HO DECISO: SI RESTAURA LO STRUZZO BIS VL1

eleboronero · 26 Giugno 2006

Ok, ho capito il senso del preservativo allora Ma tu una volta aver fatto combaciare l'ammortizzatore con la sua sede ci infili il perno prima di far salire la parte anteriore del motore?

NO,serve per metterlo in asse. dopo alzi il motore davanti e infili un ferro passante,allora alzi il motore dietro e lo fissi all'ammortizzatore posteriore.

ciao

eleboronero · 26 Giugno 2006

Dopo una settimana a Riccione (ci voleva!) e 2 kg di ciccia in piu'.... sabato ho ripreso (al caldo) il lavoro.

1 cosa collegati i fili al faro e montaggio dello stesso:

eleboronero · 26 Giugno 2006

dopo si e' passati al montaggio del devio e al collegamento dei fili (una cosa + da stupidi non la potevano inventare!!!!!!!)

eleboronero · 26 Giugno 2006

montaggio del contakm:

eleboronero · 26 Giugno 2006

foto d'insieme:

angusmacgyver · 26 Giugno 2006

Go ! Ele Go !

eleboronero · 26 Giugno 2006

e per finire montaggio provvisorio del serbatoio e dell'asta rubinetto per provare se il motore aveva voglia di partire.................dopo la terza pedalata e dopo 40 anni ha finalmente di nuovo fatto sentire la sua voce!!!!!!!!!!!!

e canta molto bene!!!!!! ...........(per fortuna!)

26 Giugno 2006

davvero complimentissimi è stupenda !!!!

areoib · 26 Giugno 2006

...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??

nessuno00 · 26 Giugno 2006

Spettacolo!

Una domanda, il devio dove l'hai comprato? Pagato caro? Aveva gia quelle vitine o le hai recuperate da altre parti?

Grazie mille

eleboronero · 26 Giugno 2006

...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??

:?: in che senso? perche' e' ripassato con colore nero? se e' quello : e' perche' (in italia,non so da te in svizzera) se il nr.telaio non si vede (e si sente con i polpastrelli della mano) bene hanno il brutto vizio di graffiare via la venice fino al metallo!

chiaramente questo in motorizzazione in fase di rimmatricolazione per cui:

e' meglio prevenire che soffrire! (ho gia' dato ).

ciao

eleboronero · 26 Giugno 2006

Spettacolo!
Una domanda, il devio dove l'hai comprato? Pagato caro? Aveva gia quelle vitine o le hai recuperate da altre parti?

Grazie mille

da Notari 50 euro gia' con le sue vitine "giuste".

grazie a te.

ciao

areoib · 26 Giugno 2006

...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??

:?: in che senso? perche' e' ripassato con colore nero? se e' quello : e' perche' (in italia,non so da te in svizzera) se il nr.telaio non si vede (e si sente con i polpastrelli della mano) bene hanno il brutto vizio di graffiare via la venice fino al metallo!

chiaramente questo in motorizzazione in fase di rimmatricolazione per cui:

e' meglio prevenire che soffrire! (ho gia' dato ).

ciao

appunto per il colore nero... per quello che so io.. anche in italia fanno storie se il numero è ripassato con del colore.. e se è strettamente necessario verniciarlo si devono presentare alla motorizzazione le foto del numero prima e durante il restauro...ma forse non dalle tue parti..

PS anche in svizzera il numero deve essere ben leggibile/'palpabile' ed inoltre inciso su una targhetta d'alluminio (a quanto pare ovunque tranne che in IT)

OnlyET3 · 26 Giugno 2006

Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...

P.S. cos' è quel cosetto allungato sopra al tachimetro? una spia?

areoib · 26 Giugno 2006

Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...
...........

quale targhetta??

mai vista in IT una vespa con il numero di telaio su di una targhetta... (a parte quella dei vari RS ;-) )

OnlyET3 · 27 Giugno 2006

Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...
...........

quale targhetta??

La targhetta di alluminio di cui hai parlato tu...

areoib · 27 Giugno 2006

La targhetta di alluminio di cui hai parlato tu...

ehm... forse non ci siamo capiti.. quell'etichetta non è presente sui modelli immatricolati in IT...

per l'estero .. l'ho già scritto qualche post più in alto come stanno le cose...

OnlyET3 · 27 Giugno 2006

Ahhhhh...

eleboronero · 27 Giugno 2006

Garda che il numero di telaio deve essere inciso sia sul telaio che sulla targhetta...
P.S. cos' è quel cosetto allungato sopra al tachimetro? una spia?

il "cosetto" e' la spia del faro che nel vl1 e nei primi vl2 e' di forma allungata poi diventa rotondo e di colore rosso

ciao

eleboronero · 27 Giugno 2006

...ed il numero di telaio?? come mai fatto così??

:?: in che senso? perche' e' ripassato con colore nero? se e' quello : e' perche' (in italia,non so da te in svizzera) se il nr.telaio non si vede (e si sente con i polpastrelli della mano) bene hanno il brutto vizio di graffiare via la venice fino al metallo!

chiaramente questo in motorizzazione in fase di rimmatricolazione per cui:

e' meglio prevenire che soffrire! (ho gia' dato ).

ciao

appunto per il colore nero... per quello che so io.. anche in italia fanno storie se il numero è ripassato con del colore.. e se è strettamente necessario verniciarlo si devono presentare alla motorizzazione le foto del numero prima e durante il restauro...ma forse non dalle tue parti..

PS anche in svizzera il numero deve essere ben leggibile/'palpabile' ed inoltre inciso su una targhetta d'alluminio (a quanto pare ovunque tranne che in IT)

.......ma a me non risulta,comunque non mi hanno mai fatto storie per averlo evidenziato. di solito x le guzzi uso il colore oro come x le bianchi, il nero x gilera ecc.ecc.

poi se mi fanno storie (non in questo caso perche' avendo sia il libretto che targa il mezzo la motorizzazione non lo vede) sono colori acrilici x modellismo che vengono via in caso di necessita'.

:wink: ciao

eleboronero · 2 Luglio 2006

sabato ho ripreso in mano la vespa

collegamento dei fili al motore + stop,la cosa mi fa fatto perdere + di 2 ore perche' c'era un maledetto contatto (nel devio scoperto dopo aver nominato tutti i santi) che mi mandava a massa o le posizioni o le mezze luci.