potenza che avrai una 3 dischi con molla rinforzata è piu che suff ed è piu gestibile,utilizzabile e meglio registrabile di una 4 dischi.La scelta è tua.Quasi dimenticavo di dirti che l'albero con biella se monti un 102 sarebbe meglio sostituirlo,sicuramente hai la biella vecchio tipo con la bronzina che non è molto sicura con motori molto compressi.Se invece hai gia quella con gabbia a rulli tieni quella e risparmia. Modificato 24 Marzo 2011 da psycovespa77 Cita
marco77px Inviato 24 Marzo 2011 Segnala Inviato 24 Marzo 2011 sono d'accordo anche io con psycovespa77: la frizione tre dischi con molla rinforzata tipo primavera è piu che sufficiente... Cita
peter.petrelli Inviato 25 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 25 Marzo 2011 Be sei stato davvero impeccabile nella spiegazione Il problema e che questo tizio non risponde ai messaggi e siceramente non mi piace comprare le cose da uno che non comunica quindi sto cercando qualcosa di simile da altri venditori. Cosa ci sia sotto la mia vespa siceramente non lo so, ma credo debba essere tutto abbastanza vecchio, l'ho comprata un anno fa e per ora non ho avuto problemi e per questo non l'ho mai aperta o meglio fatta aprire. Adesso sto contattando questo KIT GRUPPO TERMICO DR VESPA 50 SPECIAL R PK 102 d.55 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori ma gli ho chiesto appunto albero motore, rapporti e carburatore nuovo. mi ha risposto solo i prezzi senza dirmi la tipologia (38+39+59) quindi aspetto che mi dica cosa intende..... In totale farebbe 195 euro, e mancherebbero le guarnizioni. Non credo sia un prezzo esagerato giusto? Cita
psycovespa77 Inviato 25 Marzo 2011 Segnala Inviato 25 Marzo 2011 Per l'albero motore,ti consiglio di spendere qualcosa in piu e prenderne uno tipo questoduepercento.comdi buona qualità e prezzo giusto;molto probabilmente il tipo ti affibbia un albero rms(visto il basso costo) e talvolta ho avuto problemi con quella marca.Meglio spendere anche 100€ in piu ma metterci le mani una volta sola. Cita
peter.petrelli Inviato 25 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 25 Marzo 2011 infatti voglio prima vedere cosa mi propone e poi decido, sicuramente non voglio fare il lavoro fatto male.... Cita
peter.petrelli Inviato 28 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 28 Marzo 2011 il venditore mi ha risposto che ha Guarnizioni 4,5euro Rapporti 22/63 39euro Carburatore completo 19/19 89euro Albero motore anticipato 68 piu il gruppo termico 55 euro... come sono come prezzi? Cita
psycovespa77 Inviato 28 Marzo 2011 Segnala Inviato 28 Marzo 2011 Si può fare,come prezzi sono nella media. Cita
peter.petrelli Inviato 28 Marzo 2011 Autore Segnala Inviato 28 Marzo 2011 l'unica cosa che ho visto che si trova a meno e il carburatore CARBURATORE 19 VESPA SPECIAL 50 su eBay.it Motore e Trasmissione, Ricambi Scooter, Moto ricambi e accessori Cita
djgonz Inviato 28 Marzo 2011 Segnala Inviato 28 Marzo 2011 Ciao....se vuoi il mio consiglio segnati la mia configurazione..... io mi trovo da Dio....io ho una vespa 50 l del 69...ha 3 marce...quindi con la tua 4 marce dovresti trovarti ancora meglio... dunque: Gruppo termico Dr 102 cc (acquistato su ebay da flutter...te lo consiglio...io l'ho ordinato il mercoledi' e il lunedi' mi era già arrivato pagando in contrassegno.....) carburatore 19 19 marmitta polini banana frizione rinforzata 4 dischi.. i rapporti non li ho cambiati in quanto iio abito in montagna e viaggio spesso in due... la mia monta i 18/67 originali.... L'albero lascia quello originale...e metti il gt così com'è....non modificare i travasi dei carter che il Dr trova spazio così com'è...senza fare un lavoro inutile.... Il discorso cambia se metti il Polini 102.... Se intendi stare su un Gt tranquillo e affidabile che però non è una lumaca stai sul Dr...ciao ciao Eh no aspetta, ok che il DR va bene anche preso e montato con l'albero originale, ma raccordare i travasi non è assolutamente un lavoro inutile, anzi... Cita
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